Loading AI tools
Серия люксовых минивэнов компании Mercedes-Benz Из Википедии, свободной энциклопедии
Mercedes-Benz V-класс (официальное название, до второго поколения — Viano[1]) — серия люксовых минивэнов, основанная на платформе популярного коммерческого панельного фургона Mercedes-Benz Vito[2], но отличающаяся внешним видом и внутренним оснащением. Первое поколение (W638) поступило в продажу в 1996 году[2] и выпускалось до 2003 года. В 2004 году было представлено второе поколение Viano (W639), которое было выделено в отдельный V-класс и производилось до 2014 года.
Mercedes-Benz V-класс | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель |
Mercedes-Benz Fujian Daimler[нем.]* |
Годы производства | 1996 — настоящее время |
Сборка |
Витория, Испания 2004-н.в. Фучжоу, Китай 2010-н.в. |
Класс | Минивэн |
Иные обозначения |
Mercedes-Benz Viano Mercedes-Benz Vito |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
5‑дв. минивэн (8‑мест.) |
На рынке | |
Связанные |
Mercedes-Benz Vito Mercedes-Benz EQV |
Сегмент | M-сегмент |
Медиафайлы на Викискладе |
В конце 2010 года модели Viano и Vito получили косметические изменения внешности: передний и задний бампер нового дизайна, а также новые фары с дневными ходовыми огнями[3]. В интерьере Viano изменилась обивка сидений и появилось многофункциональное рулевое колесо от модели C-класса.
С 2014 года выпускается третье поколение V-класса с внутренним индексом W447[4].
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Модель | Тип двигателя | Рабочий объём | Конфигурация / кол-во клапанов | Мощность при об/мин | Крутящий момент при об/мин | Годы производства |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензиновые | ||||||
V 200 | M111 E20 | 1998 см3 | R4/16 | 95 кВт (129 л. с.) при 5100 об/мин | 186 Н*м при 3600—4500 об/мин | 1996—2003 |
V 230 | M111 E23 | 2295 см3 | R4/16 | 105 кВт (143 л. с.) при 5000 об/мин | 215 Н*м при 3500—4500 об/мин | 1996—2003 |
V 280 | VW VR6 | 2792 см3 | 6/12 | 128 кВт (174 л. с.) при 6000 об/мин | 237 Н*м при 2800—3200 об/мин | 1997—2003 |
Дизельные | ||||||
Vito 108 D, V 230 TD, Vito 110 D | OM601 D 23 LA | 2299 см3 | R4/8 | 72 кВт (98 л. с.) при 3800 об/мин | 230 Н*м при 1700—2400 об/мин | 1996—1999 |
Vito 108 CDI, V 200 CDI, Vito 110 CDI | OM611 DE22 LA red. | 2151 см3 | R4/16 | 75 кВт (102 л. с.) при 3800 об/мин | 250 Н*м при 1600—2400 об/мин | 1999—2003 |
V 220 CDI, Vito 112 CDI | OM611 DE22 LA | 2151 см3 | R4/16 | 90 кВт (122 л. с.) при 3800 об/мин | 300 Н*м при 1800—2500 об/мин | 1999—2003 |
Второе поколение Mercedes-Benz Viano (W639) представляет собой полно- или заднеприводный минивэн с тремя вариантами длины (4763 мм; 5008 мм, 5238 мм), двумя вариантами колёсной базы (3200 мм; 3430 мм) и выбором из четырёх современных бензиновых и дизельных двигателей с шестиступенчатой ручной или пятиступенчатой автоматической коробкой передач TouchShift. В некоторых странах также продаётся вариант кемпера — Marco Polo — с подъёмной крышей, кухонным оборудованием, бельевым ящиком и сдвижным рядным сиденьем, трансформирующимся в кровать нажатием кнопки.
В стандартной комплектации Viano — шесть пассажирских мест, но дополнительно предлагаются и рядные трехместные сиденья, что превращает Viano в восьмиместный пассажирский автомобиль.
В одну ценовую и «весовую» категорию с Viano входят Chrysler Grand Voyager, Volkswagen Multivan (T5), Peugeot 807, Honda Odyssey, Toyota Sienna.
Специальная версия Viano X-Clusive была представлена 2008 году и поставляется с 3-литровым двигателем V6[5]. Она имеет более спортивный внешний вид («металлик», 18-дюймовые легкосплавные диски, хромированная выхлопная труба и уникальные передний и задний бамперы). В салоне установлены специально разработанные кожаные сиденья «Twin», а также центральная консоль, ручка рычага КПП и декоративная планка передней панели с отделкой из орехового дерева[5].
