![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/%25D0%259F%25D0%25BE%25D0%25B5%25D0%25B7%25D0%25B4_%25D1%258D%25D0%25BF%25D0%25BC-002.jpg/640px-%25D0%259F%25D0%25BE%25D0%25B5%25D0%25B7%25D0%25B4_%25D1%258D%25D0%25BF%25D0%25BC-002.jpg&w=640&q=50)
ЭПм
Скоростной электропоезд / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о ЭПм?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ПОКАЗАТЬ ВСЕ ВОПРОСЫ
ЭПм (электропоезд для межрегиональных перевозок) — серия скоростных низкопольных электропоездов переменного тока напряжения 25 кВ семейства Stadler FLIRT, эксплуатируемых Белорусской железной дорогой (белор. Беларуская чыгунка, БЧ). Электропоезда построены швейцарской компанией Stadler Rail AG (далее по тексту также Stadler) и в рамках семейства FLIRT являются первыми представителями нового подсемейства FLIRT G[1][2]. Заводское обозначение типа — L-4267[3][4]. Поставлялись в двух исполнениях — семивагонном для скорости до 200 км/ч и пятивагонном для скорости до 160 км/ч[2].
Краткие факты ЭПм Stadler FLIRT G 200 L-4267 (ЭПм)Stadler FLIRT G 160 L-4267 (ЭПмII), Производство ...
ЭПм Stadler FLIRT G 200 L-4267 (ЭПм) Stadler FLIRT G 160 L-4267 (ЭПмII) | |
---|---|
![]() ЭПм-002 в Гомеле | |
Производство | |
Годы постройки |
2015 (семивагонные), с 2020 (пятивагонные) |
Страна постройки |
![]() ![]() |
Завод | ЗАО «Штадлер Минск» (Фаниполь) |
Производитель | Stadler Rail |
Составов построено |
ЭПм: 2, ЭПмII: 10 |
Вагонов построено |
ЭПм: 14, ЭПмII: 50 |
Нумерация |
ЭПм: 001, 002; ЭПмII: от 003 до 012 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский (межрегиональный) |
Тип токосъёма | верхний полупантограф |
Род тока и напряжение в контактной сети | ~ 25 кВ, 50 Гц |
Типы вагонов | Мг, Мп, Пп, ПпС, ПпСТ |
Число вагонов в составе |
ЭПм: 7, ЭПмII: 5 |
Композиция |
ЭПм: (Мг=ПпСТ=Пп)+(Мп=ПпС=ПпСТ=Мг), ЭПмII: Мг=ПпСТ=ПпС=ПпСТ=Мг |
Осевая формула |
ЭПм: Bo'2'2'2'+Bo'2'2'2'Bo', ЭПмII: Bo'2'2'2'2'Bo' |
Количество дверей в вагоне | 2×1 |
Число сидячих мест |
ЭПм: 382, ЭПмII: 262 |
Высота низкопольной части | 700 мм |
Высота высокопольной части | 1240 мм |
Высота посадочной площадки | 600 мм |
Высота пола межвагонного пространства | 900 мм |
Габарит | Т по ГОСТ 9238 |
Длина состава |
ЭПм: 134 500 (134 540) мм[к 1], ЭПмII: 92 960 мм |
Ширина | 3480 мм |
Высота | 4600 мм |
Колёсная база тележек |
моторной: 2700 мм; немоторной: 2750 мм |
Диаметр колёс |
новых колёсных пар: моторной тележки: 870 мм; немоторной тележки: 800 мм |
Ширина колеи | 1520 мм |
Масса тары |
ЭПм: 270 т, ЭПмII: ? |
Материал вагона | алюминиевый сплав |
Выходная мощность |
ЭПм: 3000 кВт (длительная), 3900 кВт (максимальная); ЭПмII: 2000 кВт (длительная), 2600 кВт (максимальная) |
Мощность ТЭД |
500 кВт (продолжительная) 650 кВт (максимальная) |
Максимальная служебная скорость |
ЭПм: 200 км/ч, ЭПмII: 160 км/ч |
Ускорение при пуске | 0,9 м/с² (максимально, до скорости 47 км/ч) |
Электрическое торможение | рекуперативное |
Тормозная система |
электрическая, электропневматическая, стояночная пружинная |
Тип тормоза | дисковый |
Системы безопасности | КЛУБ-У, ТСКБМ |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации |
![]() |
Оператор | Белорусская железная дорога |
Обслуживаемые линии | Минск — Брест — Минск |
Депо | Моторвагонное депо Минск-Северный |
В эксплуатации | с 2016 |
![]() |
Закрыть