Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Ford Mustang Mach-E — купеобразный кроссовер от Ford с аккумуляторно-электрическим приводом. Впервые был представлен 17 ноября 2019 года в Лос-Анджелесе. Производится в Куаутитлан-Искальи (Мексика) и в Чунцине (Китай)[1].
| Ford Mustang Mach-E | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ford |
| Годы производства | 2020 — настоящее время |
| Сборка |
 Куаутитлан-Искальи Чунцин |
| Класс | SUV |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. SUV |
| Платформа | Ford GE1 |
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная; двухмоторная, полноприводная |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4713 мм, 4743 мм (для GT) |
| Ширина | 1881 мм |
| Высота | 1624 мм, 1613 мм (для GT) |
| Клиренс | 147 мм, 130 мм (для GT) |
| Колёсная база | 2984 мм |
| Масса | 2160—2348 кг |
| Полная масса | 2605—2717 кг |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 180 км/ч, 200 км/ч (для GT) |
| На рынке | |
| Похожие модели | Tesla Model Y |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Jason Castriota |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Изначально машину предлагалось сделать на платформе от Ford Focus и назвать Ford Mach 1, как дань памяти об автомобилях Ford Mustang Mach 1, впервые произведённых в 1969 году, а также концепткара Ford Levacar Mach I[2].
Бронирование автомобиля было открыто со дня презентации в Лос-Анжелесе до конца декабря 2019 года, когда было подано 30 тысяч заявок на Mustang Mach-E First Edition. После этого приём заказов на электромобиль был возобновлён только 1 июля 2020 года.
Электромобиль производится на заводе в Куаутитлане в Мексике. Начало производства осложнялось проблемами с поставками аккумуляторов и микросхем. С октября 2021 года модель выпускается также на заводе Changan Ford в Чунцине в Китае для местного рынка. На 2023 год была запланирована производственная мощность в 200 000 автомобилей[3].
Поставки в США начались в декабре 2020 года, в первый год было продано около 50 000 машин[4]. Весной 2021 года электромобиль появился в Европе. В ноябре 2022 года автомобиль был впервые ввезён для продажи в Россию по схеме параллельного импорта[5].
На Фестивале скорости в Гудвуде в июле 2023 года Ford представил Mustang Mach-E Rally, компания пообещала серийный выпуск модели[6]. Серийная версия Rally была представлена в сентябре 2023 года. Кроссовер имеет два электромотора, по одному на каждой оси, и суммарную мощность 358 кВт (487 л.с.). Rally будет отличаться от обычного Mach-E увеличенным дорожным просветом и усиленной защитой нижней части. Модель можно будет заказать с весны 2024 года[7].
Автомобиль предлагается с двумя разными аккумуляторными батареями: базовая батарея (Standard Range) ёмкостью 75,7 кВтч, состоящая из 288 ячеек, и увеличенная батарея (Extended Range) ёмкостью 98,8 кВтч, состоящая из 376 ячеек. В США Ford предлагает гарантию на батарею сроком на восемь лет или 100 000 миль[8].
Классических дверных ручек больше нет, вместо них каждая дверь оснащена кнопкой, приоткрывающей дверь. Разблокировка происходит с помощью ключа, смартфона, кнопки внутри салона или небольшой клавиатуры на средней стойке. На приборной панели расположен монитор диагональю 25,9 см, а над центральной консолью — сенсорный экран диагональю 39,4 см (аналогично, как в Tesla Model S). Особенностью модели является встроенная поворотная ручка регулировки громкости. Обновление в марте 2023 года позволило владельцам Mach-E с помощью той же ручки регулировать температуру в салоне, скорость вентилятора, а также обогрев сидений.
| Mustang Mach-E | Mustang Mach-E Premium | Mustang Mach-E GT | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Компановка | 1 электромотор, задний привод |
1 электромотор, задний привод | 2 электромотора, полный привод |
2 электромотора, полный привод | |
| Обозначение аккумуляторной батареи | Standard Range | Extended Range | Standard Range | Extended Range | Extended Range |
| Ёмкость аккум. батареи (полная/для привода) | 75,7 кВтч / 72,6 кВтч | 98,8 кВтч / 91,0 кВтч | 75,7 кВтч / 72,6 кВтч | 98,8 кВтч / 91,0 кВтч | 98,8 кВтч / 91,0 кВтч |
| Максимальная мощность электродвигателей | 198 кВт (269 л. с.) | 216 кВт (294 л. с.) | 232 кВт (315 л. с.) | 258 кВт (351 л. с.) | 358 кВт (487 л. с.) |
| Долговременная (30 мин) мощность эл. двигателей | 100 кВт | 100 кВт | 139,6 кВт | 124 кВт | 200 кВт |
| Максимальный крутящий момент | 430 Н·м | 430 Н·м | 580 Н·м | 580 Н·м | 860 Н·м |
| Максимальная скорость | 180 км/ч | 180 км/ч | 180 км/ч | 180 км/ч | 200 км/ч |
| Ускорение 0-100 км/ч | 7,3 с | 7,0 с | 6,2 с | 5,8 с | 4,4 с |
| Расход энергии согласно WLTP на 100 км | 17,8 кВт | 17,3 кВт | 19,6 кВт | 18,8 кВт | 21,2 кВт |
| Максимальный запас хода согласно WLTP | 470 км | 600 км | 428 км | 550 км | 490 км |
| Вес | 2179 кг | 2160 кг | 2276 кг | 2257 кг | 2348 кг |
| Время зарядки по перем. току (10-80 %, 11 кВт) | 5:40 | 7:10 | 5:40 | 7:10 | 7:10 |
| Время зарядки по пост. току (10-80 %, 150 кВт) | 33 мин | 45 мин | 33 мин | 45 мин | 45 мин |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
