Вагонетка (памятный знак)

У этого термина существуют и другие значения, см. Вагонетка (значения).

Памятный знак «Вагонетка» у Адмиралтейского пруда в Московском парке Победы был открыт 8 сентября 2001 года, в 60-летнюю годовщину начала блокады Ленинграда. Он представляет собой остов вагонетки, водружённый колёсами на гранитные постаменты в виде стилизованных рельс. Это подлинный артефакт располагавшегося недалеко от этого места кирпично-пемзового завода № 1, который во время Второй мировой войны в 1942—1943 годах был переоборудован в крематорий. В его печах на таких вагонетках было сожжено более 100 тысяч тел жертв блокады Ленинграда. Их пепел погребён прямо на берегу пруда, где и стоит памятный знак. В 2001 году мемориальная зона бывшего кирпичного завода (включая памятный знак «Вагонетка») приобрела статус объекта культурного наследия России.

Вагонетка
Вагонетка блокадного крематория
59°51′58″ с. ш. 30°19′38″ в. д.HGЯO
Тип	Памятный знак
Страна	Россия
Местоположение	Московский парк Победы,  Санкт-Петербург
Ближайшая станция метро	Парк Победы
Автор проекта	Ю. Ю. Жорно
Архитектор	А. Г. Костюрина
Строительство	1999—2001 годы
Статус	Объект культурного наследия народов РФ федерального значения. Рег. № 781510223580246 (ЕГРОКН)
Материал	гранит, сталь
Медиафайлы на Викискладе

Строение

Центральным элементом памятного знака является аутентичная вагонетка блокадного крематория. Она установлена колесами на двух гранитных постаментах, выполненных в форме стилизованных рельс. С внешней стороны посередине каждого постамента-рельса находятся мемориальные таблички. Первая гласит: «Памятный знак „Вагонетка“. 1941—2001. К 60-летию начала блокады. // Вагонетка кирпично-пемзового завода № 1, подлинная реликвия времен Великой Отечественной войны. В 1942—1943 годах завод был переоборудован и служил местом кремации жертв блокадного Ленинграда». Архитектурное решение мемориала выполнено Анной Костюриной^{[1][NB 1]}.

Вагонетка находится на берегу паркового Адмиралтейского пруда — в одном из тех мест, где сбрасывался пепел кремированных жертв Блокады^[1].

История

Блокадный крематорий

Скопление трупов на Волковском кладбище 1942 год.

22 июня 1941 года нацистская Германия напала на СССР. Уже 8 сентября 1941 года армия вермахта начала блокаду Ленинграда. Согласно планам Гитлера всё население многомиллионного города подлежало тотальному истреблению. За почти три года блокады в городе от голода, холода и обстрелов погибло по разным оценкам от 600 тысяч до 1,4 миллиона человек^[2][3].

Уже поздней осенью 1941 года городской трест «Похоронное дело», чьи производственные возможности в мирное время не превышали 4—5 тысяч захоронений в месяц, перестал справляться со своими обязанностями. Сильные морозы, промерзание почвы, отсутствие техники, крайняя истощенность людей, работавших на кладбищах, мешали проводить захоронения с соблюдением необходимых санитарных норм. Возникла экстренная необходимость решения проблемы скопления непогребённых тел.

Женщина и девочка-подросток тащат завернутый в одеяло труп по Невскому проспекту. 1942 год.

Руководством города было принято решение организовать крематорий на базе Государственного кирпично-пемзового завода № 1. Он располагался на территории ныне занимаемой юго-западной частью Московского парка Победы (на пересечении современных Московского проспекта и Бассейной улицы). Первоначально были сомнения в технической возможности достижения необходимых для кремации температур в заводских печах. Однако начальник Управления коммунального хозяйства Н. М. Васильев, главный инженер В. Д. Мазохин и главный механик С. А. Дубровин после проведения ряда опытов добились успеха^[4].

Крематорий начал свою работу в начале 1942 года. Сначала в эксплуатацию была пущена одна печь, но вскоре под эти же нужды была переоборудована вторая. Вагонетки длинною несколько более двух метров были переделаны — для большей вместимости им нарастили борта, наварив уголки и выложив края кирпичом^[4].

