Тохоку-синкансэн

Тохоку-синкансэн (яп. 東北新幹線 То:хоку синкансэн) — линия синкансэна, соединяющая станции Токио и Син-Аомори в префектуре Аомори. Линия принадлежит компании JR East. Самая длинная линия синкансена в Японии. На всех 23 станциях синкансэна уставлены автоматические платформенные ворота.

Тохоку-синкансэн
東北新幹線
Tōhoku Shinkansen
Поезд серии Е6 на Тохоку-синкансене
Общая информация
Страна	Япония
Расположение	Токио, Сайтама, Ибараки, Тотиги, Фукусима, Мияги, Иватэ и Аомори
Тип	Синкансэн
Конечные станции	Токио, Син-Аомори
Количество станций	23
Сайт	jreast.co.jp/e/ro… (англ.) jreast.co.jp/trai… (яп.) jreast.co.jp/sc/r… jreast.co.jp/tc/r… jreast.co.jp/kr/r… (кор.)
Обслуживание
Дата открытия	1982
Подчинение	JR East
Технические данные
Протяжённость	674.9 км
Ширина колеи	1435 мм
Тип электрификации	~ 25 кВ 50 Гц
Ограничение скорости	320 км/ч
Карта линии
Схема линии
Медиафайлы на Викискладе

Тохоку-синкансэн 200, E1~E5

Максимальные скорости^[1][2]:

• Токио — Омия: 110 км/ч
• Омия — Уцуномия: 275 км/ч
• Уцуномия — Мориока: 320 км/ч
• Мориока — Син-Аомори: 260 км/ч

История

Тохоку-синкансэн — один из первых трёх разработанных в рамках действия японского Закона о всеяпонском внедрении системы синкансэнов (остальные два — Дзёэцу и Нарита). В 1971 году приняты генеральный план и план подготовительных работ, в 1982 году открыто движение по участку от Омии до Мориоки, к 1991 году открылось движение Токио — Мориока. В 2002 году введён в действие участок от Мориоки до Хатинохэ, являющийся частью участка Мориока — Син-Аомори, план подготовительных работ которого был утверждён в 1973 году вышеупомянутым законом. В 2010 году введен в действие участок от Хатинохэ до Син-Аомори^[3]. В 2011 году по маршруту Токио—Син-Аомори запущены поезда Хаябуса.

Маршруты

• Хаятэ — в основном сообщение Токио — Син-Аомори. До Мориоки следует в стыковке с поездом маршрута «Комати», который затем едет по Акита-синкансэну. В объединённом составе 16 вагонов.
• Ямабико — в основном сообщение Токио — Мориока. Поезда сообщения Токио — Сэндай до Фукусимы ранее следовали в стыковке с поездом маршрута «Цубаса», который затем ехал по Ямагата-синкансэну.
• Насуно — появился с введением «пригородных синкансэнов» малых дистанций. В основном обслуживает участок от Токио до Насусиобары и Кориямы.
• Хаябуса — в основном сообщение Токио — Син-Аомори. До Мориоки иногда следует в стыковке с поездом маршрута «Супер Комати», который затем едет по Акита-синкансэну. В объединённом составе 17 вагонов. Может развивать 320 км/ч.
• Цубаса — следует до Фукусимы в стыковке с Макс-Ямабико, далее едут по Ямагата-Синкансену.
• Комати — ранее следовал до Мориоки в стыковке с Хаяте, затем до Акиты отдельно. Отменён в связи в вводом Супер Комати.
• Супер Комати — следует до Мориоки в стыковке с Хаябуса, затем до Акиты отдельно. Может развивать 320 км/ч.

