Loading AI tools
система линий метрополитена в городе Дубай (ОАЭ) Из Википедии, свободной энциклопедии
Дубайский метрополитен (араб. مترو دبي— Митру́ Дуба́й) — линии метрополитена в городе Дубай (ОАЭ).
| Дубайский метрополитен | |
|---|---|
 | |
| Описание | |
| Страна |
 ОАЭ |
| Расположение | Дубай |
| Дата открытия | 9 сентября 2009 года 9:09:09 |
| Эксплуатант | Serco Group[вд] |
| Дневной пассажиропоток | ~300 000 |
| Годовой пассажиропоток | 109,5 млн человек |
| Сайт | rta.ae |
| Маршрутная сеть | |
| Число линий | 2 |
| Число станций | 53 |
| Длина сети | 90 км |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | 1435 мм |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ведётся строительство других линий, достраиваются станции существующей линии. Электропоезда метро функционируют в полностью автоматическом режиме без машинистов, в связи с чем каждая станция оснащена платформенными раздвижными дверьми[1]. Температура воздуха на всех станциях, переходах и в поездах поддерживается на уровне 20 °C. Станции оборудованы эскалаторами, переходы — траволаторами. Пути проходят по эстакадам, а в центре города — под землёй.
Система подачи электроэнергии основана на технологии контактного рельса, когда питание подаётся на непрерывный проводник сбоку от полотна или между рельсами. Большая часть станций надземная, на эстакаде, есть и небольшой подземный участок с несколькими станциями.
На каждой станции дежурит несколько полицейских.
Дубайское метро управляется компанией Dubai Road и транспортными учреждениями ОАЭ.[2] В 2009 году завершилось строительство первой стадии проекта.
Планы по строительству начались с директивы Дубайского Правителя, Шейха Мохаммеда ибн Рашида аль-Мактума, который планировал привлечь реализацией разных проектов 15 миллионов туристов в год к 2010 году. Директива также связана с быстро растущим населением города, которое, согласно прогнозам, должно было достигнуть 3 миллионов к 2017 году, и загруженными автомобильными дорогами в городе. Всё это вынудило строить метрополитен для увеличения вместимости общественного транспорта, разгрузки дорог и обеспечения инфраструктуры для дальнейшего развития города.
В июле 2005 года консорциум Dubai Rapid Link (DURL), предложив план и конструкцию метрополитена, выиграл тендер на строительство.
Первая стадия проекта строится консорциумом Dubai Rapid Link (DURL), состоящим из таких японских компаний, как Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation, Obayashi Corporation, Kajima Corporation и турецкой компании Yapi Merkezi.
Официально работы начались с установки эстакад и прокладки рельсов[3].
Первая стадия проекта обошлась в 4,2 миллиарда долларов США. 52 километра Красной линии завершены в мае 2009 года, открыты в сентябре. В 2010 году на линии открывались пропущенные промежуточные станции. Вторая очередь проекта (Зелёная линия) пущена в эксплуатацию в сентябре 2011 года.
Метрополитен открылся 9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд, Красной линией с десятью станциями: Рашидия, Терминал 3 Аэропорта, Дейра Сити Центр, Аль Ригга, Юнион, Бурджуман, Аль-Джафилия, Финансовый центр, Молл Эмиратов, Бухта и Башни «Нахиль». 4 января 2010 года в связи с открытием самого высокого здания в мире — Бурдж-Халифа, открылась и одноимённая станция возле него (между Финансовым центром и Моллом Эмиратов). 30 апреля 2010 года — открыты ещё семь станций Красной линии — Эмирейтс, Терминал 1 Аэропорта, Аль Карама, Башни Эмиратов, Дубайский Интернет-Сити, Дубай Марина и Ибн Баттута. Ещё три станции открыты 15 мая 2010 года. 15 октября 2010 года открылись ещё 5 станций первой линии.
Метро Дубая стало третьим по счёту на Ближнем Востоке. Стамбульский тюнель (тур. Tünel) — старинная карликовая линия метро (открыта в 1875 году) первый метрополитен в регионе. Если считать Египет частью Ближнего Востока, то необходимо упомянуть и открытие Каирского метрополитена в 1987 году. В 1999 году появился Тегеранский метрополитен.
Зелёная линия: 23-километровая линия из которых 7,9 км подземный участок, с 20 станциями из которых 8 подземные.
Всего планируется построить четыре линии, на которых будут курсировать 99 пятивагонных составов. Длина каждого состава 75 метров, по 40 сидячих мест в каждом вагоне. Производитель подвижного состава — японская фирма Kinki Sharyo[англ.]. Составы работают в автоматическом режиме, возможен также переход на ручной режим при помощи скрытой в головном вагоне панели.
Состав поделён на три секции:
Проектная вместимость состава из 5 вагонов — 643 человека. Максимальная скорость — 110 км/ч, средняя скорость от 32 км/ч до 42 км/ч.
Станции объявляются мужским голосом на арабском и английском языках, а также с помощью бегущей строки светодиодного табло.
В метро Дубая действует зонная система оплаты проезда. Цена поездки зависит от дальности поездки. В метро в качестве билетов используется «nol Card», счёт на которых можно пополнять либо в автоматах оплаты, либо через кассы. Проверка билета осуществляется при проходе через турникеты как на входе в метро, так и на выходе. Тарифы метрополитена интегрированы в общую тарифную систему городского общественного транспорта Дубая. Минимальная стоимость проезда в 2023 году составляет 3 дирхама, максимальная - 7,5 дирхам.
В дубайском метро запрещено есть и пить как в поездах, так и на станциях. Штраф за это — 100 дирхамов. Запрещено жевать жвачку (штраф 50 дирхамов), а также спать, курить, перевозить животных, велосипеды и алкогольные напитки. Штраф за неуместное использование стоп-крана составляет 2000 дирхамов (545 USD). Есть также штраф за неуместное использование аварийной остановки эскалатора.
Департамент общественного транспорта Дубая предполагал, что полностью достроенный метрополитен будет перевозить в среднем 1,2 миллиона пассажиров в день, 27 000 пассажиров в час будет перевозиться каждой линией. Полностью загруженные Красная и Зелёная ветки смогут перевозить 355 миллионов пассажиров в год.
За 2009 год метро перевезло 7 млн пассажиров[4]. за 8 лет (2009-2017) перевезён миллиард пассажиров[5]. В 2022 году пассажиропоток составил 225 142 444 человека, в том числе по красной линии — 152 568 769, по зелёной — 72 573 675[6].
Полностью построенное Дубайское метро будет иметь длину 421 километр и 197 станций (включая 9 подземных). Средняя скорость движения составит 45 км/ч. Предполагается, что метро будет осуществлять 12 % всех пассажирских перевозок города.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
