Loading AI tools
Флотилия в составе военно-морского флота России Из Википедии, свободной энциклопедии
Краснознамённая Каспийская флотилия — оперативное объединение ВМФ.
| Каспийская флотилия ВМФ России | |
|---|---|
 Большая эмблема Каспийской флотилии | |
| Годы существования | 15 ноября 1722 — н. в. |
| Страна |
 Россия |
| Подчинение |
.svg){kind=small} Министерство обороны Российской Федерации |
| Входит в |
 ВМФ России |
| Тип | флот |
| Функция | обеспечение военной безопасности южных рубежей России |
| Дислокация |
Южный военный округ; Астрахань, Махачкала, Каспийск |
| Участие в | |
| Знаки отличия |
 |
| Командиры | |
| Действующий командир |
контр-адмирал Олег Зверев |
| Известные командиры |
Фёдор Апраксин Марко Войнович Николай Фёдоров Фёдор Апраксин Егор Веселаго Фёдор Авёричкин Арсений Головко Фёдор Седельников Фёдор Зозуля Николай Абрамов Георгий Холостяков Владимир Масорин Игорь Осипов |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Главная база с 2020 года находится в городе Каспийске и имеет зону ответственности регион Каспийского моря. Является наиболее мощным военно-морским объединением в Каспийском регионе. В составе флотилии несколько бригад и дивизионов кораблей, береговые войска.
Дивизион артиллерийских катеров имеет пункты базирования в Астрахани и Махачкале.
Флагман флотилии — ракетный корабль проекта 11661К «Дагестан».
Русские купцы и мореходы издавна знакомы были с Хвалынским (Хвалисским) морем, и совершали по нему торговые поездки в Персию и Ширван. Согласно сведениям арабского историка Ибн Мискавейха, ещё в 943 году древние русы совершили через Каспий опустошительный поход на богатый торговый город Бердаа (Партав) в Кавказской Албании (совр. Азербайджан).
В 1466 году по Каспийскому морю совершил путешествие русский купец Афанасий Никитин, сопровождавший посольство подьячего Василия Папина к правителю туркоманского государства Ак-Коюнлу Узун-Хасану, покорившему земли современного Азербайджана.
Московское государство получило возможность создать на Каспии собственную флотилию после ликвидации в 1556 году Астраханского ханства, но Смутное время начала XVII века затормозило этот процесс.
Такая возможность представилась только в 1634 году, когда ко двору царя Михаила Федоровича прибыло посольство от голштинского герцога Фридриха III с просьбой о разрешении для его подданных проезжать через территорию России в Персию по торговым делам. Об этом сообщает немецкий путешественник Адам Олеарий в своей книге «Описание путешествия в Московию».
Посольство также должно было договориться с русскими властями о постройке на Волге десяти кораблей. Русское правительство благосклонно отнеслось к этой просьбе, рассчитывая перенять у голштинских мастеров саму технологию постройки больших кораблей.
В конце 1634 года из Москвы в Нижний Новгород отправились шесть голштинских специалистов-корабелов, и к июню 1636 года первый корабль, построенный под руководством мастера Кордеса из Любека и названный в честь герцога Фридриха III «Фредериком», был спущен на воду.
В марте 1636 года в Москву прибыло новое голштинское посольство, которое наняло в России команду для «Фредерика» из местных иностранцев и русских. 27 октября посольство отправилось из Москвы в Персию. По данным А. Олеария, всего на «Фредерике» в Персию плыло 126 человек.
12 ноября 1636 года, когда «Фредерик» был уже недалеко от Дербента, он попал в мощный шторм, получив серьёзные повреждения, и сел на мель. В результате от достройки остальных 9 кораблей голштинцы отказались; русские власти также потеряли к ним интерес.
В 1669 году во время царствования Алексея Михайловича возникла необходимость защиты торгового Волжского пути в связи с расширением торговых отношений России и Персии. C помощью голландских корабельных мастеров в селе Дединово Коломенского уезда был заложен первый российский военный трёхмачтовый корабль — 20-пушечный «Орёл», яхта, бот и две шлюпки. Построенные суда были спущены на воду и прибыли в Астрахань, но в 1670 году во время восстания под предводительством Степана Разина эти корабли были захвачены и сожжены.
