Boeing B-50 Superfortress
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Boeing B-50 Superfortress (прозвище «Энди Гамп[англ.]»[1]) — стратегический бомбардировщик ВВС США, завершающая глубокая модификация серийного бомбардировщика B-29 Superfortress с новыми, более мощными двигателями и увеличенной боевой нагрузкой (основные внешние отличительные признаки: удлинённый киль, мотогондолы со смещёнными назад нижними воздухозаборниками маслорадиаторов, носовой фонарь с увеличенным в высоту плоским наклонным бронестеклом, либо симметричный бескаркасный). Последний серийный поршневой бомбардировщик фирмы Боинг (на основе В-50 создавался, но не был завершён разработкой проект В-54).
B-50 Superfortress | |
---|---|
![]() | |
Тип | Стратегический бомбардировщик |
Разработчик | Boeing |
Производитель | Boeing |
Первый полёт | 25 июня 1947 года |
Начало эксплуатации | 1948 |
Конец эксплуатации | 1965 |
Статус | снят с эксплуатации |
Эксплуатанты | ВВС США |
Годы производства | 1947—1953 |
Единиц произведено | 370 |
Стоимость единицы | $1,144,296 |
Базовая модель | Boeing B-29 Superfortress |
Варианты |
Boeing B-54[англ.] Boeing C-97 Stratofreighter[англ.] |
![]() |
В 1944 году, на этапе проектирования под заказ на 200 ед. — получил первоначальное обозначение B-29D. В сентябре 1945 года, в условиях резкого сокращения военных заказов, в процессе оформления первого послевоенного подряда, фирма Boeing, по согласованию с заказчиком, присвоила самолёту новое обозначение В-50, которое навсегда оставило его в тени своего знаменитого предшественника. Новое обозначение В-50, с одной стороны, акцентировало внимание заказчика на многочисленных внесённых конструктивных улучшениях, обеспечивших существенное повышение лётно-технических характеристик машины по сравнению со снятыми с производства В-29, с другой стороны — отвлекало внимание чиновников от огромного числа законсервированных В-29 на базах хранения, снимая субъективно-психологические преграды для подписания контракта на финансирование заказа[2].
Выпускался серийно в 1947—1953 годах. Всего выпущено 370 машин в различных модификациях и вариантах. Состоял на вооружении ВВС США с 1948 по 1965 годы. Эксплуатация В-50 в качестве стратегических бомбардировщиков была завершена с поступлением на вооружение реактивных бомбардировщиков В-47.
На основе бомбардировщика В-50 были разработаны серийные военно-транспортный самолёт C-97[англ.] и самолёт-заправщик KC-97, построенные в количестве 77 и 811 единиц соответственно, и серийный пассажирский авиалайнер Boeing 377.