Трупы со всего города на спецтранспорте (как правило, полуторатонных грузовиках) доставлялись на завод. Привозили тела как гражданских лиц, так и солдат. Трупы к воротам крематория также привозили жители ближайших домов. Через специально оборудованное окно по транспортёру тела попадали в кирпичный цех, где их укладывали на вагонетки «валетом». При помощи механического толчка вагонетки заводились внутрь печи. Она делилась на три части: подготовительную зону, зону кремации и зону охлаждения. Одновременно в печи находилось 40 вагонеток, из них непосредственно в зоне кремации — 10. В качестве топлива использовались дрова и сланец, которые загружались в печь со второго этажа. После сгорания трупов вагонетки проезжали в зону охлаждения, где они остывали. Несгоревшие останки отправлялись на повторную кремацию, а пепел ссыпался на другие вагонетки, которые по специально проложенному узкоколейному пути увозились вглубь заводской территории, где пепел ссыпался в карьеры, ранее использовавшиеся для добычи глины при изготовлении кирпича^[4].

Крематорий просуществовал до 1943 года включительно. Он работал в три смены, пропускная способность одной смены составляла 800 трупов. Сколько точно тел было сожжено на заводе неизвестно. По некоторым оценкам было кремировано от 100 тысяч до 600 тысяч трупов^{[4][5][6][7][8]}.

В послевоенное время информация о блокадном крематории скрывалась властями. Разбитый на месте снесённого завода Московский парк Победы был построен по типу «героического пейзажа», все напоминания о трагических эпизодах войны были уничтожены. Только в 1986 году на месте крематория был установлен мемориальный православный крест^[4][9].

Находка и подъём вагонетки кирпично-пемзового завода

Подъём вагонетки со дна пруда

Каждое лето во время прогулок на лодках по Адмиралтейскому пруду отдыхающие наталкивались на некие металлические конструкции, поднимавшиеся со дна в 34 метрах от берега. На основе проведённых Музеем истории Санкт-Петербурга архивных исследований появилось предположение о возможной принадлежности этих механизмов бывшему кирпично-пемзовому заводу. Эта гипотеза подтвердилась при последующем тщательном осмотре конструкции. По инициативе и при финансовой поддержке президента корпорации «Ковчег» и меценатского «Фонда Жорно» Юрия Жорно летом 1999 года они были извлечены со дна пруда. Первая попытка подъёма вагонетки оказалась неудачна из-за сильного сопротивления илистого дна, поэтому для реализации задачи пришлось привлечь длинномерную подъёмную технику^[1][10].

Идентификация вагонетки

Для осмотра конструкций были приглашены очевидцы — работницы кирпично-пемзового завода, трудившиеся там годы войны. Они сообщили, что пепел ссыпался на дно именно этого пруда, и узнали части механизмов. А техническая экспертиза, проведённая музеем истории города, ещё раз подтвердила принадлежность находки кирпично-пемзовому заводу^[11].

Найденное на дне пруда в Московском парке Победы устройство представляло собой именно вагонетку в основе которой была двухрамная конструкция. Одна рама, двухосная, передвигалась вдоль печи по рельсам. Другая, связанная с ней посредством шестерен, передвигалась перпендикулярно первой, управление движением которой осуществлялось с помощью сдвоенного штурвала, связанного карданной передачей с системой шестерён, и реечного устройства.

Сравнение данного механизма с аналогичным, приведённым в труде Ярошевского А. В. («Как сушить кирпич-сырец в тоннельной сушке». М.-Л.1940) позволило сделать вывод, что найденное устройство принадлежит кирпичному заводу 31 и служило для работы по обжигу кирпича в тоннельных печах, которые во время блокады выполняли роль крематория.

Кроме того, специалисты, сравнив очертания береговой линии и высотные отметки на до- и послевоенных картах, составленных по съёмкам ГРИИ, обратили внимание на существенные изменения в юго-западной части пруда. Здесь появился достаточно высокий холм, основой которого служит пепел погибших в дни блокады ленинградцев^[12].

Таким образом сегодня с помощью свидетельства очевидцев и архивных исторических материалов места захоронений определены с абсолютной точностью: первоначально пепел ссыпался на дно пруда там, где была найдена вагонетка, а основная часть захоронений скрыта в глубине рукотворного холма, что подтверждает проведённая сотрудниками Санкт-Петербургской лесотехнической академии экспертиза проб почв.

