Loading AI tools
крупная авиакатастрофа, унёсшая жизни 5 человек Из Википедии, свободной энциклопедии
Столкновение в аэропорту Ханэда — авиационная катастрофа, произошедшая 2 января 2024 года. Авиалайнер Airbus A350-941 авиакомпании Japan Airlines выполнял плановый внутренний рейс JAL516 по маршруту Саппоро—Токио, но после посадки в аэропорту назначения на взлётно-посадочной полосе столкнулся с самолётом De Havilland Canada DHC-8-315Q MPA береговой охраны Японии, который должен был вылететь для помощи пострадавшим от землетрясения в префектуре Исикава. Все 379 человек (367 пассажиров и 12 членов экипажа) на борту рейса JL516 выжили, 17 из них получили ранения; на борту DHC-8 из 6 членов экипажа выжил только 1, получив тяжёлые травмы[2][3][4][5][6]. Оба самолёта полностью сгорели после столкновения[7][8].
Столкновение в аэропорту Ханэда Рейс 516 Japan Airlines | |
---|---|
![]() Последствия катастрофы | |
Общие сведения | |
Дата | 2 января 2024 года |
Время | 17:47 JST |
Характер | Столкновение на ВПП |
Причина | устанавливается |
Место |
![]() |
Координаты | 35°32′50″ с. ш. 139°47′59″ в. д.HGЯO |
Погибшие | 5 |
Раненые | 18 |
Воздушное судно | |
![]() |
|
Модель | Airbus A350-941 |
Авиакомпания |
![]() |
Пункт вылета |
![]() |
Пункт назначения |
![]() |
Рейс | JAL 516 |
Бортовой номер | JA13XJ |
Дата выпуска | 20 сентября 2021 года (первый полёт) |
Пассажиры | 367 |
Экипаж | 12 |
Погибшие | 0 |
Раненые | 17 |
Выжившие | 379 (все) |
Второе воздушное судно | |
![]() |
|
Модель | De Havilland Canada DHC-8-315Q MPA |
Имя самолёта | Mizunagi[1] |
Авиакомпания |
![]() |
Пункт вылета |
![]() |
Пункт назначения |
![]() |
Бортовой номер | JA722A |
Дата выпуска | ноябрь 2007 года |
Экипаж | 6 |
Погибшие | 5 |
Раненые | 1 |
Выжившие | 1 |
![]() |
Данная авиакатастрофа стала первой и (по состоянию на январь 2024 года) единственной потерей самолёта Airbus A350[9][10]. Также это первое авиационное происшествие с человеческими жертвами и первая потеря самолёта Japan Airlines с момента катастрофы Boeing 747 под Токио в 1985 году[11][8]. Аэропорт Ханэда был закрыт на несколько часов после столкновения[2][3][12].
Airbus A350-941 авиакомпании Japan Airlines (JAL) с бортовым номером JA13XJ и серийным 538 совершил свой первый полёт 20 сентября 2021 года и был поставлен авиакомпании 10 ноября того же года[13][14].
De Havilland Canada DHC-8-315Q MPA Береговой охраны Японии с бортовым номером JA722A и серийным 656 совершил свой первый полёт в ноябре 2007 года. 26 февраля 2008 года он был доставлен авиакомпании Field Aviation Company Inc. с бортовым номером C-FOIY, а в феврале 2009 года передан Sojitz Avisys Corp., получив номер JA722A. В марте того же года он поступил береговой охране Японии[15]. Самолёт был повреждён во время землетрясения и цунами в Японии в 2011 году, находясь в аэропорту Сендай, и был единственным повреждённым там самолётом, подлежащим ремонту[1].
Рейс 516 авиакомпании Japan Airlines вылетел из аэропорта Титосе в 16:27 JST (07:27 UTC), направившись в аэропорт Ханэда[17]. Примерно в 17:47 JST (08:47 UTC) при посадке в аэропорту Ханэда на ВПП 34R рейс 516 столкнулся с самолётом береговой охраны Японии DHC-8-315[17][18], который, как сообщается, не был оснащён ответчиком ADS-B.
Самолёт береговой охраны с шестью членами экипажа на борту готовился доставить продовольствие в районы, пострадавшие от мощного землетрясения в районе полуострова Ното префектуры Исикава, произошедшего накануне[19][20]. Это был один из четырёх самолётов, развёрнутых правительством Японии для оказания помощи пострадавшим районам[21].
На кадрах с камеры видеонаблюдения видно, как самолёт JAL оставлял за собой огненный след[20], проехав около одного километра по полосе, прежде чем остановиться[22][23]. Пожарные службы прибыли примерно через три минуты. Всего на место катастрофы прибыло около 100 пожарных машин[20]. По данным Пожарного управления Токио[англ.], пожар был почти потушен вскоре после полуночи[24]. К этому времени корпус самолёта разрушился из-за высокой интенсивности пламени[25].
Все 367 пассажиров и 12 членов экипажа, находившиеся на борту рейса 516, покинули самолёт. Для эвакуации использовались три из восьми эвакуационных трапов[26][27][28][29], расположенные в передней части самолёта[30]. JAL сообщила, что система громкой связи самолёта перестала функционировать, поэтому экипаж раздавал инструкции с помощью мегафонов[8][26]. Среди пассажиров были 12 граждан Австралии[31]. На борту также находилось 8 детей[32]. 14 человек получили незначительные травмы[33][34][35], четверо из них были доставлены в больницу[25]. Никто из пассажиров не взял с собой ручную кладь, что способствовало быстрой эвакуации[36]. Другим фактором, повлиявшим на выживание находившихся на борту, было то, что самолёт, который является одной из первых коммерческих моделей, изготовленных из композитных материалов из углепластика, по-видимому, относительно хорошо выдержал первоначальные последствия столкновения и возгорания[30]. Последний человек, находившийся на борту самолёта, был эвакуирован в 18:05, через 18 минут после приземления[23].
Командир воздушного судна (КВС) борта DHC-8-315, который сообщил, что самолёт взорвался после столкновения[25], выжил, получив серьёзные травмы, в то время как пятеро других членов экипажа были признаны погибшими Пожарным управлением Токио[37][38][39][40][41]. Обломки самолёта береговой охраны находились в нескольких сотнях метров от места конечной остановки самолёта JAL[42].
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.