Loading AI tools
автомобиль компании Peugeot Из Википедии, свободной энциклопедии
Peugeot 202 — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся компанией Peugeot в 1938—1942 и 1945—1948 годах. Общий выпуск к моменту завершения продаж и перехода на новую модель Peugeot 203 составил 104 126 экземпляров[5].
| Peugeot 202 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Peugeot SA[1] |
| Годы производства |
1938 - 1942 1945 - 1948 104126 произведено |
| Сборка |
.svg){kind=small} Сошо, департамент Ду, Франция |
| Класс | Субкомпактный |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
4‑дв. седан 2‑дв. кабриолет 4‑дв. кабриолет[2] 2‑дв. пикап ещё несколько видов кузовов |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| 3-ступ. МКПП с синхронизаторами на 2-й и 3-й передачах[4] | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
4110 мм (седан) 4430 мм (хетчбэк) |
| Ширина |
1500 мм (седан) 1590 мм (хетчбэк) |
| Высота | 1550 мм |
| Колёсная база |
2450 мм (седан) 2650 мм (хетчбэк) |
| Масса | 890 кг |
| На рынке | |
| Похожие модели | Simca 8 |
| Сегмент | B-сегмент |
| Другая информация | |
| Объём бака | 45 л. |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Хотя производство 202-й модели началось в январе 1938 года, формально компания приступила к её выпуску со 2 марта, после официальной презентации, проведенной в Булонском лесу.[6] В предыдущем 1937 году, во время осеннего Парижского автосалона, компания Пежо устроила среди его посетителей своеобразный "референдум", с целью выявления потребительских ожиданий от нового автомобиля малого класса, находящегося на стадии разработки. Неизвестно, было ли у неё достаточно времени на внедрение всех полученных предложений, но сама возможность поучаствовать в решении судьбы автомобиля, определённо выработала позитивное отношение в прессе к новой модели "202".[6]
Наиболее узнаваемым элементом дизайна 202-й модели, как и у её двух «старших сестер», 302 и 402 (от которых она визуально отличалась меньшими габаритами и иными очертаниями воздухозаборников, расположенных по бокам крышки капота), были фары, расположенные за решёткой радиатора. Аккумулятор размещался под фарами,[4] что облегчало доступ к нему и позволяло придать автомобилям Пежо модные в те годы обтекаемые формы.[4]
Двигатель «Peugeot TG», в отличие от имевшегося на запущенном в производство годом ранее ближайшем конкуренте, Renault Juvaquatre, REF 488, был уже верхнеклапанным.[3][7]
Начиная с модели Peugeot 201 (1931 год), на автомобилях компании устанавливалась независимая подвеска передних колёс[7], эта конструктивная особенность была характерна для всей гаммы легковых Пежо, выпускавшихся во второй половине 1930-х годов.[7]
Первоначально, Пежо-202 предлагалась к продаже лишь с 4-дверным кузовом седан с двумя вариантами отделки салона, обычном и "люкс". Объём продаж достигнувший в течение 1938 года почти 20000, побудил производителя предложить эту модель также с кузовом кабриолет и как лимузин с удлинённой базой и шестью боковыми окнами. С 1948 года седан выпускался с металлическим люком в крыше.[4]
Доступ к багажнику осуществлялся только изнутри автомобиля (для этого требовалось приподнять спинку заднего сиденья), поэтому снаружи большинства моделей крышка багажника отсутствовала[4]. Она имелась у двухместного двухдверного кабриолета, который стоил на 30% больше, чем седан.[4] Близок по цене к седану был конструктивно весьма подобный четырёхдверный четырёхместный автомобиль с кузовом "berline decouvrable" и полностью съёмной крышей. Передние двери моделей Peugeot 202 и 203 были заднепетельными.
Производство автомобиля прекратилось в 1942 году, но уже в начале 1945 была выпущена пробная серия машин в 20 экземпляров. После войны, в середине 1946 года выпуск на заводе в Сошо возобновился и продолжался до 1948 года, а продажи 202-й модели завершились годом позже.
Вплоть до снятия с производства, в конструкцию автомобиля вносились небольшие изменения. С 1946 года (на модели BH) стали устанавливать гидравлические тормоза Lockheed, сменившие старые с тросовым приводом фирмы Bendix. Вскоре после этого появился небольшой перчаточный ящик.[4] В 1948 году на колёса ставили хромированные колпаки дисков, автомобиль получил новые гидравлические амортизаторы (подобные позже устанавливались на следующей модели, 203 model).[4] Колёсные диски довоенного образца с отверстиями, подобные аналогичным типа "Pilote" на Citroen Traction Avant, были заменены упрощёнными штампованными[4].
Между 1947 и 1949 годами компания выпустила 3015 Пежо-202 с деревянным кузовом типа "хетчбэк": эта модель с несколько удлинённым шасси, которое позже устанавливалось и на остальных модификациях стоила на 55% дороже седана.[4] Широкое применение дерева возвращало компанию Пежо назад к технологиям довоенного периода, не использовавшимися ей с момента завершения выпуска Type 190 в 1934 году; согласно заявлениям производителя, компания таким образом пыталась преодолеть имевшийся в послевоенной Франции дефицит листовой стали.[8]
Автомобили данного класса во Франции на тот момент предлагали лишь две фирмы, зато выпускались они с широким ассортиментом кузовов.[4] Второй была Simca со всё ещё популярной Simca 8.
Последней версией, представленной в октябре 1948 года, был Peugeot 202 "Affaires", с несколько упрощённой комплектацией: были ликвидированы люк в крыше и печка, устанавливались более тонкие шины[9]. Цена этой модели составляла 320,000 франков, что было на 6% ниже стоимости стандартного комплекта.[9] Выпуск кабриолета прекратился вскоре после закрытия автосалона 1948 года October 1948 Motor Show: компания сконцентрировалась на подготовке выпуска и рекламе следующей, более крупной и мощной модели Peugeot 203.[9]
В 1949 году она официально сменила Peugeot 202. К субкомпатным автомобилям компания Пежо вернулась лишь в 1972 году, выпустив модель 104.
.jpg)
Начиная с 1938 года, Peugeot 202 появлялся во многих французских и иностранных кинофильмах различных жанров[10], среди которых наиболее известны «Порочные», «Головой о стену», «Уикенд на берегу океана», «Большая прогулка», «Бон вояж!», «Чужая родня» и «Сумасшедшая история Макса и Леона».
Также он фигурирует в предисловии документальной ленты «Мир в войне», повествующем о событиях в Орадуре.
Известны модели Peugeot 202, выпускаемые следующими фирмами:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
