![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/2016_Rally_GB_-_Kris_Meeke.jpg/640px-2016_Rally_GB_-_Kris_Meeke.jpg&w=640&q=50)
Citroën DS3 WRC
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Citroën DS3 WRC — автомобиль World Rally Team , созданный компанией Citroën Racing для команды Citroën World Rally Team для использования в сезоне чемпионата мира по ралли 2011 года . Он основан на дорожном автомобиле Citroën DS3 и заменил весьма успешный Citroën C4 WRC. Он был построен в соответствии с новыми правилами World Rally Car 2011 года, которые были основаны на существующих правилах Super 2000 , но оснащен 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, а не 2-литровым двигателем с турбонаддувом, который используется в автомобилях Super 2000.
Citroen DS3 WRC | |
---|---|
![]() | |
Конструктор | Citroen |
Технические характеристики | |
Шасси | Усиленный кузов со сварным многоточечным каркасом безопасности. |
Двигатель | Изготовленный на заказ Citroën 1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом, поперечный |
Трансмиссия |
6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач Sadev. Передний и задний механические самоблокирующиеся дифференциалы. |
Шины | Michelin |
История выступлений | |
Дебют |
![]() |
Последняя гонка |
![]() |
Работы по разработке автомобиля проводились в течение 2010 года водителями Citroën Себастьяном Лёбом , Дани Сордо , Себастьяном Ожье и тест-пилотом Филиппом Бугальски , а также родственными пилотами Peugeot Крисом Миком и Стефаном Сарразеном .
Двигатель был специально разработан для этого автомобиля (старые правила требовали, чтобы двигатель был основан на блоке цилиндров и прокладке ГБЦ существующего серийного двигателя). Официально он развивает 220 кВт (300 л.с.) при 6000 об/мин и 350 Нм (36 кгс⋅м) при 3250 об/мин.
В октябре 2012 года Citroën объявил о том, что DS3 RRC предназначен для использования в чемпионатах ниже WRC: WRC-2 (ранее S-WRC), чемпионате Европы по ралли (ERC), чемпионате Ближнего Востока по ралли (MERC), некоторых национальных чемпионатах и скоро. Визуально и внутренне две модели (DS3 WRC и RRC) различаются, поскольку правила для RRC более строгие. Например, 1,6-литровый двигатель WRC с турбонаддувом и непосредственным впрыском был немного модифицирован, снизив мощность с 220 кВт (300 л.с.) до 205 кВт (275 л.с.), визуально воздухозаборники в бампере стали меньше, а задний спойлер соответствует стандартам S2000. . Другое существенное изменение касается тормозов в асфальтовой конфигурации: диаметр дисков уменьшен с 355 до 350 мм, а система водяного охлаждения удалена.
На Ралли Финляндии 2016 года Крис Мик установил новый рекорд самого быстрого этапа FIA WRC в истории со средней скоростью 126,60 км/ч.
Год | Заголовок | Конкурент | Записи | Победы | Подиумы | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|
2011 год | Чемпионат мира по ралли FIA для водителей | Себастьен Леб | 13 | 5 | 9 | 222 |
Чемпионат мира по ралли FIA среди штурманов | Дэниел Елена | 13 | 5 | 9 | 222 | |
Чемпионат мира по ралли FIA для производителей | Citroën Total World Rally Team | 26 | 10 | 18 | 403 | |
2012 год | Чемпионат мира по ралли FIA для водителей | Себастьен Леб | 13 | 9 | 10 | 270 |
Чемпионат мира по ралли FIA среди штурманов | Дэниел Елена | 13 | 9 | 10 | 270 | |
Чемпионат мира по ралли FIA для производителей | Citroën Total World Rally Team | 26 | 10 | 20 | 453 |