M-10000
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
M-10000 (эксплуатировался под фирменными названиями The Streamliner и City of Salina) — опытный сочленённый однонаправленный пассажирский моторвагонный поезд-стримлайнер[англ.] с двигателем внутреннего сгорания, построенный в 1934 году компаниями «Пульман-Стандарт» и «Электро-Мотив» по заказу железной дороги «Юнион Пасифик», родоначальник семейства из 11[7] скоростных поездов «Юнион Пасифик». Поезд разрабатывался и строился одновременно с «Зефиром» компании «Берлингтон»[англ.], и был построен первым, но введён в регулярную эксплуатацию после «Зефира». M-10000 прослужил на региональных маршрутах Среднего Запада США неполные семь лет и был утилизирован в 1942 году.
Краткие факты M-10000 The StreamlinerCity of Salina, Производство ...
M-10000 The Streamliner City of Salina | |
---|---|
| |
Производство | |
Главный конструктор | Эверетт Адамс |
Годы постройки | 1933-1934 |
Страна постройки | США |
Завод | «Пульман-Стандарт» |
Составов построено | 1 |
Вагонов построено | 3 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский (межрегиональный) |
Типы вагонов | Мг, Пп, Пх |
Число вагонов в составе | 3 |
Композиция | Мг+Пп+Пх |
Осевая формула | 20-(2-2)-2 |
Число сидячих мест | 116 (60+56)[1] |
Длина состава | 62,31 м[2] |
Длина вагона | 21,87 / 17,68 / 21,64 м[2] |
Ширина | 2,82 м[2] |
Высота | 3,65 м[2] |
Ширина колеи | 1435 мм |
Порожняя масса | 85 т[3] |
Материал вагона | Сталь (каркас), алюминий (панели) |
Тип двигателя | Двухтактный, двенадцатицилиндровый на лёгком топливе[3] |
Количество двигателей | 1 |
Мощность двигателя | 600 л.с.[3] |
Тип передачи | Электрическая |
Количество ТЭД | 2 |
Эксплуатация | |
Оператор | «Юнион Пасифик» |
Обслуживаемые линии | Канзас-Сити—Салайна, Канзас-Сити—Топика[4] |
В эксплуатации | 1935—1941[5] |
Сохранение | Утилизирован в 1942[6] |
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть