Loading AI tools
Испанский инженер, морской офицер и конструктор Из Википедии, свободной энциклопедии
Исаак Пераль и Кабальеро (исп. Isaac Peral y Caballero, 1 июня 1851, Картахена — 22 мая 1895, Берлин), испанский инженер, морской офицер и конструктор известной подводной лодки «Пераль». Служил на испанском флоте с 1866 года и разработал первую электрическую подводную лодку, которая была спущена на воду в 1888 году, но не была принята на вооружение. Затем он покинул службу в военно-морском флоте для разработки изобретений в коммерческих целях.
Исаак Пераль и Кабальеро | |
---|---|
исп. Isaac Peral y Caballero | |
| |
Дата рождения | 1 июня 1851 |
Место рождения | Картахена |
Дата смерти | 22 мая 1895 (43 года) |
Место смерти | Берлин |
Род деятельности | изобретатель, подводник, инженер, военнослужащий, политик |
Принадлежность | Военно-морские силы Испании |
Звание | Лейтенант |
Сражения/войны | Десятилетняя война, Третья Карлистская война |
Награды и премии | Крест Морских заслуг (Испания) |
Медиафайлы на Викискладе |
Исаак Пераль был сыном Хуана Мануэля Пераля и Изабель Кабальеро. У него было два родных брата, которые позже также стали офицерами флота. Он родился в Картахене, Испания 1 июня 1851 года, где служил его отец, моряк Военно-морских сил Испании.
В 1859 году его отец был переведен на военную базу Сан-Фернандо (провинция Кадис). В 14 лет он решил присоединиться к своему брату Алехандро, который уже обучался военно-морской академии Colegio Naval Militar de San Carlos. Это была непосильная финансовая ноша для семьи, поэтому он усердно учился, чтобы получать хорошие оценки и знания. В 16 лет, спустя всего лишь два года, он начал свою службу в испанском флоте в ранге мичмана. Он также интересовался и изучал географию, физику и астрономию.
Исаак Пераль принимал участие в боевых действиях в Третьей Карлистской войне в Испании и на Кубе. Он был награжден большим количеством медалей за добросовестную службу.
В 1876 году в Кадисе Пераль женился на Марии дель Кармен Ченсио, дочери военного врача. У них было девять детей, но четверо из них умерли вскоре после рождения.
В 1881 году Пераль служил в ранге второго лейтенанта и был членом гидрографической группы на Филиппинах. Там, во время посещения парикмахера, он получил небольшой порез в районе виска, который вызвал длительную болезнь и впоследствии стал местом роста опухоли головного мозга.[1]
Из-за плохого здоровья Исаак Пераль больше не мог путешествовать, поэтому он осел в испанском Кадисе, где преподавал в новой военно-морской школе Escuela de Ampliación de Estudios de la Armada. Там он нашел время, чтобы продолжить развивать свою идею создания подводной лодки с батарейным питанием и с системой для разгрузки торпед под водой. Его основными проблемами были его потребность в большом финансировании для разработки и тестирования его изобретения, отсутствие официальной поддержки и особенно его высокомерие при работе со своим прямым начальством.
Проект подводной лодки Пераля был впервые задуман 20 сентября 1884 года, когда он написал статью, которая привлечёт внимание офицеров и руководителей военно-морского флота Испании, Proyecto de Torpedero Submarino («Проект подводного торпедоносца»).
Проведя несколько исследований и экспериментов и получив поддержку от своих начальников и коллег-офицеров, Пераль представил свою идею сотрудникам испанского военно-морского флота. В сентябре 1885 года он написал письмо испанскому военно-морскому министру, вице-адмиралу Пезуэле и Лобо. Пезуэла и Лобо вызвал Исаака в Мадрид, чтобы лично поговорить с ним. После разговора министр согласился профинансировать предварительные исследования Пераля в Кадисе с первоначальным бюджетом в 5000 песет до момента запуска программы по созданию полномасштабной подводной лодки. Подводная лодка «Пераль» была одной из самых первых подводных лодок из когда-либо созданных. Она была спущена на воду 8 сентября 1888 года, и впоследствии, в ходе проведённых испытаний с присутствием военно-морских властей Испании, лодка успешно совершила симуляцию нападения на крейсер ночью, не будучи замеченной, вернулась в порт без каких-либо повреждений. Однако подводная лодка была прибрежной, потому что в ней отсутствовал двигатель с двойным корпусом и дизельный двигатель (в то время бензиновые двигатели не были надежными). Но второй проект был отклонен военно-морскими властями. Пераль терял контроль над своим изобретением и переживал глубокое психологическое расстройство. Он уничтожил внутреннюю часть подводной лодки и чертежи, чтобы избежать копирования её иностранными шпионами.[2]
Исаак Пераль, разочарованный в своём военно-морском начальстве, которое не дало ходу его проекту, ушёл в отставку со службы во флоте в ноябре 1891 года. Он перебрался со своей семьёй в Мадрид, основал электрическую компанию и по-прежнему изобретал и патентовал другие изобретения, такие как электрический пулемет или чертежи первых электростанций Испании. Всю жизнь он надеялся, что его проект подводной лодки будет принят правительством в будущем.
После операции в Берлине по удалению опухоли головного мозга, которой он страдал в течение нескольких лет, Пераль заболел менингитом. Он умер от этого заболевания в Берлине в мае 1895 года. Первоначально похоронен в Мадриде, в 1911 году его тело было перевезено в Картахену, где сейчас находится музей, посвященный его персоне и изобретениям.[3]
Во многих населенных пунктах, как в Испании, так и за её пределами, Исааку Пералю установлены памятники, а его имя носят многие улицы, школы, парки и площади.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.