Nissan Primera (третье поколение)
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Nissan Primera тре́тьего поколе́ния (яп. 日産・プリメーラ P12型系 Пуримэ:ра, код кузова P12) — автомобиль сегмента D японской компании Nissan для японского и европейского рынков. В модельном ряду автомобиль сменил модель предыдущего поколения. Семейство автомобилей включало в себя четырёхдверный седан, пятидверный лифтбек и пятидверный универсал. Сборка осуществлялась в Великобритании (европейский и российский рынок) и в Японии (японский внутренний рынок)
Nissan Primera P12 | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | Nissan |
Годы производства |
2001—2005 (Япония) 2001—2008 (Великобритания) |
Сборка |
Япония Сандерленд, Великобритания |
Класс | средний |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. лифтбек (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
|
Ширина | 1760 мм |
Высота | 1482 мм |
Колёсная база | 2680 мм |
На рынке | |
Связанные | Nissan Almera, Nissan Avenir |
Похожие модели | Ford Mondeo, Renault Laguna, Opel Vectra, Peugeot 406, Volkswagen Passat |
Сегмент | D-сегмент |
Медиафайлы на Викискладе |
История модели началась с анонса в декабре 1999 года, а осенью 2000 года был представлен концепт Fusion.[⇨] Серийная модель выпускалась с 2001 по 2007 год с обновлением в 2004 году.[⇨] Primera третьего поколения имел средний успех как в Европе, так и в России: всего было продано 290 тысяч автомобилей.[⇨] Различные автомобильные издания оценили модель положительно, отмечая дизайн экстерьера и необычный салон, но одновременно с этим — поведение подвески на неровных дорогах.[⇨] За свой необычный дизайн автомобиль получил дизайнерскую премию «Red Dot Award».[⇨] При этом, дизайн экстерьера (как и «сырое» шасси) стал одновременно и причиной провала модели в Европе.[⇨]