Примечания

Комментарии

1. Вторая табличка гласит: «Памятный знак „Вагонетка». 1941 — 2001. К 60-летию начала блокады. // Вагонетка поднята со дна пруда Московского Парка Победы 21.07.1999 г., установлена 08.09.2020 г. по инициативе и на средства жителя Санкт-Петербурга Юрия Юрьевича Жорно»

Источники

1. Золотоносов, 2005, с. 129—130.
2. Ленинграда блокада 1941-44 // Большая российская энциклопедия (рус.) / Глав. ред. Ю. С. Осипов, отв. ред. С. Л. Кравец. — М.: Большая российская энциклопедия, 2011. — Т. 17. — 782 с. — 60 000 экз. — ISBN 978-5-85270-350-7.
3. Самоотверженность блокадного Ленинграда // Великая Отечественная война 1941—1945 годов. В 12 т. Т. 1. Основные события войны (рус.). — изд. доп. и испр.. — М.: Кучково поле, 2015. — Т. 1. — С. 302. — 976 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9950-0534-6. Архивировано 12 сентября 2018 года.
4. Векслер, 2014, с. 703—708.
5. Из отчета городского управления предприятиями коммунального обслуживания по работе за год воины с июня 1941 по июнь 1942 г. Раздел «Похоронное дело» // Ленинград в осаде. Сборник документов о героической обороне Ленинграда в годы ВОВ. 1941 - 1944 (рус.) / отв. ред. А. Р. Дзенискевич. — СПб.: Лики России, 1995. — 640 с. — ISBN 5-87417-012-X.
6. В Петербурге вспоминают жертв ленинградской блокады (рус.) // Закс.ру. — 2010. — 8 сентября. Архивировано 7 марта 2016 года.
7. В Московском парке Победы будет создан Музей памяти (рус.) // Фонтанка.ру. — 2003. — 10 ноября. Архивировано 24 сентября 2015 года.
8. Федорова З.. «Здесь деревья — не просто деревья, а бывшие люди…» (рус.) // Санкт-Петербургские ведомости : газета. — СПб., 2001. — 7 июня. — С. 2.
9. Аксельрод В. И., Веснина Н. Н., Демидова Д. А. и другие. Сады и парки Ленинграда. — Л.: «Лениздат», 1981. — 239 с. (рус.). — Л.: Лениздат, 1981. — С. 162—164. — 239 с.
10. Гайдук О.. Тайны петербургских прудов (рус.) // Невское время : газета. — СПб., 1999. — 23 июля.
11. Губарева Д. Наша память жива: 60 лет назад 8 сентября 1941 г. замкнулось кольцо Блокады Ленинграда (рус.) // Московская застава : газета. — СПб., 2001. — 12 сентября (№ 24).
12. Память о прошлом (рус.) // Пулковский меридиан : газета. — СПб., 2002. — № 5. — С. 2.

Литература

• Векслер А. Ф., Крашенинникова Т. Я. Московский парк Победы // Московский проспект. Очерки истории (рус.). — СПб.: Центрполиграф, 2014. — С. 703—708. — 768 с. — ISBN 978-5-227-04939-1.
• Волков М. С.. Первый государственный Кирпично-пемзовый завод в период блокады Ленинграда (рус.) // Аничковский вестник: Кирпич и кирпичное производство в Петербурге. — СПб.: СПб ГДТЮ, 2003. — Вып. 36. — С. 105—115. — ISBN 5-88494-006-8.
• Золотоносов М. Н.. 27. Памятный знак «Вагонетка» // Бронзовый век: иллюстрированный каталог памятников, памятных знаков, городской и декоративной скульптуры Ленинграда-Петербурга, 1985-2003 гг. (рус.) / Фотограф Ю. Ю. Калиновский. — СПб.: Новый мир искусства, 2005. — С. 129—130. — 623 с. — 1000 экз. — ISBN 5-902640-01-6.

Ссылки

• Екатерина Рожаева. Парк Победы, в котором покоится пепел миллиона блокадников, приватизируют (рус.) // Комсомольская правда в Санкт-Петербурге. — СПб., 2009. — 30 январря.
• Алексей Олиферук; оператор-постановщик Игорь Старостин, видеомонтаж Аркадий Макаров.: «Первый кирпичный»  (рус.) (Документальный фильм). ВГТРК, дирекция «Санкт-Петербург» (2001). Дата обращения: 29 августа 2020.
• Мемориальная зона  (рус.). Официальный сайт Московского Парка Победы. Дата обращения: 29 августа 2020.
• Рук. Александр Кобак, ред. Александр Марголис: «Вагонетка»,. памятный знак  (рус.). Энциклопедия Санкт-Петербурга. Международный благотворительный фонд им. Д.С.Лихачева. Дата обращения: 29 августа 2020.
• Вязовский, Игорь. Забвение памяти предков. История о парке Победы в Санкт-Петербурге (рус.) // Воскресная школа : газета. — СПб.: Первое сентября, 1999. — № 40.