Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Alfa Romeo 145 / 146 — трёх- и пятидверные хетчбэки малого семейного класса, производившиеся Alfa Romeo с 1994 по 2000 годы. Впервые автомобили были представлены на Туринском автосалоне 1994 года[4]. Производство 145 началось в июле 1994 года, 146 — спустя 6 месяцев. В отличие от трёхдверной версии, пятидверная имела небольшую кромку багажника, что даёт возможность классифицировать её тип кузова как лифтбэк. Модели построены на платформе Fiat Type Two (Tipo Due) совместно с Fiat Bravo/Brava (соответственно 3 и 5-дверная версии) и производились одновременно с ними как более люксовые их варианты[5].
Alfa Romeo 145 / 146 | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||
Производитель | Alfa Romeo | ||||||||||||||||||
Годы производства | 1994—2000 | ||||||||||||||||||
Сборка | Помильяно-д'Арко, Италия[1] | ||||||||||||||||||
Класс | Компактный | ||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||
Тип кузова |
3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) (145) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (146) |
||||||||||||||||||
Платформа | Fiat Type Two (Tipo Due)[2] | ||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||
Длина |
4093 мм (145) 4257 мм (146) |
||||||||||||||||||
Ширина | 1712 мм | ||||||||||||||||||
Высота | 1427 мм | ||||||||||||||||||
Клиренс | 120 мм | ||||||||||||||||||
Колёсная база | 2540 мм | ||||||||||||||||||
Колея задняя | 1441 мм | ||||||||||||||||||
Колея передняя | 1472 мм | ||||||||||||||||||
Масса |
1140 кг (1,4 L) 1147 кг (1,6 L) 1265 кг (1,7 L) 1135 кг (1,4 L TS) 1165 кг (1,6 L TS) 1195 кг (1,8 L TS) 1322 кг (2,0 L TS 1995–1998) 1240 кг (2,0 L TS 1998–2001) 1210 кг (1,9 L) |
||||||||||||||||||
Полная масса |
1670 кг (1,4 L; 1,6 L) 1715 кг (1,7 L) 1655 кг (1,4 L TS) 1685 кг (1,6 L TS) 1715 кг (1,8 L TS) 1765 кг (2,0 L TS 1995–1998) 1760 кг (2,0 L TS 1998–2001) 1730 кг (1,9 L) |
||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||
Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,32 | ||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||
Связанные | Fiat Tipo | ||||||||||||||||||
Похожие модели | Acura EL, Pontiac Sunfire, Audi A3 | ||||||||||||||||||
Сегмент | C-сегмент | ||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||
Грузоподъёмность |
320 л 1130 л (со сложенными задними сиденьями) |
||||||||||||||||||
Объём бака | 51 - 61 л | ||||||||||||||||||
Дизайнер | Крис Бэнгл (Центр Стиля Фиата)[3] | ||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Дизайн модель во многом унаследовала от Alfa Romeo 164, однако необычные бампера были сделаны в угоду не дизайна, а безопасности. Модель позиционировалась как продолжение Alfa Romeo 33 серии. При поступлении в продажу года хетчбэки оснащались 4 видами четырёхцилиндровых двигателей — горизонтально расположенными оппозитными бензиновыми «атмосферниками» объёмом 1,4; 1,6 и 1,7 литра, и 1,9-литровым рядным турбодизелем. Через год флагманские модели Cloverleaf (145) и Ti (146) получили 2-литровый двигатель, доставшийся от старшей модели Alfa Romeo 155. В 1997 году все оппозитные двигатели, устанавливавшиеся ещё на предыдущую модель и имевшие довольно большую массу, были заменены на более современные рядные четырёхцилиндровые двигатели из серии Twin Spark[6] (двигатели имели систему зажигания с двумя свечами на цилиндр), также обновился турбодизельный двигатель и интерьер, появились вентилируемые передние диски, а водительскую подушку безопасности стали устанавливать во всех комплектациях[7]. В 1998 году слегка изменился 2-литровый агрегат, а также появилась новая комплектация Junior с немного изменённым интерьером и экстерьером.
В качестве трансмиссии использовалась исключительно 5-ступенчатая механическая коробка передач. Самые мощные версии (1,8 и 2,0 л) имели более отзывчивое рулевое управление «quick-rack», а также более жёсткую подвеску.
В базовой комплектации автомобиль уже имел[8] электростеклоподъёмники, зеркала с электроприводом, противоугонное устройство, центральный замок, гидроусилитель руля, подушку безопасности и АБС; за доплату можно было получить кондиционер, противотуманные фары и омыватели фар. Самые дорогие версии имели люк на крыше и кожаную отделку сидений, руля и рычага кпп[9]. Появившаяся позже и сыгравшая большу́ю роль в продажах комплектация Junior дополнительно имела преднатяжители ремней, противопожарную систему и задний спойлер[10].
В 2000 году модель была подвержена небольшому рестайлингу, в частности бампера, зеркала и дверные ручки стали окрашивать в цвет кузова.
Модель 145 / 146, как и остальные модели компании, была не слишком надёжной и часто попадала в рейтинги самых ненадёжных автомобилей, в частности такой авторитетной организации, как Немецкий союз технического контроля автомобилей (VdTUV)[11][12]. Однако в связи с тем, что 145/146 построены на одних агрегатах с Fiat Bravo/Brava, на вторичным рынке до сих пор довольно много запчастей для автомобиля[13].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.