![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/AC_HH52_HU16_1.jpg/640px-AC_HH52_HU16_1.jpg&w=640&q=50)
Sikorsky S-62
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Sikorsky HH-52 Seaguard (фирменный индекс S-62) — многоцелевой вертолёт-амфибия, разработанный и произведенный американским производителем вертолетов Sikorsky Aircraft. Это был первый вертолет-амфибия компании, совершивший полет, а также первый вертолет с газотурбинным двигателем и первый вертолет-амфибия Береговой охраны США[1].
S-62 / HH-52 Seaguard | |
---|---|
![]() Вертолёт HH-52A Береговой охраны США, март 1964 года. На заднем плане гидросамолёт Грумман HU-16E. | |
Тип | вертолёт-амфибия |
Разработчик | Сикорский Эйркрафт |
Производитель |
Сикорский Эйркрафт Митцубиси |
Первый полёт | 22 мая 1958 |
Начало эксплуатации | 1961 |
Эксплуатанты | Береговая охрана США |
Единиц произведено | 170 |
![]() |
Первоначально S-62 разрабатывался как коммерческий проект начиная с конца 1950-х годов. Он сочетал в себе элементы корпуса Sikorsky S-55 с фюзеляжем изготовленным в форме корпуса лодки и одним турбовальным двигателем. Прототип S-62 совершил свой первый полет 22 мая 1958 года, оснащенный одним турбовальным двигателем General Electric T58[англ.]. Он прошел испытания в военно-морском авиационном центре в Патаксент-Ривер, штат Мэриленд, за счет собственных средств компании Sikorsky в рамках усилий по предложению этого вертолёта командованию Береговой охраны США.
Береговая охрана закупила 99 вертолётов S-62, которые первоначально были обозначены как HU2S-1G Seaguard, а позже переименованы в HH-52A Seaguard[1]. В основном он использовался Береговой охраной США для спасательных операций в воздухе и на море. Другие операторы решили закупить S-62 для своих собственных целей: от перевозки пассажиров на коммерческой основе до многоцелевых транспортных средств, предназначенных для решения широкого круга задач. Он широко использовался до конца 1980-х годов, когда многие эксплуатанты решили его заменить на более современные вертолёты. HH-52 был выведен из эксплуатации Береговой охраны США в 1989 году в пользу не амфибийных винтокрылых машин, таких как Eurocopter MH-65 Dolphin[англ.], которые для проведения спасательных операций полагаются исключительно на использование лебедки при низком зависании над водой.