В начале XVIII века Пётр I ставит перед собой цель — завоевать побережье Каспийского моря, но на его пути стояла Персия, достаточно мощное в то время государство. Поэтому в 1704 году в Казани было основано адмиралтейство и начато строительство 200 речных лодок и 45 ластовых судов — небольших деревянных судов, предназначавшихся для обслуживания военных портов.
По указу Петра I, капитан Преображенского полка Александр Бекович-Черкасский в 1715-1716 годах описал восточные берега Каспия, но в следующем 1717 году погиб во время похода в Хиву.
18 июля 1722 года десант, которым командовал сам Пётр I, вышел из Астрахани в Каспийское море. В ходе Персидского похода в августе 1722 года русские войска заняли город Дербент. А уже 15 ноября 1722 года указом Петра I был основан военный порт в Астрахани и образована военная флотилия[3].
После смерти Петра Великого завоевания русских на Каспии были утрачены: в связи с обострением русско-турецких отношений, российское правительство, заинтересованное в союзе с Персией, по Рештскому договору (1732) и Гянджинскому трактату (1735) возвратило все прикаспийские области Персии.
В 1781 году капитан 2-го ранга граф Марко Войнович формирует в Астрахани отряд из трёх 20-пушечных фрегатов, бомбардирского судна и двух ботов, который перебазировался на полуостров Миян-Кале в Астрабадский залив на юго-востоке Каспия. Здесь создается русская колония, откуда корабли осуществляли перевозки, охраняли торговые суда, вели исследования побережья. В 1813 году, с заключением Гюлистанского мирного договора, Россия приобрела монопольное право на содержание в Каспийском море военного флота.
В 1812-1818 годах на верфи Казанского адмиралтейства для флотилии строится серия 16-пушечных 3-мачтовых корветов, на одном из которых — «Казань» — капитан Н. Н. Муравьев совершил в 1819-1821 годах исследовательскую экспедицию к туркменским берегам.
С 1842 года по осень 1917 года российские корабли Каспийской флотилии постоянно базировались в Астрабадской станции на острове Ашур-Ада и в порту Энзели[4].
В связи с утверждением России на Кавказе и усилением британского проникновения в Среднюю Азию, с 1854 года начинается планомерная работа по исследованию берегов Каспийского моря, в результате которого в начале 1860-х годов составляется Атлас Каспийского моря. Одновременно с этим, с целью обеспечения безопасности плавания военных и торговых судов, проводится реконструкция маяков на Апшеронском полуострове и Бакинского порта. С упразднением астраханского порта в 1867 году основные силы Каспийской флотилии окончательно перебазировались из Астрахани в Баку. Большая часть каспийской флотилии вошла в состав Астрабадской станции на Ашур-Аде[5].
Продолжается строительство военных кораблей для Каспийской флотилии. Всего в течение XIX века для неё были построены четыре 16-пушечных корвета, 3 бомбардирских судна, вооруженные каждое 16 орудиями, 22 вооруженных парохода, 18 бригов, имевших по 8-12 орудий, 13 шхун, из которых 10 имели по 4-6 орудий, 4 люгера (8 орудий), 2 тендера (6-8 орудий), 26 транспортов (некоторые из них имели на вооружении от 2 до 10 орудий) и другие более мелкие суда.
В конце XIX века на Каспии началась промышленная добыча нефти. Именно тогда Каспийское море привлекло к себе внимание крупнейших держав мира. К этому времени (с 1867 г.) главной базой Каспийской флотилии стал город Баку.
В начале XX века Каспийская военная флотилия состояла из 2 канонерских лодок, 4 пароходов, 2 баркасов, парусной морской баржи и 3 плавучих маяков, однако все они устарели и требовали замены. С этой целью на Новоадмиралтейском заводе в 1910 году были построены две однотипные примерно 700-тонные канонерские лодки — «Карс» и «Ардаган» — каждая из которых вооружена была двумя 120-мм и четырьмя 75-мм орудиями системы Канэ.
К началу Первой мировой войны флотилия имела в своем составе Бакинский военный порт, Асхабадскую морскую станцию, 2 каконерки, 2 посыльных судна, 2 портовых судна, отдельную флотскую роту. Служили более 30 офицеров, 18 кондукторов, около 500 сверхсрочников, унтер-офицеров и матросов[6].
Основными задачами флотилии были охрана торговых и рыбных промыслов на Каспии, а также отстаивание русских торгово-промышленных интересов в Иране. Поскольку флотилия некоторое время входила в состав Черноморского флота (командующий Черноморским флотом занимал должность Главного командира флота и портов Чёрного и Каспийского морей), нижним чинам была присвоена (за оборону Севастополя — черноморцами) георгиевская лента, которую личный состав носил на бескозырках.