Модель Viano X-Clusive продаётся на некоторых рынках.
Тюнинг-ателье Brabus продемонстрировало на женевском автосалоне в 2011 году продолжение линейки iBusiness в лице минивэна Mercedes-Benz Viano. Внутреннее убранство минивэна построено вокруг 40-дюймового телевизора Sony Bravia LED TV с поддержкой 3D, к которому подключены ТВ-тюнер и игровая приставка Sony PlayStation 3. Кроме того на телевизор может выводиться изображение с Mac Mini. Автомобиль напичкан цифровыми устройствами фирмы Apple: iPad, iPhone и iPod — они используются для управления всеми мультимедийными функциями системы. Напротив телевизора располагаются 2 кожаных кресла, с возможностью трансформации в горизонтальное положение, подставкой для ног, складными столиками, а также неподалёку находится холодильник.
Технически автомобиль также претерпел изменения. Brabus iBusiness 3D оснащён 6,1 л двигателем V8, который развивает мощность 426 л.с. и крутящий момент 612 Н·м. С места «до сотни» благодаря такому мотору бизнес-минивэн разгоняется за 5,9 с и обладает максимальной скоростью в 250 км/ч. Кроме такого мотора можно заказать менее мощные модификации, оборудованные двигателями объёмом 3,0, 3,5 и 4,0 литра[6].
Журнал What Car? дал Viano среднюю оценку, критикуя минивэн за его высокую цену. Но широкий ряд сидений и сдвижные задние двери были выдвинуты на первый план как положительные характеристики[7].
3½ звезды из 5 присвоили Viano журналы Autocar[8] и Parkers[9].
Все двигатели соответствуют стандартам выбросов Евро 4.
Vito/Viano | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Модель | Тип двигателя | Рабочий объём | Расположение цилиндров | Мощность | Крутящий момент | Годы производства |
Vito 119 | M 112 E 32 | 3199 см³ | V6 | 140/190 л. с. при 5600 об/мин | 270 Н*м при 2750—4750 об/мин | 2003—2008
с 2010 (Китай) |
Viano 3.0 | ||||||
Vito 122 | M 112 E 32 | 3199 см³ | 160/218 л. с. при 5600 об/мин | 305 Н*м при 2800 об/мин | 2003—2004 | |
Viano 3.2 | ||||||
Vito 123 | M 112 E 37 | 3724 см³ | 170/231 л. с. при 5600 об/мин | 345 Н*м при 2500—4500 об/мин | 2004—2008 | |
Viano 3.5 | 2004—2007 | |||||
Vito 126 | M 272 E 35 | 3498 см³ | 190/258 л. с. при 5900 об/мин | 340 Н*м при 2500—5000 об/мин | 2007—2014 | |
Viano 3.5 | ||||||
Vito/Viano | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Модель | Тип двигателя | Объём | Расположение цилиндров | Мощность | Крутящий момент | Годы производства |
Vito 109 CDI | OM 646 DE 22 LA | 2148 см³ | 4 | 65/88 л. с. при 3800 об/мин | 220 Н*м при 1400—2500 об/мин | 2003—2006 |
Vito 109 CDI | OM 646 DE 22 LA (evo) | 70/95 л. с. при 3800 об/мин | 250 Н*м при 1400—2500 об/мин | 2006—2010 | ||
Vito 110 CDI | OM 651 DE 22 LA | 2143 см³ | 250 Н*м при 1400—2600 об/мин | 2010—2014 | ||
Vito 111 CDI | OM 646 DE 22 LA | 2148 см³ | 80/109 л. с. при 3800 об/мин | 270 Н*м при 1600—2500 об/мин | 2003—2006 | |
Viano 2.0 CDI | ||||||
Vito 111 CDI (4×4) | OM 646 DE 22 LA (evo) | 85/116 л. с. при 3800 об/мин | 290 Н*м при 1600—2400 об/мин | 2006—2010 | ||
Viano 2.0 CDI (4MATIC) | ||||||
Vito 113 CDI | OM 651 DE 22 LA | 2143 см³ | 100/136 л. с. при 3800 об/мин | 310 Н*м при 1400—2400 об/мин | 2010—2014 | |
Viano 2.0 CDI BlueEFFICIENCY (4MATIC) | ||||||
Vito 115 CDI | OM 646 DE 22 LA | 2148 см³ | 110/150 л. с. при 3800 об/мин | 330 Н*м при 1800—2400 об/мин | 2003—2006 | |
Viano 2.2 CDI | ||||||
Vito 115 CDI (4×4) | OM 646 DE 22 LA (evo) | 2006—2010 | ||||
Viano 2.2 CDI (4MATIC) | ||||||
Vito 116 CDI | OM 651 DE 22 LA | 2143 см³ | 120/163 л. с. при 3800 об/мин | 360 Н*м при 1600—2400 об/мин | 2010—2014 | |
Viano 2.2 CDI BlueEFFICIENCY (4MATIC) | ||||||
Vito 120 CDI | OM 642 DE 30 LA | 2987 см³ | V6 | 150/204 л. с. при 3800 об/мин | 440 Н*м при 1800—2400 об/мин | 2006—2010 |
Viano 3.0 CDI | ||||||
Vito 122 CDI | 165/224 л. с. при 3800 об/мин | 440 Н*м при 1400—2800 об/мин | 2010—2014 | |||
Viano 3.0 CDI BlueEFFICIENCY |
Третье поколение V-класса было представлено в 2014 году в качестве полноразмерного MPV с целью заменить устаревший Viano и R-класс[4]. Тем не менее, маркетинговая программа концерна Daimler AG позиционирует фургон в качестве преемника Viano[11]. Продажи в Германии начались в мае 2014 года, европейские продажи последовали в июне[12]. В США и Канаде автомобиль продаётся под коммерческим наименованием Mercedes-Benz Metris начиная с 2015 года. На момент внедрения новой модели на рынок она являлась фургоном с наименьшей стартовой ценой в США в соответствии с обзором, проведённым журналом Car and Driver.
Технические характеристики | Vito 109 CDI | Vito 111 CDI | Vito 114 CDI | V 200 CDI | Vito 116 CDI | V 220 CDI | Vito 119 BlueTEC | V 250 BlueTEC | Vito 119 CDI4x4 | V 250 BlueTEC 4MATIC | Metris* | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Годы производства | с октября 2014 | с октября 2014 | май 2014—февраль 2019 | с октября 2014 | май 2014—февраль 2019 | с октября 2014 | май 2014—февраль 2019 | с февраля 2015 | февраль 2015—февраль 2019 | 2015—2019 | ||||
Двигатель | ||||||||||||||
Тип двигателя* | OM 622 DE 16 LA | OM 651 DE 22 LA | M 274 DE 20 AL | |||||||||||
Расположение цилиндров | R4 | R4 | ||||||||||||
Система питания | Common-Rail | |||||||||||||
Система впрыска | Турбокомпрессор | Турбокомпрессор | Турбокомпрессор | |||||||||||
Объём | 1598 см³ | 2143 см³ | 1991 см³ | |||||||||||
Мощность | 65 кВт (88 л. с.) при 3800 об/мин | 84 кВт (114 л. с.)при 3800 об/мин | 100 кВт (136 л. с.) при 3800 об/мин | 120 кВт (163 л. с.) при 3800 об/мин | 140 кВт (190 л. с.)
(150 кВт (204 л. с.)) при 3800 об/мин |
155 кВт (211 л. с.) при 5500 об/мин | ||||||||
Крутящий момент | 230 Н*м при 1500—2000 об/мин | 270 Н*м при 1500—2500 об/мин | 330 Н*м при 1200—2400 об/мин | 380 Н*м при 1400—2400 об/мин | 440 (480) Н*м при 1400—2400 об/мин | 350 при 1250 об/мин | ||||||||
Привод и трансмиссия | ||||||||||||||
Привод | Передний | Задний | Полный | Задний | ||||||||||
Трансмиссия (опционально) | 6-скор. МКПП | 6-скор. МКПП [7-скор. АКПП] | 7-скор. АКПП | 7-скор. АКПП | ||||||||||
Динамические характеристики | ||||||||||||||
Максимальная скорость | 157 км/ч | 169 км/ч | 184 км/ч
[181 км/ч] |
183 км/ч
[181 км/ч] |
196 км/ч
[195 км/ч] |
194 км/ч
[195 км/ч] |
206 км/ч | 199 км/ч | 161 км/ч | |||||
Разгон до 100 км/ч | 18,9 сек. | 14,4 сек. | 11,8 сек.
