Remove ads
советский лётчик-истребитель, командир авиационного звена, гвардии младший лейтенант; Герой Советского Союза Из Википедии, свободной энциклопедии
Ли́дия (Лилия) Влади́мировна Литвя́к (18 августа 1921[2] — 1 августа 1943) — советская лётчик-ас истребительной авиации, командир авиационного звена, гвардии младший лейтенант, самая результативная женщина-пилот Второй мировой войны[3], Герой Советского Союза (5.05.1990, посмертно). Известна по прозвищу «Белая Лилия». Член ВЛКСМ[2]. Погибла в возрасте неполных 22 лет в бою над Миус-фронтом. Посмертно была дважды повышена в звании — до лейтенанта в 1943 году и до старшего лейтенанта в 1990 году[3].
Лидия Владимировна Литвяк | |
---|---|
Дата рождения | 18 августа 1921[1] |
Место рождения | |
Дата смерти | 1 августа 1943 (21 год) |
Место смерти | |
Род деятельности | лётчик-ас |
Принадлежность | СССР |
Род войск | ВВС РККА |
Годы службы | 1941—1943 |
Звание | |
Часть |
586-й истребительный авиационный полк ПВО (январь—август 1942) 437-й истребительный авиационный полк (10.09.1942—10.10.1942) 9-й гвардейский истребительный авиационный полк (10.10.1942—08.01.1943) 296-й истребительный авиационный полк (08.01.1943—18.03.1943) 73-й гвардейский истребительный авиационный полк (18.03.1943—01.08.1943) |
Сражения/войны | |
Награды и премии | |
Медиафайлы на Викискладе |
Лидия (Лиля) Литвяк родилась в Москве 18 августа 1921 года. Дочь рабочего-железнодорожника (отец был расстрелян в 1937 году как «враг народа»[4]). С 1938 года была членом ВЛКСМ[5].
С 14 лет занималась в Кировском районном аэроклубе Москвы. В пятнадцать лет она уже совершила свой первый самостоятельный полет. Окончила курсы геологов и некоторое время работала по специальности, но затем вернулась к профессии лётчика. После окончания Херсонской авиационной школы лётчиков-инструкторов работала в Калининском аэроклубе Осоавиахима. Подготовила 5 выпусков курсантов (45 лётчиков).
Была призвана в армию Коминтерновским РВК Москвы в октябре 1941 года[2]. В 1942 году была зачислена в 586-й истребительный авиационный полк ПВО («женский авиаполк»), входивший в состав 144-й истребительной авиационной дивизии ПВО Саратовско-Балашовского дивизионного района ПВО[6], приписав недостающие 100 часов налёта. Освоила истребитель Як-1. Первый боевой вылет совершила в небе над Саратовом. В августе 1942 года в группе сбила немецкий бомбардировщик Ju.88, по другим данным, к 10 сентября 1942 года ещё не имела встреч с противником[7].
В сентябре была переведена в 437-й истребительный авиационный полк (287-я истребительная авиационная дивизия, 8-я воздушная армия, Сталинградский фронт). 14 сентября во втором боевом вылете над Сталинградом сбила бомбардировщик Ju.88 и истребитель Bf.109, по другим данным, 13 сентября она была в группе из 4 человек, сбивших Ju.88 (немецкими документами потеря бомбардировщика не подтверждается)[7]. Некоторые историки авиации считают, что лётчиком сбитого Bf.109 оказался немецкий барон, одержавший 70 воздушных побед, кавалер Рыцарского креста лейтенант Ганс Фусс[англ.], однако в сводке штаба 102-й ИАД ПВО — единственный сбитый в этот день Bf.109 был указан как победа старшины Гультяева[8]. 27 сентября в групповом воздушном бою с дистанции 30 метров поразила Ju.88.
В это время на капоте самолёта Лидии по её просьбе была нарисована белая лилия, и Литвяк получила прозвище «Белая лилия Сталинграда», и «Лилия» стала её радиопозывным.
Вскоре её перевели в 9-й гвардейский истребительный авиационный полк — своеобразную сборную лучших летчиков, созданную для завоевания превосходства в воздухе. Во время службы в полку в конце декабря 1942 года Литвяк уничтожила неподалёку от своего аэродрома бомбардировщик Do.217. В конце 1942 года она была переведена в 296-й ИАП.