В обстановке развернувшейся в стране Гражданской войны, 3 октября 1918 года по решению Военного совета Астраханского края, на основе Военного флота Астраханского края была создана Астрахано-Каспийская военная флотилия Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА). Основными целями её были оборона Астрахани, Нижней Волги и Каспия от интервентов, в первую очередь британского флота, а также борьба с контрреволюцией.
В октябре-ноябре 1918 года наличный состав флотилии был усилен кораблями Балтийского флота и отрядом Волжской военной флотилии. К концу 1918 года личный состав флотилии насчитывал 1170 человек.
Главной базой флотилии стала Астрахань. Силы флотилии делились сначала на 2 (речной и морской), а с весны 1919 года — на 3 отряда: Северный речной (боевые действия под Царицыном), Южный речной (операции на Ниж. Волге) и Морской (действия на Каспийском море).
Основные боевые действия, в которых участвовала Астрахано-Каспийская флотилия, начались уже в 1918 году — с приходом в Баку англичан часть кораблей флотилии была разоружена, а остальные ушли в порт Петровск (ныне Махачкала). В годы Гражданской войны каспийцы воевали на Волге и Каме, совместно с Красной Армией участвовали в боях за Казань, Симбирск, Сызрань, Самару, Астрахань, Баку и другие города.
К лету 1919 года основу наличного корабельного состава Астрахано-Каспийской военной флотилии РККА составили переведенные в начале 1919 года с Балтики эсминцы:
Их дополняли 3 канонерские лодки — «Терек», «Кубань», «Индигирка» — типа «Демосфен», переоборудованные из дизельных буксиров. В составе флотилии также находилось 17 вооружённых пароходов.
В то же время, часть Астрахано-Каспийской военной флотилии периодически входила в состав Белого флота Белой армии. Так, потопленный английскими вспомогательными крейсерами 21 мая 1919 года в Тюб-Караганском заливе эсминец «Москвитянин» 10 января 1920 года был поднят белыми, отбуксирован в Петровск (Махачкала) для ремонта, но затем, при наступлении красных, взорван.
31 июля 1919 года приказом Реввоенсовета (РВСР) Астрахано-Каспийская флотилия Рабоче-Крестьянской Красной армии объединялась с Волжской военной флотилией. Новое формирование получило название Волжско-Каспийская военная флотилия. Личный состав флотилии составил свыше 3500 человек.
В мае 1920 года во время Энзелийской операции силами Волжско-Каспийской военной флотилии РККА под командованием Ф. Ф. Раскольникова Каспийская Белая флотилия была захвачена, английские интервенты и белогвардейские части бежали вглубь Ирана, а корабли флотилии, а также угнанные белыми гражданские суда возвратились в Баку. В числе трофеев были английские торпедные катера и гидропланы, незадолго до этого переданные белогвардейцам.
В 1931 году образовалась Каспийская военная флотилия СССР, в состав которых вошли корабли флотилий союзных республик, в частности, канонерские лодки «Карс» («Ленин») и «Ардаган» («Троцкий»), с 1919 года служившие в составе флотилии Азербайджанской Советской республики[9].
К началу Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. непосредственной угрозы для Каспийского морского бассейна не существовало, поэтому каспийцы продолжали нести свою дозорную службу в морском секторе. В период с 24 по 26 августа 1941 года флотилия присоединилась к частям Закавказского военного округа и провела десантную операцию в Иране, высадив тактический десант в составе горно-стрелкового полка, усиленного артиллерийским дивизионом, и поддержала артиллерийским огнём наступающие по побережью со стороны Ленкорани части горно-стрелковой дивизии.
В течение всей войны корабли Каспийской флотилии несли стационарную службу в иранских портах Пехлеви, Ноушехр, Бендер-Шах.
С 1942 года Каспийская флотилия организовывала противоминную оборону и прикрывала своими кораблями грузоперевозки, прежде всего — нефти из Баку в Астрахань и Красноводск, а также доставку грузов, поступающих по ленд-лизу из иранских портов на север. Канонерки и катера флотилии поддерживали огнём части Красной армии, защищавшие Сталинград[10].
За боевые заслуги в годы Гражданской и Великой Отечественной войны 27 августа 1945 года Каспийская флотилия была награждена орденом Красного Знамени.
