Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Пьяджо P.108 (итал. Piaggio P.108) — итальянский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик. Разработан конструкторами фирмы «Пьяджо», под руководством Джованни Казираги. Использовался итальянскими ВВС во время Второй мировой войны.
| Piaggio P.108 | |
|---|---|
 Piaggio P.108 в полёте | |
| Тип | тяжелый бомбардировщик |
| Разработчик |
.svg){kind=small} Piaggio |
| Производитель | Piaggio - завод в Понтедере |
| Главный конструктор | Джованни Казираги |
| Первый полёт | 24 ноября 1939 |
| Начало эксплуатации | июль 1941 |
| Конец эксплуатации | 1945 |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
.svg){kind=small} Regia Aeronautica Люфтваффе |
| Годы производства | сентябрь 1940 - сентябрь 1943 |
| Единиц произведено | 50 (из них 24 бомбардировщика) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Цельнометаллический моноплан с убирающимися шасси с хвостовым колесом. Четыре радиальных двигателя фирмы Piaggio.
 | Этот раздел не завершён. |
Разработка собственного дальнего тяжёлого бомбардировщика началась в Италии в середине 30-х годов, когда согласно «программе R», к 1940 году в Реджио Аеронаутика (ВВС Италии) должна была состояться поставка 3000 современных самолётов различного типа, в том числе и дальних бомбардировщиков. За это дело взялась компания Пьяджо, ныне известная своими мотороллерами и микрогрузовиками, а тогда серьёзный итальянский авиационный производитель. Опытные образцы бомбардировщика под обозначением P.50 были готовы в 1936—1937 годах. Однако эта модель не была принята на вооружение из-за технических недоработок, вследствие этого планировалась купить и освоить лицензионное производство американских бомбардировщиков Боинг B-17 «Летающая крепость», однако, стоимость проекта была чрезвычайно высокой для Италии, поэтому было принято решение вернуться к отечественной разработке.
Второй доработанный вариант, под обозначением P.108, был построен в 1939 году. Первый полёт самолёт совершил 24 ноября 1939 года, принят на вооружение в июле 1941 г. Серийное производство бомбардировщиков началось в сентябре 1940 года на заводе в Понтедере, и продолжалось до сентября 1943 года.
В боевых операциях самолёт начал использоваться с июня 1942 года. На Средиземноморском театре военных действий P.108B использовался как дальний ночной бомбардировщик и морской разведчик.
У самолёта было четыре модификации различного назначения:
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации P.108B:
| Название | Пе-8 | Boeing B-17 Flying Fortress | Piaggio P.108 | Handley Page Halifax | Vickers Wellington | Short Stirling | Focke-Wulf Fw 200 Condor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фото |  |
 |
|
 |
 |
 |
 |
| Страна |  |
 |
|
 |
|
|
.svg){kind=small} |
| Производитель | КАПО | Boeing Vega[англ.] Douglas |
Piaggio | Handley Page | Vickers-Armstrongs | Short Brothers | Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH |
| Длина | 23,59 м | 22,66 м | 22,92 м | 21,86 м | 19,68 м | 26,6 м | 23,46 м |
| Размах крыла | 39,13 м | 31,62 м | 32,0 м | 30,18 м (31,75 м) |
26,26 м | 30,2 м | 32,84 м |
| Площадь крыла | 188,6 м² | 131,92 м² | 135,34 м² | 116,13 м² (118,45 мм²) |
78,04 м² | 135,64 м² | 118 м² |
| Масса пустого | 19 986 кг | 16 391 кг | 17 320 кг | 17 345 кг | 8 417 кг | 12 960 кг | |
| Боевая нагрузка | 5000 кг | 2300 кг[1] | 3500 кг | 5897 кг | 2041 кг | 6350 кг | 2100кг |
| Максимальная взлётная масса | 35 000 кг | 29 710 кг | 29 500 кг | 29 710 кг | 12 927 кг | 31 751 кг | 22 720 кг |
| Двигатель | 4 × V-12 АМ-35А | 4 × Wright R-1820-97 «Cyclone» |
4 x Piaggio P.XII RC.35 | 4 × Bristol Hercules XVI |
2 × Bristol Pegasus Mk. XVIII |
4 × Bristol Hercules XI |
4 × Брамо-323К-2 Фафнир |
| Максимальная тяга | 4 × 1350 л. с. (4 × 1000 кВт) |
4 × 1200 л. с. | 4 x 1500 л. с. (4 х 1120 кВт) |
4 × 1615 л. с. (4 × 1205 кВт) |
2 × 1050 л. с. (2 × 783 кВт) |
4 × 1590 л. с. (4 × 1186 кВт) |
4 × 1200 л. с. |
| Максимальная скорость | 443 км/ч | 516 км/ч | 413 км/ч | 454 км/ч | 378 км/ч | 418 км/ч | 360 км/ч |
| Крейсерская скорость | 400 км/ч | 400 км/ч | 376 км/ч | 346 км/ч | 346 км/ч | 332 км/ч | |
| Боевой радиус | 3600 км[2] | 3219 км[3] | 3520 км | 1658 км[4] | 2905 км | 1191 км[5] | 3536 км[6] |
| Практический потолок | 9 300 м | 10 850 м | 8 500 м | 7 315 м[7] | 5 486 м | 5 030 м | 5 800 м |
| Скороподъёмность | 5,9 м/с | 4,6 м/с | н/д | 4,88 м/с | 5,34 м/с | 1,82 м/с | н/д |
| Тяговооружённость | 140 Вт/кг | 150 Вт/кг | н/д | 195 Вт/кг | 130 Вт/кг | 176 Вт/кг | н/д |
| Стрелково-пушечное вооружение | 2× 20 мм пушки; 2× 12,7 мм пулемёты; 2× 7,62 мм пулемёта |
12× 12,7 мм | 5 x 12,7 мм пулемёт Breda-SAFAT; 2 × 7,7 мм Breda-SAFAT |
1 × 7,7 мм пулемёт; 2 × 4 × 7,7 мм пулемётов |
6-8 пулеметов | 8 × 7,7 мм пулемётов | 2×7,92-мм пулемёта; 3×13 мм пулемета; 1×20 мм пушка |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
