Электрозаводская (платформа)
остановочный пункт в Москве, Россия Из Википедии, свободной энциклопедии
Электрозаво́дская[к 1] — остановочный пункт Казанского и Рязанского направлений Московской железной дороги на территории Центрального административного округа Москвы и Восточного административного округа Москвы, района Соколиная гора. Первый остановочный пункт после Казанского вокзала, следующий остановочный пункт — Сортировочная. Код в «Экспресс-3» — 2001040[2].
| Остановочный пункт | |
| Электрозаводская | |
|---|---|
Казанское направление  Рязанское направление Ленинградско-Казанский диаметр  | |
| Московская железная дорога | |
 | |
| 55°46′52″ с. ш. 37°42′19″ в. д.HGЯO | |
| Станция | (путь I) Москва-Пасс.-Казанская |
| Регион ж. д. | Московско-Курский |
| Дата открытия | 1949 |
| Количество платформ | 2 (1 не используется) |
| Количество путей | 3 + 1 (используются 2) |
| Тип платформ | 1 островная, 1 боковая (не используется) |
| Форма платформ | изогнутая |
| Длина платформ, м | 265 |
| Ширина платформ, м | 9 |
| Перегон | (по путям II, III) Москва-Пасс.-Казанская — Перово (к парку Перово IV по пути III, к парку Перово I по пути II) |
| Электрифицирована |
1933 Москва-Пассажирская-Казанская — Люберцы I[1] |
| Ток | постоянный, 3 кВ[1] |
| Выход к | Семёновская набережная, Большая Семёновская улица, Гольяновский проезд |
| Расположение | |
| Пересадка на станции |
 Электрозаводская Электрозаводская |
| Пересадка на | А: м3, м3к, 59, 552, 604, 680, т22, т32, т88, н3 |
| Расстояние до Голутвина |
113,5 км  |
| Расстояние до Рязани |
194,7 км |
| Расстояние до Москвы-Пасс.-Казанской |
3,5 км |
| Тарифная зона | 1 |
| Код станции | 20222 |
| Код в АСУЖТ | 194028 |
| Код в «Экспресс-3» | 2001040 |
| Соседние о. п. | Сортировочная, Москва-Пассажирская-Казанская и Митьково |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Является пересадочной на станцию Арбатско-Покровской линии метрополитена «Электрозаводская». От неё и получила название, а та, в свою очередь, была названа по комплексу электрозаводов вблизи станции (собственно Электрозавод, АТЭ-1 и МЭЛЗ). Под путями расположен подземный пешеходный переход с выходом на платформу; через него с 31 декабря 2020 года осуществляется наземная пересадка между одноимёнными станциями Арбатско-Покровской и Большой кольцевой линий метро. Московско-Курский
Платформа находится вблизи реки Яузы, имеет выход к Семёновской набережной, Гольяновскому проезду, Большой Семёновской улице. В месте расположения платформы по оси железной дороги проходит граница Восточного и Центрального административных округов Москвы (муниципальных округов Басманный и Соколиная гора).
Расстояние по путям от Казанского вокзала составляет 3,5 километра, до станции Москва-Товарная-Рязанская — 1 км, от парка Перово IV станции Перово — 2 км. Относится к первой тарифной зоне. Время движения от вокзала составляет 5-6 минут[3].
Платформа была оборудована в декабре 1949 года[4], почти на шесть лет позже станции метро, главным образом для обеспечения удобной пересадки. Старое здание вокзала представляло собой образец станционной архитектуры того времени. Капитальные навесы над лестничными маршами при входе-выходе с обеих сторон платформы были объединены в едином стиле с билетными кассами в центре, верх которых в центре венчала старинная башня с часами. В здании были размещены билетные кассы пригородных направлений. Особый колорит платформе придавали ряды вековых тополей по обеим сторонам насыпи. Турникетные павильоны появились после реконструкции в 2003—2004 годах[5]. Современный вид (навесы из поликарбоната, окраска) приобрела при реконструкции в едином стиле всей линии в 2006 году.
Западный турникетный павильон (2006)
Платформа у II главного пути (2006)
Экспресс «Спутник» проследует платформу Электрозаводская (2006)
Платформа находится на высокой насыпи. Под ней на уровне земли расположен переход, соединяющий станцию метро и Семёновскую набережную.
В месте расположения платформы железная дорога состоит из четырёх главных путей. Основная платформа — островная № 2, обслуживает I и II пути для электропоездов, не являющихся ускоренными/экспрессами. На неё есть 2 выхода по лестницам из перехода под путями, каждый снабжён турникетным павильоном. Оба павильона используются как для входа, так и для выхода. На платформе также располагаются кассы для продажи билетов на выход и несколько торговых киосков. В западной и центральной частях платформы находятся полупрозрачные навесы, защищающие пассажиров от осадков, дизайн навесов аналогичен применяемым на других платформах Рязанского и Казанского направлений.
Существует неиспользуемая платформа № 1. Она боковая, предназначена для III пути, однако идущие по нему электропоезда в настоящее время никогда не останавливаются на Электрозаводской. Вторая платформа смещена относительно первой, она целиком расположена к востоку от перехода под путями. Она длиннее, чем первая, примерно в два раза. Никаких сооружений на платформе № 1 нет, вход на платформу демонтирован, однако реконструкция затронула и эту платформу: она была отремонтирована, заменены асфальт, ограждения, а также таблички с названием. Ранее использовалась для выпуска сдвоенных электропоездов на Черусти и Голутвин, при реконструкции останавливались все поезда. После реконструкции была демонтирована лестница от метро, сохранён лестничный спуск на Золотую улицу. Возможно, сохранена под возможное использование в качестве резервной платформы для поездов дальнего следования.
IV путь не снабжён платформой.
Обе платформы имеют изгиб из-за того что находятся в кривой: линия поворачивает примерно на 60 градусов.
Путь I находится в границах станции Москва-Пасс.-Казанская (входной светофор восточнее платформы № 2). Пути II, III являются путями перегона между станциями Москва-Пасс.-Казанская и Перово.
Вид с неиспользуемой платформы в сторону Казанского вокзала
Вид с неиспользуемой платформы в сторону станции Перово
По летнему графику 2015 года, через платформу проходит более 300 поездов в сутки в пригородном, местном и дальнем следовании[3][6][7].
Пассажирское сообщение
Поезда дальнего следования на платформе не останавливаются. В сутки через платформу проходит до 56 пар поездов в дальнем следовании на Москву и до 7 пар транзитом на Санкт-Петербург, а также 6 пар в Ярославском направлении[6][7][8][9][10].
Пригородное сообщение
Останавливаются все пригородные поезда, кроме экспрессов Москва — Рязань I и экспрессов «Спутник» Москва — Раменское, Москва — Голутвин. По состоянию на 2015 год, останавливаются 265 пригородных поездов в сутки, из них 132 — на Москву, 20 — на Голутвин, 1 — на Рязань I, 90 — на 47 километр, 133 — на Люберцы I, 92 — на Панки, 95 — на Быково, 34 — на Фаустово, 25 — на Шиферную и 33 — на Виноградово, а также 34 — на Гжель, 33 — на Куровскую, 3 — на Егорьевск II, 22 — на Шатуру, 14 — на Черусти.
Грузовое движение
По III и IV главным путям осуществляется грузовое вывозное движение со станций Москва-Товарная-Рязанская и Москва II-Митьково.
Маневровая работа
III и IV главный пути используют как вытяжные и пути надвига для маневровых операций по подаче вагонов на сортировочную горку парка Перово IV станции Перово (находится юго-восточнее).
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[11]:
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
