![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/2015_Audi_Q3_2.0_TDI_Typ_8U_Engine_Bay.jpg/640px-2015_Audi_Q3_2.0_TDI_Typ_8U_Engine_Bay.jpg&w=640&q=50)
Volkswagen EA288
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Volkswagen EA288 — дизельный двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 2012 года[1][2].
Volkswagen EA288 | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Volkswagen |
Код двигателя | MDB |
Тип | Дизельный двигатель |
Годы производства | 2012 — настоящее время |
Камера сгорания | |
Конфигурация | Рядный двигатель |
Объём | 1422—1968 см3 |
Цилиндров | 3—4 |
Клапанный механизм | DOHC |
Хронология | |
Предшественник | Volkswagen EA189 |
Преемник | Volkswagen EA288 evo |
Двигатель выпускается в рядной конфигурации из алюминиевых сплавов AlSi 9 Cu 3 (3 цилиндра) и чугуна GJL-250 (4 цилиндра). Как и у предыдущих моделей, количество клапанов составляет 4. Клапанный механизм приводится в движение ремнём газораспределительного механизма[3][4].
Охлаждение двигателя водяное. Охлаждающая жидкость проходит через головку блока цилиндров, радиатор рециркуляции отработавших газов (EGR) и теплообменник нагревателя[5][6]. Когда потребность в охлаждении возрастает, включается топливный насос высокого давления[7][8].
Двигатель оснащён катализатором окисления и сажевым фильтром дизельного топлива[9][10]. В зависимости от модели автомобиля дополнительно используется либо накопительный катализатор NOx, либо система SCR[11].
В 2020 году двигатель был модернизирован и получил индекс Volkswagen EA288 evo[12][13][14].