Палдиски
город-порт в Харьюском уезде на северо-западе Эстонии Из Википедии, свободной энциклопедии
город-порт в Харьюском уезде на северо-западе Эстонии Из Википедии, свободной энциклопедии
Па́лдиски (эст. Paldiski), исторические названия Ро́гервик (швед. Rågervik), Балти́йский порт, Ба́лтиски (эст. Baltiski)[4][5] — город в волости Ляэне-Харью уезда Харьюмаа, Эстония. Порт на берегу Финского залива[6]. В 1996—2017 годах имел статус городского муниципалитета.
Город | |
Палдиски | |
---|---|
эст. Paldiski | |
59°21′ с. ш. 24°03′ в. д.HGЯO | |
Страна | Эстония |
Уезд | Харьюмаа |
Волость | Ляэне-Харью |
История и география | |
Основан | 1783 |
Первое упоминание | XVII век |
Прежние названия | Рогервик, Балтийский порт, Ба́лтиски |
Город с | 1783 года |
Площадь |
|
Часовой пояс | UTC+2:00, летом UTC+3:00 |
Население | |
Население |
|
Национальности | эстонцы — 34,9 % (2021) |
Цифровые идентификаторы | |
Почтовый индекс | 76801, 76804, 76805, 76806, 74807[3] |
Палдиски |
|
Медиафайлы на Викискладе |
Расположен в 52 километрах к западу от Таллина. Граничит с волостями Кейла, Вазалемма и Падизе. Территория города вместе с акваторией, а также островами Пакри, занимает 102 км².
По данным переписи населения 2011 года, в городе проживали 4085 человек из них 1338 (32,8 %) — эстонцы, а 2181 (53,4%) в качестве родного языка указали русский[7].
Численность населения города Палдиски[8][8][9][10][11]:
Год | 1782 | 1874 | 1913 | 1922 | 1930 | 1940 | 1951 | 1965 | 1976 | 1989 | 1991 | 2000 | 2011 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Чел. | 209 | ↗ 837 | ↗ 1309 | ↘ 1053 | ↗ 1136 | ↘ 726 | ↗ 3500 | ↗ 4039 | ↗ 7287 | ↗ 7690 | ↘ 7572* | ↘ 4262 | ↘ 4085 | ↘ 3719 |
* Постоянные жители.
В Палдиски проживают представители более чем 13 национальностей[12]. По данным переписи населения 2021 года, число жителей города составляло 3719 человек, из них 1294 (34,9 %) — эстонцы[8], а 2193 жителя Палдиски (59 % от общего числа жителей города) являлись гражданами Эстонии[13]. После восстановления независимости Эстонии и как следствие отъезда военнослужащих и сотрудников предприятий население города сократилось более чем вдвое.
С XIV века полуостров заселили шведские рыболовы, которые основали поселение Рогервик, также была построена небольшая крепость.
В результате Северной войны поселение перешло в состав Российской империи.
23 июля 1718 года в заливе Пакри Пётр I лично основал военный порт, при котором возникло поселение.
С 1723 года официально назывался Рогервик (швед. Rågervik, в переводе — Ржаной залив), в 1762—1922 — Балтийский Порт[14], в дальнейшем Балтиски, с 1934 года — Палдиски.
Строительство порта и крепости проходило в период 1716—1726 годов, после смерти Петра I было приостановлено. На Пакри и на острове Малый Роогэ для Петра I был построен дом. Остатки Петровской крепости и доков сохранились до настоящего времени. Пётр I сам составил проект и чертёж защитного мола порта; им же были намечены места расположения купеческой гавани, города и адмиралтейской верфи.
22 октября 1724 года построен маяк Пакри. Он является одним из старейших маяков Балтийского моря. В 1728 году была сооружена деревянная церковь.
С 1752 по 1762 год, в самый разгар строительством порта и мола, инженерными работами руководил Абрам Петрович Ганнибал, прадед А. С. Пушкина. В 1762 году широкомасштабное строительство возобновлено Екатериной II. Руководителем работ назначен генерал-фельдмаршал граф Миних.
20 августа 1762 года город Рогервик переименован в Балтийский Порт. В июле 1764 года город посетила Екатерина II.
18 ноября 1768 года на докладе Сената о судьбе порта Екатерина II приказала работы по достройке остановить, сконцентрировав все усилия на постройке Кронштадта.
В 1770 году по велению Екатерины II для детей солдат, офицеров, ремесленников и купцов была открыта первая школа[15].
В 1775 году в Балтийский порт был сослан вместе с отцом Юлаем Азналиным и 29 ноября 1775 года прибыл участник пугачевского восстания, башкирский национальный герой, Салават Юлаев. Он умер во время каторги 26 сентября 1800 года и похоронен в Палдиски. На территории городского парка ему установлен памятник.
