Каретная
планирующаяся станция Петербургского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
«Каре́тная» — проектируемая станция Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена между станциями «Лиговский проспект 2» и «Боровая», которая будет являться пересадочной на станцию «Обводный канал» Фрунзенско-Приморской линии. Ввод станции в эксплуатацию запланирован на 2030—2033 гг.[1] с планируемой пересадкой на «Обводный канал» к 2032 году[2].
 | В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. |
| «Каретная» | |
|---|---|
 Красносельско-Калининская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 Проект станции, версия 2011 года | |
| Район | Фрунзенский |
| Округ |
.png){kind=small} Волковское |
| Предполагаемая дата открытия | 2030—2033 гг.[1] |
| Проектное название | Обводный канал-2 |
| Проекты переименования | Каретный мост |
| Тип |
колонная глубокого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 162 |
| Архитекторы |
П. В. Малмалаев Б. А. Подольский |
| Архитекторы вестибюлей |
П. В. Малмалаев Б. А. Подольский |
| Переходы на станции | Обводный канал (планируется) |
| Выход к улицам | набережная Обводного канала |
Станция проектируется в составе третьего этапа первого пускового комплекса шестой (Красносельско-Калининской) линии от станции «Броневая» до станции «Каретная»[3].
Название
23 июня 2014 года станции присвоено наименование «Каретная»[4], связанное с расположением станции вблизи Каретного моста и по Каретной части.
Наземные сооружения
Вестибюль станции будет расположен у автовокзала на набережной Обводного канала. Точное расположение: улица Тамбовская, дом 8, лит. Б, в 350 метрах от вестибюля метро «Обводный канал».
Подземные сооружения
«Каретная» — колонная станция глубокого заложения из железобетонных тюбингов. Будет оформлена в стиле хай-тек.
Будет являться пересадочной на станцию «Обводный канал» Пятой линии. Пересадочных эскалаторов не предусмотрено. Пересадка будет осуществляться через мостики над путями, а с противоположной стороны такая же камера увеличенного размера будет вести к выходу в город.
Особенности проекта пересадки
Изначально предполагалась кросс-платформенная двухъярусная пересадка на Фрунзенско-Приморскую линию через существующую станцию «Обводный канал» — по принципу «Спортивной», однако проект не был реализован из соображений экономии средств и сокращения сроков строительства[5][6][7][8].
См. также
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.