Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Гран-при ЮАР 1967 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1967 года. Автогонки прошли 2 января 1967 года на трассе Кьялами.
 Гран-при ЮАР 1967 года | |
|---|---|
| англ. XIIIth South African Grand Prix | |
| Дата | 2 января 1967 года |
| Место | ЮАР, Мидранд |
| Трасса | Кьялами (4094 м) |
| Дистанция | 80 кругов, 327,520 км |
| Погода | Жарко |
| Поул | |
| 1:28,3 (166,9 км/ч) |
 Джек БрэбемBrabham-Repco |
| Быстрый круг | |
| 1:29,9 (163,9 км/ч) 3-й круг |
 Денни ХалмBrabham-Repco |
| Подиум | |
| Победитель |
.svg){kind=small} Педро РодригесCooper-Maserati |
| 2-е место |
.svg){kind=small} Джон ЛавCooper-Climax |
| 3-е место |
 Джон СёртисHonda |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1967 года, этап № 1 из 11 Зачётная гонка № 151 | |
Это Гран-при Формулы-1 стало первым из проведенных на трассе в Кьялами рядом с Йоханнесбургом. В составах команд произошли некоторые изменения: Джон Сёртис перешёл в команду Honda, Майк Спенс подписал контракт с BRM, в то время как Педро Родригес проводил свой первый и единственный сезон за команду Cooper. Денни Халм шёл впереди Джека Брэбема с первого круга гонки, но вскоре австралийца развернуло и второе место перешло к Сёртису. На 21-м круге Брэбем смог вернуть второе место. Местный гонщик Джон Лав тем временем ехал очень успешно, поднявшись уже на третье место. На 41-м круге сошёл Брэбем, а вслед за ним на 44-м круге сошёл и Герни. На 59-м круге Халма совершил пит-стоп, чтобы долить тормозной жидкости, в результате чего лидирование в гонке сенсационно перешло к Лаву. До победы родезийцу не хватило всего семи кругов - кончилось топливо и пришлось ехать в боксы. Первым финишировал Родригес на Cooper, Лав финишировал вторым, Сёртис третьим.
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 4 | Педро Родригес |
Cooper-Maserati | F | 80 | 2:05:45,9 | 9 |
| 2 | 5 | 17 | Джон Лав |
Cooper-Climax | F | 80 | +26,4 | 6 |
| 3 | 6 | 11 | Джон Сёртис |
Honda | G | 79 | +1 круг | 4 |
| 4 | 2 | 2 | Денни Халм |
Brabham-Repco | G | 78 | +2 круга | 3 |
| 5 | 10 | 14 | Боб Андерсон |
Brabham-Climax | F | 78 | +2 круга | 2 |
| 6 | 1 | 1 | Джек Брэбем |
Brabham-Repco | G | 76 | +4 круга | 1 |
| НКЛ | 8 | 19 | Дэйв Чарлтон |
Brabham-Climax | F | 63 | +17 кругов | |
| НКЛ | 17 | 20 | Люки Бота |
Brabham-Climax | F | 60 | +20 кругов | |
| Сход | 14 | 18 | Сэм Тингл |
LDS-Climax | F | 56 | Авария | |
| Сход | 18 | 16 | Пирс Каридж |
Lotus-BRM | D | 51 | Маслопровод | |
| Сход | 11 | 9 |  Дэн Герни |
Eagle-Climax | G | 44 | Подвеска | |
| Сход | 16 | 12 |  Йо Зифферт |
Cooper-Maserati | F | 41 | Двигатель | |
| Сход | 7 | 3 |  Йохен Риндт |
Cooper-Maserati | F | 38 | Двигатель | |
| Сход | 13 | 6 | Майк Спенс |
BRM | D | 31 | Утечка масла | |
| Сход | 12 | 15 |  Йо Бонниер |
Cooper-Maserati | F | 30 | Двигатель | |
| Сход | 3 | 7 | Джим Кларк |
Lotus-BRM | F | 22 | Двигатель | |
| Сход | 15 | 8 | Грэм Хилл |
Lotus-BRM | F | 6 | Авария | |
| Сход | 9 | 5 | Джеки Стюарт |
BRM | D | 2 | Двигатель |
| Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1966 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1967 года |
Следующая гонка: Гран-при Монако 1967 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при ЮАР 1966 года |
Гран-при ЮАР | Следующая гонка: Гран-при ЮАР 1968 года |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
