HMS Dreadnought (1906)
британский линкор, совершивший революцию в военно-морском деле / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о HMS Dreadnought (1906)?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
HMS Dreadnought (Корабль Его Величества «Дредноут», от англ. dreadnought [ˈdɹɛdnɔːt] — «неустрашимый») — британский линкор, своим появлением совершивший революцию в военно-морском деле, родоначальник нового подкласса линейных кораблей «дредноутного типа», названного в его честь. Шестой корабль Королевского флота, носивший это название.
«Дредноут» | |
---|---|
HMS Dreadnought | |
|
|
Служба | |
Великобритания | |
Класс и тип судна | линейный корабль |
Порт приписки | Кромарти |
Организация | Королевский флот |
Изготовитель | Portsmouth Dockyard, Портсмут, Англия |
Заказан к постройке | 22 февраля 1905 года |
Строительство начато | 2 октября 1905 года |
Спущен на воду | 10 февраля 1906 года |
Введён в эксплуатацию | 3 октября 1906 года |
Выведен из состава флота | август 1918 года — выведен в резерв |
Статус | снят с вооружения, утилизирован |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
18 412 т нормальное 21 067 т полное |
Длина | 160,74 м |
Ширина | 25,01 м по миделю |
Осадка |
9,03 м нормальная 9,50 м предельная |
Бронирование |
главный пояс: 179—279 мм рубка: 279 мм палуба: 35—76 мм башни: 305—279—76 мм барбеты башен: 279—203—102 мм |
Двигатели |
18 паровых котлов «Бабкок и Вилькокс» 4 турбины Парсонса |
Мощность |
расчётная на валах: 23 000 л. с. испытания на полном ходу: 26 350 л. с. |
Движитель | 4 винта |
Скорость хода | 21,6 узла |
Дальность плавания | 6620 миль на 10 узлах |
Автономность плавания | 28 суток[1] |
Экипаж |
685—692 человека (1905) 732 человека (1909) 810 человек (1916) |
Вооружение | |
Артиллерия |
5 × 2 — 305-мм/45 Mark X 27 × 76-мм противоминных на лафете 1 × 76-мм десантная 5 пулемётов Максима обр. 1909 года |
Минно-торпедное вооружение |
5 × 456-мм ТА 23 торпеды |
Медиафайлы на Викискладе |
«Дредноут» стал первым в мире кораблём, при постройке которого был реализован так называемый принцип «all-big-gun» («только большие пушки») — в составе его вооружения было десять 305-мм орудий и отсутствовали орудия промежуточного калибра. «Дредноут» также стал первым в мире линкором с паротурбинной силовой установкой, обеспечившей ему очень высокую по тем временам скорость в 21 узел. За счёт преимущества в скорости новый линкор мог выбирать выгодную ему дистанцию боя и благодаря большему количеству 305-мм орудий имел неоспоримые тактические преимущества перед броненосцами того времени. Вместе с тем броневая защита «Дредноута» местами была хуже, чем у заложенных до него броненосцев типа «Лорд Нельсон».
Строительство «Дредноута» стало значительным событием в кораблестроении. После появления «Дредноута» все ведущие морские державы мира начали строить линейные корабли, подобно ему имевшие основное вооружение из однокалиберных орудий. По имени своего прародителя эти корабли получили нарицательное имя «дредноуты». Гонка морских вооружений перед Первой мировой войной привела к появлению «сверхдредноутов» с вооружением из 343-мм, 356-мм и 381-мм орудий. На их фоне «Дредноут» смотрелся уже откровенно слабым, поэтому в Ютландском сражении — самом крупном в Первой мировой войне — прародитель класса находился во «второй линии» и участия в бою не принял.
Единственным боевым достижением «Дредноута» стал успешный таран германской подводной лодки «U-29», которой командовал ас-подводник Отто Веддиген, в начале войны в течение одного дня потопивший три британских броненосных крейсера: «Абукир», «Кресси», «Хог». После завершения войны устаревший «Дредноут» был выведен в резерв и вскоре разделан на металл.