Mercedes-Benz Atron
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Mercedes-Benz Atron — серия крупнотоннажных капотных и бескапотных грузовиков от производителя Mercedes-Benz Trucks, выпущенная в 2011 году под новым наименованием для бразильского рынка тягачей (ранее Mercedes-Benz LS).
Mercedes-Benz Atron | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Mercedes-Benz |
Годы производства | 2011—2016 |
Сборка |
Сан-Паулу Бразилия. |
Класс | Седельный тягач |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | Капотный грузовик |
Колёсная формула |
4х2 6x2 6x4 |
Трансмиссия | |
10-ступенчатая АКПП 9-ступенчатая МКПП |
|
Модификации кузова | |
Седельный тягач, самосвал, тент, пустой кузов. | |
На рынке | |
Похожие модели |
Volvo VNR Scania T Iveco PowerStar |
Другая информация | |
Грузоподъёмность | 6,5-15 |
Объём бака | 370л – 1700л |
Модификации | |
Капотные: 1635, 1634, 1319, 1735, 2324 Бескапотные: 2729, 7216, 1720 |
|
Медиафайлы на Викискладе |
Модели Mercedes-Benz Atron 1319, Mercedes-Benz Atron 2324 и Mercedes-Benz Atron 2729 выпускались до апреля 2016 года. Mercedes-Benz Atron 1635 пользуется спросом на западе и севере Бразилии как нишевый продукт, и поэтому он будет производиться еще некоторое время. Вместо Mercedes-Benz Atron 1319 появится Mercedes-Benz Atego.
Произведено 1419 автомобилей, вместо Mercedes-Benz Atron 1719 - Mercedes-Benz Atego 1719, вместо Mercedes-Benz Atron 2324 - Mercedes-Benz Atego 2426, а вместо Mercedes-Benz Atron 2729 - Mercedes-Benz Atego 2730. С момента запуска в 2012 году в Бразилии было произведено около 33 000 экземпляров линейки Atron. Чтобы окончательно завершить производство, Mercedes-Benz do Brasil выпустила специальный выпуск из 60 экземпляров в сентябре 2016 года, посвященный 60-летию, из которых 58 были зарезервированы в течение двух дней. 59-й был отправлен в музей грузовой техники Mercedes-Benz. 60-й и последний Mercedes-Benz Atron Special Edition был выпущен 13 сентября. Он был продан на аукционе 15 сентября 2016 года в ознаменование юбилея компании.[1]
Atron был попыткой Mercedes-Benz ворваться в класс капотных тягачей на территории Бразилии и России, однако в России покупатели не были заинтересованы в нём, отдавая свой выбор в сторону Volvo VNR. В странах СНГ Mercedes-Benz Atron не продавался.