Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Гран-при США 2021 года (официально англ. Formula 1 Aramco United States Grand Prix 2021) — этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1», который прошёл с 22 по 24 октября 2021 года на автодроме «Трасса Америк» в США.
![]() | |
---|---|
англ. Formula 1 Aramco United States Grand Prix 2021 | |
Дата | 22—24 октября 2021 года |
Место | Остин, Техас |
Трасса | Трасса Америк (5513 м) |
Дистанция | 56 кругов, 308,405 км |
Погода |
![]() Воздух +28 °C, трасса +36…38 °C |
Поул | |
1:32,910 |
![]() Red Bull |
Быстрый круг | |
1:38,485 41-й круг |
![]() Mercedes |
Подиум | |
Победитель |
![]() Red Bull |
2-е место |
![]() Mercedes |
3-е место |
![]() Red Bull |
Карта трассы | |
![]() |
|
![]() | |
ЧМ 2021 года, этап № 17 из 22 Зачётная гонка № 1052 |
Поул со временем 1:32,910 выиграл Макс Ферстаппен на Red Bull.
Гонку также выиграл Макс Ферстаппен, вторым стал Льюис Хэмилтон, третьим — Серхио Перес.
Pirelli привезли следующие составы шин[1]: в роли Hard, Medium и Soft используются составы С2, С3 и С4 соответственно.
Маркировка шин | Погодные условия | Использование | Тип | Долговечность | Сцепление с трассой | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Заводская | На гонку | Цветовая | |||||
Supersoft | Soft (C4) | ![]() |
Сухая трасса | Обязательное | Мягкий | Малая | Высокое |
Soft | Medium (C3) | ![]() |
Сухая трасса | Обязательное | Средний | Средняя | Среднее |
Medium | Hard (C2) | ![]() |
Сухая трасса | Обязательное | Жесткий | Высокая | Малое |
Intermediate | ![]() |
Влажная трасса | По выбору | Промежуточный | Зависит от погодных условий | Зависит от погодных условий | |
Wet | ![]() |
Мокрая трасса | По выбору | Дождевой | Зависит от погодных условий | Зависит от погодных условий | |
Шины на весь сезон |
Первая сессия тренировок прошла при преимуществе гонщиков «Мерседес», во второй и третьей их смогли опередить Перес, Норрис и Сайнс. Ферстаппен также показывал хорошие времена на круге, но они были удалены за нарушение пределов трассы в 9-м и 19-м поворотах — как и у многих других гонщиков. В общей сложности за тренировки было удалено несколько десятков результатов. Времена на круге у всех при этом из-за перегрева шин оказались на пару секунд хуже показанных на круге два года назад, что произошло по причине очень жаркой погоды.
Сессия | Лидер | Конструктор | Ш | Время | Погода | Воздух
°C |
Трасса
°C |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Mercedes | P | 1:34,874 | ![]() |
+26 | +30…31 |
2 | ![]() |
Red Bull | P | 1:34,946 | ![]() |
+29…15 | +39…34 |
3 | ![]() |
Red Bull | P | 1:34,701 | ![]() |
+28…29 | +35…38 |
Погода: Небольшая облачность. Сухо. Воздух +29 °C, трасса +37…34 °C
Перед квалификацией у Феттеля, Расселла и Алонсо были полностью заменены силовые установки, что означало старт с конца пелотона вне зависимости от результатов квалификации. Кроме того, Боттасу заменили двигатель, что стоило ему пяти мест на старте. Также у Ферстаппена обнаружилась трещина на заднем антикрыле, но его удалось отремонтировать к началу сессии.
В первой части квалификации лучшим стал Леклер, во второй — Ферстаппен. Гонщики «Хаас» выбыли в полном составе в первой же сессии, гонщики «Альпин» — во второй, а в «Альфе Ромео», «Астон Мартине» и «Уильямсе» после первой сессии оказалось по одному гонщику (выбыли Стролл, Райкконен и Латифи), а из второй сессии не вышел никто. Расселл при этом дважды показывал неплохие результаты и оба раза его время удалялось все за те же нарушения пределов трассы.
В финале квалификации начался слабый дождь, но на ход борьбы он не повлиял. Поул завоевал Ферстаппен, вторым стал Хэмилтон. Далее расположились вторые гонщики тех же команд — Перес и Боттас, за ними в полном составе квалифицировались гонщики «Феррари», «Макларен» и «Альфа Таури».