11 февраля 1943 года в воздушном бою сбила 2 самолёта противника — лично Ju.88 и в группе Fw.190[источник не указан 271 день], в оперативной сводке штаба 268-й истребительной авиадивизии указан только один сбитый самолёт Ju.87[7]. Вскоре в одном из боёв самолёт Литвяк был подбит, и она вынуждена была приземлиться на территории, занятой противником. Когда немецкие солдаты попытались взять её в плен, один из лётчиков-штурмовиков пришёл к ней на помощь: огнём из пулемётов заставил немцев залечь, а сам приземлился и взял Литвяк на борт.
17 февраля 1943 года Лидия Литвяк получила свою первую боевую награду — орден Красной Звезды[2].
22 марта в районе Ростова-на-Дону участвовала в перехвате группы немецких бомбардировщиков. В ходе боя ей удалось сбить один самолёт. Заметив шесть истребителей Bf.109, вступила с ними в неравный бой, давая своим боевым товарищам выполнить боевую задачу. В ходе боя была тяжело ранена, но сумела привести повреждённый самолёт на аэродром.
После лечения была отправлена долечиваться домой, но через неделю снова была в полку.
5 мая 1943 года вылетела на сопровождение бомбардировщиков, в ходе боя сбила вражеский истребитель, ещё один сбила через 2 дня (по другим данным, 5 мая не сбила ничего, 7 мая подбила один самолёт[7]).
В конце мая Лидия Литвяк сбила вражеский аэростат — корректировщик артиллерийского огня, который не могли сбить из-за сильного зенитного прикрытия. Она углубилась в тыл противника, а потом из глубины, зайдя против солнца, сбила аэростат. За эту победу она получила орден Красного Знамени[9].
21 мая 1943 года погиб муж Лидии Литвяк Герой Советского Союза А. Ф. Соломатин.
15 июня Лидия Литвяк сбила Ju.88, а затем, отбиваясь от шести немецких истребителей, сбила один из них. В этом бою она получила лёгкое ранение и в госпиталь ехать отказалась.
19 июля в схватке с немецкими истребителями Литвяк и её лучшая подруга Катя Буданова были сбиты . Литвяк удалось выпрыгнуть с парашютом, а Буданова погибла. В этот день Лидия Литвяк стала первой женщиной в истории авиации, лично сбившей вражеский истребитель[7].
В конце июля — начале августа 1943 шли тяжёлые бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, закрывавшем дорогу на Донбасс. Бои на земле сопровождались упорной борьбой за превосходство в воздухе. 1 августа 1943 года Лидия Литвяк совершила 4 боевых вылета, в ходе которых сбила лично два самолёта противника и один — в группе. Из четвёртого вылета она не вернулась. Обстоятельства её смерти неизвестны, с немецкой стороны ни один лётчик не претендовал на сбитие советского истребителя в этот день в этом районе[7].
Командир полка представил Лидию Литвяк к званию Героя Советского Союза[10], но командиром дивизии награда была заменена на орден Отечественной войны I-й степени[11].
В послевоенные годы однополчане продолжали вести поиски пропавшего лётчика. Найти удалось случайно в братской могиле в селе Дмитровка Шахтёрского района Донецкой области. Её останки были обнаружены местными мальчишками у хутора Кожевня и захоронены 29 июля 1969 года в братскую могилу в селе Дмитровка как «неизвестный лётчик».
В 1971 году в ходе поисковых работ, проводимых поисковым отрядом 1-й школы города Красный Луч, установлено имя, увековеченное на месте захоронения в июле 1988 года[12].
В ноябре того же года приказом заместителя министра обороны СССР внесено изменение в пункт 22-й приказа Главного управления кадров от 16 сентября 1943 года в отношении судьбы Литвяк: «Пропала без вести 1 августа 1943 г. Следует читать: погибла при выполнении боевого задания 1 августа 1943 г.».
5 мая 1990 года Президент СССР подписал указ о присвоении Лидии Владимировне Литвяк звания Героя Советского Союза посмертно. Медаль «Золотая Звезда» № 11616 была передана на хранение родственникам погибшей героини.