В послевоенные годы флотилия продолжала играть роль стабилизирующего фактора в регионе. А ввиду удаленности от посторонних глаз, на полигонах флотилии регулярно проводили испытания новых видов вооружения, в том числе ударного экраноплана-ракетоносца «Лунь».
После распада СССР и преобразования бывших республик в суверенные государства флотилия была разделена между каспийскими государствами СНГ. Российскую Каспийскую военную флотилию пришлось перебазировать из Баку в Махачкалу и Астрахань, ставшую её главной базой.
Главными задачами флотилии, которая уже несколько веков стоит на страже южных рубежей России, остаются обеспечение национально-государственных интересов страны и противодействие терроризму. Так, с апреля 2001 года подразделения морской пехоты Каспийской флотилии несколько месяцев выполняли боевые задачи по прикрытию административной границы Чечни и Дагестана и государственной границы с Грузией, отражая попытки бандформирований прорваться в горные районы Чечни и Дагестана[11]. Кроме того, уже более 15 лет обсуждается вопрос раздела нефтяных месторождений и биоресурсов Каспия и в этих условиях Каспийская флотилия является той силой, которая поддерживает ведущую роль России на самом большом замкнутом море Земли.
В настоящее время в состав флотилии входят ракетные сторожевые корабли (корветы УРО), малые ракетные и артиллерийские корабли, ракетные и артиллерийские катера, десантные корабли на воздушной подушке, базовые и рейдовые тральщики, части морской пехоты, береговых артиллерийских войск.
В 2010 году Каспийская флотилия вошла в состав Южного военного округа.
В 2010 году был заложен малый ракетный корабль проекта 21631 «Град Свияжск» (шифр «Буян-М», ракетный аналог проекта «Буян», водоизмещение 949 тонн) и первый серийный малый ракетный корабль проекта 21631 «Углич», которые строятся для Каспийской флотилии. В августе 2011 года заложен «Великий Устюг» — второй серийный малый ракетный корабль проекта 21631 для Каспийской флотилии[12].
В декабре 2011 года вошёл в состав Каспийской флотилии малый артиллерийский корабль проекта 21630 «Волгодонск».
В начале 2012 года планировалось передать флотилии второй сторожевой корабль проекта 11661К «Дагестан»[13]. Однако в январе 2012 года, находясь на швартовных испытаниях в Чёрном море в районе Новороссийска, сторожевой корабль «Дагестан» получил серьёзные повреждения во время шторма, сроком его вступления в строй после ремонта был установлен июль 2012 года. В июле 2012 года — после ремонта и проведения испытаний на Каспии (стрельбы) — сторожевой корабль «Дагестан» принял участие в параде в честь Дня ВМФ в Астрахани. Также этот корабль активно был задействован в манёврах «Кавказ-2012».
В 2013 году МРК «Град Свияжск» с установленным ракетным комплексом «Калибр» начал ходовые испытания на Каспии с последующим базированием в Махачкале. 22 августа — 3 сентября 2013 года однотипный МРК «Углич» перешёл по внутренним водным путям для прохождения испытаний из Зеленодольска в Астрахань. В декабре МРК «Град Свияжск» прошёл все испытания, готовится к вхождению в состав флотилии, «Углич» закончит испытания во 2-й декаде декабря.
Для службы поисковых и аварийно-спасательных работ Каспийской флотилии предусмотрено строительство 3-х рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040[14][15][16]. Первые 2 таких аварийно-спасательных катера прибудут на Каспийскую флотилию для проведения всех этапов государственных испытаний с июня по ноябрь 2014 года[17][18].
Во второй половине 2014 года на флотилию поступит МРК проекта 21631 «Буян-М» — «Великий Устюг», спасательно-буксирное судно «СБ-45», 3 рейдовых катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения «РВК-933», «РВК-946», «РВК-1045»[19].
Осенью 2014 года были выведены из состава и списаны ракетные катера проекта 206-МР: «Карачаево-Черкесия», «Боровск» и «Будённовск»[20][21]
7 октября 2015 года флотилия приняла участие в военной операции России в Сирии[22]: четыре ракетных корабля Каспийской флотилии выпустили по позициям ИГ 26 ракет[23].
