Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Renault Magnum — крупнотоннажный грузовой автомобиль, производившийся французской компанией Renault Trucks в четырёх поколениях с 1990 по 2014 годы. Вытеснен с конвейера моделью Renault T[2]. Завоевал титул Truck of the Year в 1991 году, занял второе место в этом конкурсе в 1998 году и третье — в 2002 году[3].
| Renault Magnum | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Renault Trucks |
| Годы производства | 1990-2013 |
| Сборка | Франция, Бург-эн-Брэссэ |
| Класс | Седельный тягач |
| Иные обозначения | Renault Trucks Magnum Tegac |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | Бескапотный |
| Платформа | Poljek ert fond |
| Колёсная формула | 4,6 5,0 4,8 |
| Трансмиссия | |
| автоматическая 12- ступенчатая автоматическая 18- ступенчатая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 7205 мм |
| Ширина | 2483 мм |
| Высота | 6827 мм |
| Клиренс | 136 мм |
| Колея задняя | 2183 мм |
| Колея передняя | 2181 мм |
| Масса | 7734 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 18,7 |
| Максимальная скорость | 124 км/ч |
| На рынке | |
| Похожие модели |
DAF 95 / DAF XF Iveco Turbo / Iveco EuroTech / Iveco EuroStar / Iveco Stralis LIAZ 100 MAN F90 / MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX Mercedes-Benz SK / Mercedes-Benz Actros Scania 3 / Scania 4 / Scania R Volvo F10/F12 / Volvo FH МАЗ-5432 / МАЗ-5440 |
| Другая информация | |
| Расход топлива | От 31 До 73 |
| Объём бака | 1163 |
| Дизайнер | Марчелло Гандини[1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Основой грузовика послужил прототип VE 10, сконструированный в 1985 году в рамках программы VIRAGES. Эта программа, основанная компанией Renault Vehicles International при поддержке правительства Франции, была посвящена разработке грузовиков нового типа, которые отличались бы лучшей аэродинамикой и в целом были бы более комфортными и рентабельными. Прототип имел высокую угловатую кабину и был оснащён рядным шестицилиндровым двигателем MIDR 06.20.45 объёмом 9,8 литров и мощностью 320 л. с. Над проектом работал Марчелло Гандини. Одновременно с этим прототипом шла работа над вторым, под обозначением VE 20. Он был построен в 1988 году, но компания показала его только в 1995 году. Многие из решений, применённых в VE 10 и VE 20, инженеры перенесли в серию Magnum[3].
Первое поколение 1990 года имело название Renault AE (сокращение от Advanced Engineering). Грузовики оснащались 18-ступенчатой коробкой передач и рядным шестицилиндровым дизелем Mack мощностью 374 л. с. или V-образным восьмицилиндровым мощностью 503 л. с. В 1996 году стали доступны варианты двигателей мощностью 390, 430, 470, 520 и 560 л. с[4][5][6]. В 1991 году получил титул Truck of the Year[3].
-2004.jpg)
В 1997 году проведён рестайлинг кабины; также грузовики стали оснащать модернизированными двигателями Mack[3].
В 1999 году компания Mack Trucks Australia начала выпуск модели Magnum для австралийского рынка. Грузовик в двух- и трёхосном исполнениях оснащали восьмицилиндровыми двигателями Mack мощностью 454 л. с. или Cummins мощностью 580 л. с. Из-за «детских болезней» и трудностей с доставкой запчастей грузовики Mack Magnum не пользовались особой популярностью[3][7][8].
В 2001 году модель снова подверглась модернизации с установкой новых экономичных и экологичных 6-цилиндровых двигателей Mack E7 стандарта Евро-3 мощностью 400, 440 и 480 л. с[3].
В 2005 году семейство получило новую кабину, в 2006 году — новые турбодизели DXi13 стандарта Евро-4/Евро-5, разработанные на основе двигателей Volvo и доступные в модификациях мощностью 440, 480 и 520 л. с. Максимальный крутящий момент у наиболее мощного варианта составлял 2500 Н·м с частотой оборотов коленчатого вала 1050—1400 об/мин[3].
Седельный тягач, бортовой грузовик и шасси семейства имели колёсную формулу 4х2, 6х2 и 6х4, полную массу 18—26 т и 15 вариантов колёсной базы (3920—6820 мм). Передняя подвеска — на параболических рессорах или пневмобаллонах, задняя — пневматическая, c электронным управлением ECAS. Дисковые тормоза всех колёс управляются системой Full EBS с АБС и курсовой устойчивостью ESP.
Расположенная над двигателем кабина модульного вида с одним или двумя спальными местами имеет внутреннюю высоту 1,87 м по всей площади пола и остекление необычно большой площади (каждое стекло снабжено шторкой с электроприводом)[2][9]. В кабине отсутствует моторный туннель, который является атрибутом большинства кабин европейского типа, имеются широкие подлокотники на креслах, внешняя дверная ручка спрятана под дверью, и её необходимо открывать, стоя на нижней подножке (из-за нестандартного их расположения). Кабина оснащается автономным дизельным отопителем и бортовой сетью 12 В[10][6]. Вариант Magnum Vega отличался максимальным комфортом с дорогой отделкой интерьера и аудиосистемой высшего класса.
Передний мост выдвинут вперёд по сравнению с грузовиками других моделей, что делает управление более комфортным[9].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
