КАСКР

КАСКР-1 «Красный инженер» и КАСКР-2 (сокр. КАСКР — Камов-Скржинский) — советские автожиры, разработанные Н. И. Камовым и Н. К. Скржинским. КАСКР-1 появился осенью 1929 года, а КАСКР-2 являлся доработанной и восстановленной моделью 1930 года.

КАСКР
КАСКР-1.
Тип	автожир
Разработчик	Камов, Николай Ильич и Скржинский, Николай Кириллович
Главный конструктор	Н. И. Камов, Н. К. Скржинский
Первый полёт	25 сентября 1929 года
Конец эксплуатации	1931 год
Статус	не эксплуатируется
Единиц произведено	1
Медиафайлы на Викискладе

Внешне КАСКР-1 имел сходство с автожиром Cierva C.8L Mk.III^[1], имел фюзеляж самолёта У-1 с хвостовым оперением и двигатель М-2 в 120 л. с.

КАСКР-2 имел двигатель с увеличенной до 225 л. с. мощностью.

Дальнейшее развитие темы автожиров в СССР воплотилось в моделях ЦАГИ 2-ЭА и ЦАГИ А-4.

См. также

• А-7 (автожир)

Примечания

1. Cierva C.8 разработан компанией Cierva Autogiro Co., первый полёт совершил в 1927 году Архивная копия от 10 февраля 2007 на Wayback Machine. Строился также на заводе A.V.Roe and Co Ltd, Hamble под названием Avro 617. См. также статью в английской Википедии Avro 616 Avian IVA с мотором в 120 л. с.

Ссылки

• Автожиры и другие летательные аппараты.
• КАСКР-1(2) Красный Инженер на сайте airwar.ru, 2004.