20 ноября корабли флотилии (ракетный корабль «Дагестан» и малые ракетные корабли «Углич», «Град Свияжск» и «Великий Устюг») выполнили пуски 18 крылатых ракет по семи целям в провинциях Ракка, Идлиб и Алеппо. Согласно докладу министра обороны РФ Сергея Шойгу, все цели были поражены[24].
На начало 2016 года Каспийская флотилия была на 85 % оснащена новыми кораблями и судами[25].
В августе 2017 года Минобороны России принято решение о совершенствовании инфраструктуры Каспийской флотилии. В апреле 2018 года министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу заявил, что основной базой флотилии вместо Астрахани станет Каспийск. На 2018 год активно ведётся строительство береговой инфраструктуры и жилья, первый этап строительства мест базирования завершится в 2019 году, окончание строительства запланировано на 2020 год.
По мнению генерал-майора запаса, председателя совета директоров Национальной ассоциации объединений офицеров запаса Вооруженных Сил России Владимира Богатырева, передислокация флотилии вызвана преимущественно стратегическими соображениями, согласно которым Каспийск как место постоянного базирования расположен удобнее и ближе к оперативному театру военных действий в Ближневосточном регионе, чем Астрахань[26].
Другой вероятной причиной может быть прогнозируемое рядом специалистов падение уровня Каспийского моря в северной его части, затрудняющее эксплуатацию там относительно крупных ракетных кораблей проектов 11661К и 21631[27].
Количество офицеров и военнослужащих, проходящих службу на Каспийской флотилии, будет увеличено в несколько раз[28][29].
В 2018 году на базе 414-го и 727-го отдельных батальонов морской пехоты сформирован 177-й полк морской пехоты[30][31].
| Сторожевые корабли ближней морской зоны — 2 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
По классификации НАТО — Gepard-class frigate |
«Татарстан» | Зеленодольский ССЗ | 691 | 31.08.2003 | В строю | ||
| «Дагестан» | Зеленодольский ССЗ | 693 | 28.11.2012 | В строю | |||
| Малые корабли — 8 + 1 | |||||||
| Малые артиллерийские корабли проекта 21630 «Буян» По классификации НАТО — Buyan class-corvette | |||||||
| «Астрахань» | Приморский ССЗ (Санкт-Петербург) | 017 | 01.09.2006 | В строю | |||
| «Волгодонск» | Приморский ССЗ (Санкт-Петербург) | 018 | 20.12.2011 | В строю | |||
| «Махачкала» | Приморский ССЗ (Санкт-Петербург) | 020 | 04.12.2012 | В строю | |||
| Малые ракетные корабли проекта 21631 «Буян-М» По классификации НАТО — Buyan class-corvette | |||||||
| «Град Свияжск» | Зеленодольский ССЗ | 652 | 27.07.2014 | В строю | |||
| «Углич» | Зеленодольский ССЗ | 653 | 27.07.2014 | В строю | |||
| «Великий Устюг» | Зеленодольский ССЗ | 651 | 19.11.2014 | В строю | |||
| Малые ракетные корабли проекта 22800 «Каракурт» По классификации НАТО — Karakurt class-corvette |
«Амур» | ССЗ «Залив» (Керчь) | 646 | 26.08.2024 | В строю | ||
| «Тайфун» | Зеленодольский ССЗ | 12.2024 | Испытания | ||||
| Ракетные катера проекта 12418 «Молния» По классификации НАТО — Tarantul-class corvettes |
«Ступинец» | ССЗ «Вымпел» (Рыбинск) | 705 | 12.2024 | Испытания | ||
| Боевые катера — 10 | |||||||
| Артиллерийские катера проекта 1204 «Шмель» По классификации НАТО — Shmel class river gunboat | |||||||
| АК-223 | ССЗ «Залив» (Керчь) | 045 | 22.06.1969 | В строю | |||
| АК-248 | ССЗ «Залив» (Керчь) | 047 | 30.11.1971 | В строю | |||
| АК-201 | ССЗ «Залив» (Керчь) | 042 | 30.06.1972 | В строю | |||
| АК-209 | ССЗ «Залив» (Керчь) | 044 | 29.09.1972 | В строю | |||