[12,8 сек.] |
13,8 сек.
[12,8 сек.] |
10,8 сек.
[10,8 сек.] |
11,8 сек.
[10,8 сек.] |
9,0 сек. | 9,1 сек. | 9,8 сек. | |||||
Расход топлива | 6,4 л/100 км | 6,1 л/100 км
[5,8 л/100 км] |
5,7 л/100 км
[5,7 л/100 км] |
6,0 л/100 км | 6,4 л/100 км | 6,6 л/100 км | 10,7 л/100 км | |||||||
Выбросы CO2 | 169 г/км | 159 г/км
[152 г/км] |
149 г/км
[149 г/км] |
157 г/км | 169 г/км | 174 г/км | ||||||||
ЭКО-стандарт | Евро-5, с 2015 Евро-6 | Евро-5, с 2015 Евро-6 | Евро-6 |
Технические характеристики | Vito 110 CDI (VA) | Vito 114 CDI (VA) | Vito 114 CDI | V 220 d
Vito 116 CDI |
V 220 d 4MATIC
Vito 116 CDI 4x4 |
V 250 d
Vito 119 CDI |
V 250 d 4MATIC
Vito 119 CDI 4x4 |
V 300 d
Vito 124 CDI |
V 300 d 4MATIC
Vito 124 CDI 4x4 |
V 300 d
Vito 124 CDI |
V 300 d 4MATIC
Vito 124 CDI 4x4 |
eVito | EQV 300 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Годы производства | с 2019 | с марта 2019 | с января 2021 | март 2019—декабрь 2021 | с 2019 | с октября 2020 | |||||||
Двигатель | |||||||||||||
Тип двигателя* | OM 622 DE 17 LA | OM 654 | |||||||||||
Расположение цилиндров | R4 | ||||||||||||
Система питания | Common-Rail | ||||||||||||
Система впрыска | Турбокомпрессор | Турбокомпрессор | |||||||||||
Объём | 1749 см³ | 1950 см³ | |||||||||||
Мощность | 75 кВт (102 л. с.) при 3800 об/мин | 100 кВт (136 л. с.) при 3800 об/мин | 120 кВт (163 л. с.) при 4200 об/мин | 140 кВт (190 л. с.) при 4200 об/мин | 174 кВт (237 л. с.) при 4200 об/мин | 176 кВт (239 л. с.) при 4200 об/мин | 85 кВт (116 л. с.) | 150 кВт (204 л. с.) | |||||
Крутящий момент | 270 Н*м при 1500—2250 об/мин | 330 Н*м при 1750—2500 об/мин | 330 Н*м при 1250—2400 об/мин | 380 Н*м при 1200—2400 об/мин | 440 Н*м при 1350—2400 об/мин | 500 Н*м при 1600—2400 об/мин | 295 Н*м | 362 Н*м | |||||
Привод и трансмиссия | |||||||||||||
Привод | Передний | Задний/Полный | Задний | Полный | Задний | Полный | Задний | Полный | Задний | Полный | Передний | Передний | |
Трансмиссия (опционально) | 6-скор. МКПП | 6-скор. МКПП
[7/9-скор. АКПП] |
9-скор. АКПП | ||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||
Максимальная скорость | 156 км/ч | 195 км/ч | 188 км/ч | 205 км/ч | 199 км/ч | 220 км/ч | 214 км/ч | 220 км/ч | 214 км/ч | 80/100/120 км/ч | 160 км/ч | ||
Разгон до 100 км/ч | 11,0—11,2 сек. | 12,1—12,3 сек. | 9,4—9,6 сек. | 10,3—10,5 сек. | 7,9 сек. | 8,6 сек. | 7,8—7,9 сек. | 8,5—8,6 сек. | |||||
Расход топлива | 6,0—6,2 л/100 км | 6,7—6,9 л/100 км | 5,9—6,1 л/100 км | 6,5—6,8 л/100 км | 6,4 л/100 км | 7,2 л/100 км | 5,9—6,1 л/100 км | 6,5—6,8 л/100 км | 20,2—24,2 л/100 км | 26,3 л/100 км | |||
Выбросы CO2 | 157—162 г/км | 176—184 г/км | 155—161 г/км | 172—179 г/км | 168 г/км | 190 г/км | 155—161 г/км | 172—179 г/км | 0 г/км | 0 г/км | |||
ЭКО-стандарт | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.