В 1787 году Балтийский Порт получил статус безуездного (заштатного) города Эстляндской губернии.
В 1784—1787 годах по проекту архитектора Иоганна Мора была сооружена каменная Георгиевская церковь. В конце XIX века её перестроили по проекту архитектора Эдельсона.
В 1870 году до города построили Балтийскую железную дорогу (Балтийский Порт — Ревель — Санкт-Петербург).
В 1876 году в городе было открыто мореходное училище, которое впоследствии получило собственное здание. Первым руководителем мореходного училища был А. Фельдхун, выпускник Рижского мореходного училища. В училище за 1876—1897 годы было 463 учащихся. В нём был самый высокий уровень преподавания из всех мореходных училищ, находившихся на территории Эстляндской губернии[16].
В июне 1912 года в гавани Балтийского порта состоялась встреча Императора Николая II и кайзера Вильгельма II, прибывших на яхтах «Штандарт» и «Гогенцоллерн».
В период Первой мировой войны город стал ареной военных действий. В 2 часа 30 минут 11 ноября 1916 года немецкие эсминцы Х германской флотилии в течение получаса обстреливали из орудий Балтийский порт. По портовым сооружениям, а потом по городу было выпущено 162 фугасных и шрапнельных снаряда. Повреждено 24 здания, в том числе вокзал и вышка поста наблюдения, погибли 10 человек, из них 8 мирных жителей[17].
В 1922 году в период Первой Эстонской Республики городу дали новое имя Палдиски, что представляет собой видоизменённое русское «Балтийский».
В октябре 1939 года Советский Союз заключил с Эстонией «Пакт о взаимопомощи», согласно которому, в частности, территория в Палдиски предоставлялась для размещения советской военной базы. К началу боевых действий Великой Отечественной войны на территории Эстонии в 1941 году на полуострове Пакри и островах Пакри были установлены батареи береговой обороны. Порт использовался для размещения военных кораблей. Был построен военный аэродром.
31 марта 1941 года Палдиски получил статус города республиканского подчинения[18].
В период Второй мировой войны стал одним из мест эвакуации советского флота из Рижского залива. Занят немецкими войсками 28 августа 1941 года. При отступлении советских войск были взорваны батареи береговой обороны[19]. Во время немецкой оккупации на полуострове находилась военно-морская база и существовала школа немецкой разведки абвера[20]. Освобождён 24 сентября 1944 года десантом Балтийского флота в ходе Таллинской операции.
21 ноября 1956 года в Суурупском проливе произошло столкновение подводной лодки М-200 «Месть» 157-й отдельной бригады подводных лодок Балтийского флота с эскадренным миноносцем «Статный». Спасательная операция прошла неудачно — погибло 28 подводников.
В городе, ставшем одним из двух закрытых административно-территориальных образований на территории Эстонской ССР, были размещены база подводных лодок («Подплав»), учебный атомный реактор, стоянка торпедных катеров и малых ракетных кораблей, госпиталь и поликлиника. В городе базировались 157-я отдельная бригада подводных лодок, погранзастава, межотрядная школа сержантского состава пограничных войск, рота военных строителей, ракетное подразделение ПВО и дисциплинарная рота Балтийского флота.
Учебный центр в Палдиски обладал двумя действующими реакторами подводных лодок первого и второго поколений, а также уникальным тренажёром для подготовки экипажей атомных подводных лодок.
Территория полуострова Пакри, на котором расположен город, была огорожена колючей проволокой и являлась закрытой особо охраняемой зоной.
В 1962 году в Палдиски открылся 93-й учебный центр атомного подводного флота СССР (в/ч 56190). Здесь было установлено два наземных атомных реактора, работали в центре 16 000 человек. Это был крупнейший учебный центр такого рода в Советском Союзе[21]. Из-за его значимости весь город был огорожен колючей проволокой до августа 1994 года, когда Палдиски покинул последний российский военный корабль[22].
Начальники учебного центра:
В медсанчасти в/ч 56190 начальником поликлиники в конце 1980-х служил генерал-майор запаса Александр Фисун, бывший начальник Главного военно-медицинского управления МО РФ, главный военный врач РФ, а с февраля 2018 — начальник Военно-медицинской Академии.
30 августа 1994 года Палдиски покинул последний российский военный корабль. Город был последним объектом расположения Российских вооруженных сил в Эстонии. 26 сентября 1995 года был подписан акт о передаче ядерного объекта в Палдиски Эстонской Республике.