| Артиллерийский катер проекта 1400М «Гриф» По классификации НАТО — Zhuk-class patrol boat | |||||||
| АК-326 | ССЗ «Море» (Феодосия) | 050 | 1989 | В строю | |||
| Катера специального назначения проекта 21980 «Грачонок» По классификации НАТО — Grachonok-class anti-saboteur ship | |||||||
| «Юнармеец Каспия» | Зеленодольский ССЗ | 600 | 15.10.2013 | В строю | |||
| «Юнармеец Татарстана» | Зеленодольский ССЗ | 601 | 20.10.2018 | В строю | |||
| «Юнармеец Дагестана» | Зеленодольский ССЗ | 602 | 30.08.2019 | В строю | |||
| Патрульные катера проекта 03160 «Раптор» По классификации НАТО — Raptor-class patrol boat |
П-434 | Ленингра́дский ССЗ «Пелла» | 002 | 08.09.2018 | В строю | ||
| П-436 | Ленингра́дский ССЗ «Пелла» | 603 | 2021 | В строю | |||
| Десантные катера — 8 | |||||||
| Десантные катера проекта 11770 «Серна» По классификации НАТО — Serna-class landing boat | |||||||
| Д-156 | ССЗ «Волга» (Нижний Новгород) | 723 | 29.12.1999 | В строю | |||
| Д-131 | ССЗ «Волга» (Нижний Новгород) | 722 | 30.12.2002 | В строю | |||
| Д-172 | ССЗ «Волга» (Нижний Новгород) | 724 | 27.12.2005 | В строю | |||
| «Алексей Суханов» | ССЗ «Волга» (Нижний Новгород) | 726 | 30.12.2008 | В строю | |||
| Д-178 | ССЗ «Волга» (Нижний Новгород) | 725 | 29.05.2013 | В строю | |||
| «Заур Омаров» | ССЗ «Волга» (Нижний Новгород) | 721 | 29.05.2013 | В строю | |||
| Десантный катер проекта 1176 «Акула» По классификации НАТО — Ondatra-class landing craft | |||||||
| Д-185 | Азовская судоверфь (Азов) | 727 | 30.12.2000 | В строю. | |||
| Десантный катер проекта 21820 «Дюгонь» По классификации НАТО — Dyugon-class landing craft | |||||||
| «Атаман Платов» | ССЗ «Волга» (Нижний Новгород) | 728 | 21.12.2010 | В строю | |||
| Тральщики — 7 | |||||||
| Рейдовые тральщики проекта 697ТБ | |||||||
| РТ-59 | Астраханский ССЗ | 360 | 26.10.1976 | В строю | |||
| РТ-181 | Астраханский ССЗ | 362 | 11.11.1980 | В строю | |||
| Рейдовый тральщик проекта 1258 «Корунд» По классификации НАТО — Yevgenya-class minesweeper | |||||||
| РТ-71 | Средне-Невский ССЗ (Санкт-Петербург) | 361 | 30.06.1981 | В строю | |||
| Рейдовые тральщики проекта 10750 По классификации НАТО — Lida-class minesweeper | |||||||
| РТ-233 | Средне-Невский ССЗ (Санкт-Петербург) | 363 | 09.09.1994 | В строю | |||
| РТ-234 | Средне-Невский ССЗ (Санкт-Петербург) | 364 | 28.08.1996 | В строю | |||
| Базовые тральщики проекта 1265 «Яхонт» По классификации НАТО — Sonya-class minesweeper | |||||||
| «Герман Угрюмов» | ССЗ «Авангард» (Петрозаводск) | 562 | 25.10.1988 | В строю | |||
| «Магомед Гаджиев» | ССЗ «Авангард» (Петрозаводск) | 561 | 30.11.1997 | В строю | |||
7 октября 2015 года четыре корабля — «Дагестан» (проекта 11661К), «Град Свияжск», «Великий Устюг» и «Углич» (проекта 21631) — выполнили суммарно 26 пусков из УКСК «Калибр-НК» крылатыми ракетами 3М14 по объектам на территории Сирии, контролируемой антиправительственными формированиями. В результате боевого применения ракет на дальности ~1500 км были успешно поражены 11 целей[32][33].
Во время вторжения России на Украину флотилия наносила удары крылатыми ракетами по объектам на территории Украины. Кроме того, 177-й полк морской пехоты участвовал в боях в Херсонской и Запорожской областях[1]
СССР
РоссияЦентральный печатный орган — газета «Каспиец». Астрахань, ул. Кабардинская, д. 40.
Дом офицеров Каспийской флотилии, образован в 1955 году. В Доме офицеров располагается Музей истории и боевой славы Каспийской флотилии. Астрахань, ул. Адмирала Нахимова, д. 58.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