Период | Часть | Победы |
---|---|---|
1942 | 586-й ИАП (женский ИАП) | 3 |
август 1942 | 586-й ИАП (женский ИАП) | |
сентябрь 1942 | 437-й ИАП 287 ИАД | |
1942 | 9-й гв. ИАП | 3 |
1942 | 296-й ИАП | 5 |
1 августа, 1943 | 73-й гв. ИАП | Погибла в бою |
Дата | Тип сбитого самолёта | Место победы | На чём летала | Примечания |
---|---|---|---|---|
август 1942[источник не указан 1420 дней] | Ju.88 (в группе) | - | Як-1 | Согласно наградному листу, на 10 сентября 1942 года Л. Литвяк выполнила 35 боевых вылетов, встреч с противником не имела[8]. |
13 сентября 1942 | Ju.88 | Сталинград | Як-1 | Заявлена групповая победа совместно с Раисой Беляевой. По немецким документам в этот день ни один Ju.88 потерян не был[8]. |
13 сентября 1942 | Bf.109 | Сталинград | Як-1 | В сводке штаба 102-й ИАД ПВО единственный сбитый в этот день Bf.109 указан как победа старшины Гультяева[8]. |
27 сентября 1942 | Ju.88 | Сталинград | Як-1 | Падение сбитого «Юнкерса» на землю подтвердили с земли. В бою также участвовали Данилов (командир 287-й ИАД), Хвостиков (командир 437 ИАП), Шутов (офицер из 437 ИАП), Дранищев, Беляева. |
27 сентября 1942 | Bf.109 (в группе) | Сталинград | Як-1 | В бою также участвовали Данилов (командир 287-й ИАД), Хвостиков (командир 437 ИАП), Шутов (офицер из 437 ИАП), Дранищев, Беляева. Падение самолёта не наблюдалось, в немецких документах в этот день потерянных Bf.109 нет[8]. |
декабрь 1942[источник не указан 1420 дней] | Do-217 | Сталинград | Як-1 | Архивными документами победа не подтверждена. На Восточном фронте эти самолёты не применялись. |
11 февраля 1943 | Ju.87 | Ростов-на-Дону | Як-1 | Победу подтвердил участвовавший в бою командир полка Н. И. Баранов. Наблюдалось падение на землю. |
11 февраля 1943 | Fw.190 (в группе) | Ростов-на-Дону | Як-1 | Сбитый в тот день Fw.190 в документах записан как победа старшего лейтенанта Соломатина. |
22 марта 1943 | Ju.88 | Ростов-на-Дону | Як-1 | Из советской сводки следует, что подожжённый Ju.88 упал в районе Ростова-на-Дону. Немцы в этот день не теряли Ju.88. Были атакованы Хейнкели He.111, один подбит. |
22 марта 1943 | Bf.109 | Ростов-на-Дону | Як-1 | Победа не подтверждается данными немецких потерь. |
5 мая 1943 | Bf.109 | - | Як-1 | Сбитый 5 мая Bf.109 ошибочно указан в наградных документах вместо подбитого 7 мая. |
7 мая 1943 | Bf.109 | Сталино | Як-1 | В паре с Мельницким подбит Bf.109, падение не наблюдалось, так как продолжался бой. |
31 мая 1943 | Аэростат | - | Як-1 | Задание выполнено в одиночку, объявлена благодарность штаба 44-й армии |
16 июля 1943 | Ju.88 | - | Як-1 | Падение не наблюдалось. |
16 июля 1943 | Bf.109 (в группе) | - | Як-1 | Архивными документами победа не подтверждена. |
19 июля 1943 | Bf.109 | Константиновка | Як-1 | Наблюдалось падение сбитого Bf.109. Немцы подтверждают потерю в этот день Bf.109G-4 № 14999 «Белая 7», пилот унтер-офицер Гельмут Ширра. |
21 июля 1943 | Bf.109 | - | Як-1 | Архивными документами победа не подтверждена. |
1 августа 1943 | Bf.109 (в группе) | - | Як-1 | Совместно с ведущим Домниным и ведомым Евдокимовым. Сбитый Bf.109 упал в 8 км западнее Петровского |
1 августа 1943 | Bf.109 | - | Як-1 | Архивными документами победа не подтверждена. |
Всего боевых вылетов — 168. Данные побед в разных источниках сильно разнятся. Всего побед, по одним данным — 11 (и 3 в группе)[13]; согласно представлению к званию Героя Советского Союза — 6 личных побед и 6 в группе[4]; по данным исследователя истории советских ВВС А. А. Симонова — 5 личных побед, 3 в группе и один аэростат[14]. Исследователь истории советских ВВС Михаил Тимин утверждает, что в реальности сбила 1 и подбила 1 самолёт противника[7][15].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.