Георг Отс (паром)

Эта статья — о пароме. О певце см. Отс, Георг Карлович.

«Гео́рг Отс» — морской автопассажирский паром модифицированного класса «Дмитрий Шостакович» (проект B-492) — класса «Георг Отс» (проект B-493). Судами-близнецами являются New Imperial Star, Ocean Endeavour, Ocean Jewel of St. Petersburg, Ocean Life, Phoenix и Ocean Atlantic.

Георг Отс
Паром «Георг Отс» у здания Морского вокзала в Санкт-Петербурге • Georg Ots (1992–2002) • Георг Отс (1980–1992)
СССР→ Эстония→ Россия
Назван в честь	Георг Карлович Отс
Класс и тип судна	паром класса Георг Отс, проект B-493,[1] модифицированный класс «Дмитрий Шостакович» (проект B-492)
Порт приписки	1980—1992: Таллин, 1992—2002: Таллин, 2002—2011: Санкт-Петербург, 2011: Владивосток, [2]
Номер ИМО	7625835
Позывной	UDVC[3]
Организация	РОСМОРПОРТ→Приморский край
Владелец	Приморский край
Оператор	DFDS Lisco
Изготовитель	Stocznia Szczecińska im Adolfa Warskiego, Щецин,  Польша
Спущен на воду	1980
Введён в эксплуатацию	1980
Основные характеристики
Водоизмещение	10025 т[2]
Длина	134,00 м
Ширина	21,02 м[2]
Высота	7,5
Осадка	5,80 м[2]
Дедвейт	1327 т[2]
Валовая вместимость	12 549[2]
Чистая вместимость	4114[2]
Двигатели	4×Sulzer-Zgoda 6 LZ40/48 дизель
Мощность	5440 л. с. (12 800 КВт)
Скорость хода	18,9 узлов
Экипаж	200 чел.
Пассажировместимость	600 пассажиров 368 кроватей 101 пассажирская каюта 150 автомобилей
Регистровый тоннаж	315 метров
Медиафайлы на Викискладе

История

Киль судна был заложен 23 апреля 1979 года. Спуск на воду состоялся 10 ноября 1979 года на верфи Сточня Щецинская в городе Щецин (Польша) проект Б-493 и передан Эстонскому пароходству (компании ESCO или Эстонской судоходной компании^[англ.]), Таллин, СССР 25 мая 1980 года. Это был первый грузопассажирский паром серии «Дмитрий Шостакович», построенный в Польше для советских операторов. «Крёстной матерью» судна стала швея швейной фабрики имени В. Клементи (V. Klementi)^[4] Элви Коолмейстер (эст. Elvi Koolmeister).

С 1980 по 2000 год паром обслуживал маршрут Таллин-Хельсинки. В 1986 году судно также использовалось для поездки Горбачёва на встречу с Рейганом в Рейкьявик.

В 1994 году судно было зафрахтовано компанией Tallink (45 % акций которой в то время принадлежали компании ESCO), при этом продолжил обслуживать маршрут Таллин-Хельсинки.

В 2002 году паром был продан Российской Федерации и с 2003 года обслуживал маршрут Балтийск-Санкт-Петербург. 28 августа 2010 года паром вышел в направлении Мурманска, покинув последний 10 сентября в направлении Анадыря, куда прибыл 26 сентября, пройдя за 15 дней весь Северный морской путь, став первым пассажирским судном-неледоколом^[5], преодолевшим под руководством капитана Игоря Енькова Северный морской путь с ледокольной поддержкой^[6]. Покинув Анадырь 30 сентября «Георг Отс» прибыл 9 октября 2010 года во Владивосток, где должен был использоваться для размещения гостей саммита АТЭС. На модернизацию судна под гостиницу из краевого бюджета было выделено 200 млн рублей^[7][8].

С 2010 года эксплуатировался и модернизировался на российском Дальнем Востоке^[9]. В августе 2011 года новым портом приписки стал Владивосток. 28 апреля 2012 года на судоремонтном заводе произошла авария, в результате которой в корпусе судна появилась пробоина размером в полметра и пострадали лопасти всех винтов, однако судно было успешно подготовлено к приёму гостей в рамках состоявшегося на острове Русский с 1 по 8 сентября 2012 года саммита АТЭС^[10][11].

Судно принадлежало КГУП «Госнедвижимость», в декабре 2012 года оно было передано в аренду ООО «Техноморин», которое в свою очередь в январе 2013 года заключило договор «суббербоут» (фрахтование судна без экипажа) с китайской фирмой, после чего теплоход ушёл в КНР. В июне 2014 года врио губернатора Приморского края Владимир Миклушевский сообщил, что судно в результате мошенничества было разделано на металлолом в Китае. Последний раз «Георг Отс» был замечен на судоремонтном заводе Asia Pacific Dockyard в китайском городе Чжоушань^[8][12][13].

Капитаны «Георга Отса»

• Юло Колло (Ülo Kollo) 1980—1992 (позднее — технический директор Hansatee-Tallink)
• Виктор Кала (Viktor Kala) (сменный капитан в 1980-х, полтора месяца ежегодно)
• Валдо Хейнла (Valdo Heinla) 1988—1992 (позднее — директор Южного порта в Палдиски)
• Рейн Эрлах (Rein Erlach) 1992—1997 (позднее — капитан судна Fantaasia)
• Антс Лохк (Ants Lohk) (с 1992 года)
• Айво Питк (Aivo Pitk) (с 1997 года)
• Игорь Вячеславович Маралов (c 2003 до 2009 года)
• Игорь Алексеевич Еньков (до 2010 года)^[14]
• Андрей Бондарчук^[10]

В произведениях культуры и искусства

• В телесериале «Морские дьяволы-4»
• В клипе эстонской группы JMKE «Tere Perestroika»
• В фильме Аки Каурисмяки «Тени в раю»
• В телефильме Юрия Чулюкина «Микко из Тампере просит совета»

Фотографии парома

• 
  «Георг Отс»
• 
  «Лев Толстой»