Место | № | Гонщик | Команда | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | ![]() |
Red Bull-Honda | 1:34,352 | 1:33,464 | 1:32,910 | 1 |
2 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:34,579 | 1:33,797 | 1:33,119 | 2 |
3 | 11 | ![]() |
Red Bull-Honda | 1:34,369 | 1:34,178 | 1:33,134 | 3 |
4 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1:34,590 | 1:33,959 | 1:33,475 | 9[N 1] |
5 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:34,153 | 1:33,928 | 1:33,606 | 4 |
6 | 55 | ![]() |
Ferrari | 1:34,558 | 1:34,126 | 1:33,792 | 5 |
7 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:34,407 | 1:34,643 | 1:33,808 | 6 |
8 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:34,551 | 1:33,880 | 1:33,887 | 7 |
9 | 10 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1:34,567 | 1:34,583 | 1:34,118 | 8 |
10 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1:35,360 | 1:35,137 | 1:34,918 | 10 |
11 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:35,747 | 1:35,377 | 11 | |
12 | 5 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 1:35,281 | 1:35,500 | 18[N 2] | |
13 | 99 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:35,920 | 1:35,794 | 12 | |
14 | 14 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:35,756 | 1:44,549 | 19[N 3] | |
15 | 63 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:35,746 | Без времени | 20[N 4] | |
16 | 18 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 1:35,983 | 13 | ||
17 | 6 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:35,995 | 14 | ||
18 | 7 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:36,311 | 15 | ||
19 | 47 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:36,499 | 16 | ||
20 | 9 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:36,796 | 17 | ||
107 % от времени лидера первой сессии: 1:40,743 | |||||||
Источник:[2][3] |
Погода: Солнечно. Сухо. Воздух +28 °C, трасса +36…38 °C
Место | С | +/- | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | Скорость | Пит | Типы шин | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ▬ | 33 | ![]() |
Red Bull-Honda | P | 56 | 1:34:36,552 | 195,586 | 2 | MHH | 25 |
2 | 2 | ▬ | 44 | ![]() |
Mercedes | P | 56 | +1,333 | 195,540 | 2 | MHH | 18+1 |
3 | 3 | ▬ | 11 | ![]() |
Red Bull-Honda | P | 56 | +42,223 | 194,142 | 2 | MMH | 15 |
4 | 4 | ▬ | 16 | ![]() |
Ferrari | P | 56 | +52,246 | 193,802 | 2 | MHH | 12 |
5 | 6 | ▲1 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | P | 56 | +1:16,854 | 192,974 | 2 | MHH | 10 |
6 | 9 | ▲3 | 77 | ![]() |
Mercedes | P | 56 | +1:20,128 | 192,864 | 2 | MHH | 8 |
7 | 5 | ▼2 | 55 | ![]() |
Ferrari | P | 56 | +1:23,545 | 192,749 | 2 | SHH | 6 |
8 | 7 | ▼1 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | P | 56 | +1:24,395 | 192,721 | 2 | MHH | 4 |
9 | 10 | ▲1 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | P | 55 | +1 круг | 190,962 | 2 | SHH | 2 |
10 | 18 | ▲8 | 5 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | P | 55 | +1 круг | 190,894 | 2 | MMH | 1 |
11 | 12 | ▲1 | 99 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | P | 55 | +1 круг | 190,577 | 2 | MMH | |
12 | 13 | ▲1 | 18 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | P | 55 | +1 круг | 190,106 | 2 | MMH | |
13 | 15 | ▲2 | 7 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | P | 55 | +1 круг | 189,993 | 2 | MMH | |
14 | 20 | ▲6 | 63 | ![]() |
Williams-Mercedes | P | 55 | +1 круг | 189,909 | 2 | MHH | |
15 | 14 | ▼1 | 6 | ![]() |
Williams-Mercedes | P | 55 | +1 круг | 188,864 | 2 | MHH | |
16 | 16 | ▬ | 47 | ![]() |
Haas-Ferrari | P | 54 | +2 круга | 188,407 | 2 | MHM | |
17 | 17 | ▬ | 9 | ![]() |
Haas-Ferrari | P | 54 | +2 круга | 185,550 | 3 | MHMM | |
Сход | 19 | ▲1 | 14 | ![]() |
Alpine-Renault | P | 49 | Подвеска | — | 3 | MHHM | |
Сход | 11 | ▼8 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | P | 40 | Механические проблемы | — | 2 | MHM | |
Сход | 8 | ▼12 | 10 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | P | 14 | Подвеска | — | 1 | MH | |
Быстрый круг: ![]() | ||||||||||||
Источник:[4] |
Гонщик | Конструктор | Круги | Всего |
---|---|---|---|
![]() |
Mercedes | 1 — 13, 30 — 37 | 21 |
![]() |
Red Bull-Honda | 14 — 29, 38 — 56 | 35 |
|
|
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.