Станции

Станция	Японское название	Расстояние от Токио (км)	Пересадка	Местоположение
Токио	東京	0.0	Токайдо-синкансэн, Линия Маруноути, Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Тюо, Линия Токайдо, Линия Йокосука, Линия Собу, Линия Кэйё	Тиёда	Токио
Уэно	上野	3.6	Линия Гиндза, Линия Хибия, Линия Кэйсэй, Линия Дзёбан, Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Тохоку, Линия Такасаки	Тайто
Омия	大宮	31.3	Дзёэцу-синкансэн, Линия Тобу Нода, New Shuttle, Нагано-синкансэн, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Сайкё, Линия Кавагоэ, Линия Тохоку, Линия Такасаки	Район Омия, Сайтама	Префектура Сайтама
Ояма	小山	80.6	Линия Тохоку, Линия Рёмо, Линия Мито	Ояма	Префектура Тотиги
Уцуномия	宇都宮	109.0	Линия Тохоку, Линия Никко	Уцуномия
Насусиобара	那須塩原	152.4	Линия Тохоку	Насусиобара
Син-Сиракава	新白河	178.4	Линия Тохоку	Нисиго	Префектура Фукусима
Корияма	郡山	213.9	Линия Тохоку, Линия East Ban’etsu, Линия West Ban’etsu, Линия Суйгун	Корияма
Фукусима	福島	255.1	Ямагата-синкансэн, Линия Тохоку, Линия Оу, Линия Фукусима Коцу Лидзака, Линия Абукума	Фукусима
Сироиси-Дзао	白石蔵王	286.2		Сироиси	Префектура Мияги
Сэндай	仙台	325.4	Линия Тохоку, Линия Сендзан, Линия Сэнсэки, Линия Дзёбан, Линия Намбоку, Линия Тодзай	Сэндай
Фурукава	古川	363.8	Линия Рикку-То	Осаки
Курикома-Когэн	くりこま高原	385.7		Курихара
Итиносэки	一ノ関	406.3	Линия Тохоку, Линия Офунато	Итиносэки	Префектура Иватэ
Мидзусава-Эсаси	水沢江刺	431.3		Осю
Китаками	北上	448.6	Линия Тохоку, Линия Китаками	Китаками
Син-Ханамаки	新花巻	463.1	Линия Камайси	Ханамаки
Мориока	盛岡	496.5	Акита-синкансэн, Линия Тохоку, Линия Тадзавако, Линия Ямада, Линия Иватэ Гинга (IGR), Линия Ханава (JR, через IGR)	Мориока
Иватэ-Нумакунай	いわて沼宮内	527.6	Линия Иватэ Гинга	Иватэ
Нинохэ	二戸	562.2	Линия Иватэ Гинга	Нинохэ
Хатинохэ	八戸	593.1	Линия Аоимори, Линия Хатинохэ	Хатинохэ	Префектура Аомори
Ситинохэ-Товада	七戸十和田	628.2		Ситинохэ
Син-Аомори	新青森	674.9	Линия Оу, Хоккайдо-синкансэн	Аомори

Подвижной состав

По состоянию на март 2013 года, на Тохоку-синкансэне используются следующие типы поездов

• серия E2: маршруты Хаятэ / Ямабико / Насуно
• серия E3: маршруты Комати / Цубаса / Ямабико / Насуно
• серия E5: маршруты Хаябуса / Хаятэ / Ямабико
• серия E6: маршрут Супер Комати

Выведены из эксплуатации

• серия 200 : маршруты Ямабико / Насуно (1982 — ноябрь 2011)^[4]
• серия 400: маршруты Цубаса / Насуно (июль 1992 — апрель 2010)
• серия E1: маршрут Ямабико (июль 1994- декабрь 1999)
• серия E4: маршруты Ямабико / Насуно(декабрь 1997 — сентябрь 2012)

Служебные поезда

Класс E926 East i

См. также

• Список самых длинных тоннелей мира

Примечания

1. 300km/hのトップランナー" [300 km/h Top Runners]. (Japan: Kōyūsha Co., Ltd.) 52 (612): p.14. April 2012.
2. Источник  (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2014. Архивировано 3 марта 2016 года.
3. Источник  (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2014. Архивировано 3 марта 2016 года.
4. Internet Archive Wayback Machine

Ссылки

Сайт JR East: http://www.jreast.co.jp/ (на японском)