Перед сдачей российские специалисты извлекли из реакторов топливные стержни, реакторы были заключены в специальные бетонные саркофаги. В настоящее время там находится временное хранилище, в котором размещаются все образующиеся в Эстонии радиоактивные отходы. В 2011 году туда были также перевезены радиоактивные отходы из ликвидированного хранилища Таммсалу (см. Происшествие в Таммику). Весной 2019 года началось обсуждение вопроса о создании в Эстонии к 2040 году хранилища радиоактивных отходов. В хранении нуждаются, главным образом, отходы из временного хранилища в Палдиски, а также радиоактивные отходы, которые возникнут в будущем при демонтаже секций реакторов. Строительные работы должны начаться не позднее 2037 года, чтобы хранилище могло начать работу в 2040 году, когда закончится время безопасного хранения секций реактора. В противном случае техническое состояние бывшего ядерного объекта в Палдиски больше не будет гарантировать радиационную безопасность реакторных секций[23].
15 мая 1994 года Палдиски был включён в состав города Кейла. Это было обусловлено малым процентом граждан Эстонии в составе населения. 20 октября 1996 года Палдиски был возвращен муниципальный статус. 24 октября 2017 года Палдиски был лишён статуса городского муниципалитета и стал административным центром волости Ляэне-Харью.
8 июня 2018 года в состоялось официальное открытие строительства газопровода «Balticconnector», который по дну Финского залива связал Инкоо (Финляндия) и Палдиски[24]
Морские грузоперевозки, топливный терминал Alexela, нефтеперерабатывающий терминал биодизеля.
Порт в составе холдинговой компании «Таллинский порт», созданный на месте бывшей базы советских подлодок (т. н. «Подплав»). Является самым ближним к Европе большим эстонским портом и обладает рядом других преимуществ: не замерзает зимой, имеет глубоководные причалы, позволяющие работать с судами грузоподъемностью до 50 000 тонн[25]. Обрабатывает суда ро-ро, насыпные, генеральные и штучные грузы, имеет мощности по обработке автомобилей, колесной техники, насыпных грузов.
Частный порт, который обрабатывает транспортные средства, контейнеры, генеральные и сыпучие грузы. Существуют планы постройки пассажирского терминала. По программе модернизации с 2002 года сооружены причалы для обслуживания генеральных грузов и судов типа «Ро-ро», 375-метровый защитный мол.
Петровская крепость (эст. Peetri kindlus) на берегу залива Палдиски представляла собой форт бастионного типа с закрытыми фронтами, построенный из известняка. Окруженную куртинами 5-ти угольную цитадель защищали бастионы голландского типа. Крепость опоясывал широкий и глубокий ров. Размеры крепости были 1067 x 747 м. Ее окружала эспланада шириной 213 м.
Крепость построена по распоряжению Петра I на выбранном им месте. Её закладка состоялась в июле 1718 года в торжественной обстановке – в присутствии Екатерины I, духовенства, многочисленной свиты, флота и царя, который собственноручно бросил камень в море. Основные работы по постройке крепости производились в 1721-1725 гг. Строительство велось по проекту И-Л. Любераса.
После смерти Петра I работы по сооружению крепости велись с перерывами и были прекращены в 1768 г. В 1790 г. форт вооружили 40 артиллерийскими орудиями, однако в 1798 г. крепость ликвидировали, и она стала разрушаться. Предполагавшаяся постройка аналогичной, но большей по размера крепости также по проекту Любераса на соседнем острове Малый-Рооге (сейчас Вяйке-Паакри; эст. Väike Paakri), не была осуществлена.
В 1913 на участке земли, где находилась крепость, построили деревянное здание санатория для военных моряков, каменную кухню-прачечную и спортивные площадки. В 1922 г. часть крепостных сооружений использовали для засыпки причалов при строительстве т. н. вольного порта.
В 1939 – 1940 гг. в крепостном рве размещались два больших хранилища для жидкого топлива. Для их обслуживания к крепости провели железнодорожную ветку, которая в 1941 г. вместе с хранилищем была уничтожена. В послевоенные годы из валов брали гравий для строительства. В результате валы между восточным и юго-восточным бастионами были уничтожены[27].
Рогервикская каторжная тюрьма была окружена стеной из толстых бревен. В здании тюрьмы были устроены нары в 2 яруса и ивовые корзины-койки, подвешенные к потолку. Условия были тяжелые (сырые казармы из местного плитняка), свирепствовали болезни, голод. В 1768 году работы по строительству и ремонту порта были прекращены и ссыльных использовали на работах по ремонту купеческой гавани и постройке двух пристаней[источник не указан 2746 дней].
В тюрьме отбывали пожизненную каторгу участники Башкирского восстания 1755—1756 годов, Крестьянской войны 1773—1775 годов.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.