Renault 8
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Renault 8/10 — серия легковых автомобилей, выпускавшийся французской компанией Renault с 1962 по 1976 год.
Renault 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Renault S.A. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1962—1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка |
Flins Renault, FASA, Dacia, Bulgarrenault |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 4‑дв. седан (4‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | заднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
механическая или автоматическая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1490 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1410 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2270 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость | 175 км/ч (Gordini) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Volkswagen Käfer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | B-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайнер | Филипп Шарбонне[англ.][5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модификации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Представленный 16 июня 1962 года[8] Renault 8, преемник заднеприводных моделей 4CV и Dauphine, выглядел современнее и был удобнее внутри. В 1964 году появился Renault 8 Major с более мощным двигателем и улучшенной отделкой салона. Летом следующего года был представлен Renault 10 Major, более роскошная версия базового автомобиля с новым удлинённым кузовом. В конце 1967 года эта модель была модернизирована, в частности, получила квадратные фары, и стала называться просто Renault 10[9].
Но наибольшую известность «восьмёрка» получила благодаря спортивной версии Renault 8 Gordini. Окрашенный во «Французский синий» (фр. Bleu de France), этот недорогой, лёгкий и быстрый автомобиль, оснащённый специально для него спроектированным двигателем, сделал автоспорт доступным каждому[10].
Помимо Франции и Испании, в немного изменённом виде модели собирались в Румынии и Болгарии. Всего было изготовлено 1 миллион 329 тысяч автомобилей[11].