Кинель (станция)
железнодорожная станция в Самарской области России Из Википедии, свободной энциклопедии
Кине́ль — узловая железнодорожная станция Самарского региона Куйбышевской железной дороги, сортировочная станция сетевого значения. Расположена в городе Кинель Самарской области. Станция стыковая с Южно-Уральской железной дорогой.
| Станция | |
| Кинель | |
|---|---|
| Жигулёвское Море — Кинель (через станции Козелковская, Смышляевка) Безенчук — Кинель (Южный ход) Кинель — Чишмы Безымянка — Кинель | |
| Куйбышевская железная дорога | |
 | |
| 53°13′50″ с. ш. 50°38′00″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Самарский |
| Дата открытия | 1877[1] |
| Прежние названия | Чарыковская[уточнить] |
| Характер работы | пассажирская, грузовая |
| Классность | внеклассная |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | более 50 |
| Парки | 7 |
| Тип платформ | 2 островных |
| Форма платформ | прямые |
| Электрифицирована | 1958, Куйбышев — Кротовка |
| Ток | постоянный, =3кВ |
| Расположение | Кинель |
| Расстояние до Москвы (через Безымянку, Самару) |
1129 км |
| Расстояние до Жигулёвское Море | 101 км |
| Расстояние до Безымянка | 30 км |
| Расстояние до Безенчук | 109 км |
| Расстояние до Чишмы | 435 км |
| Код станции | 70000[1] |
| Код в АСУЖТ | 657305 |
| Код в «Экспресс-3» | 2024630 |
| Соседние о. п. | Советы[вд], 1144 км[вд], Безенчук[вд] и Спиридоновка[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В 1874 году началось строительство Оренбургской железной дороги (Батраки — Оренбург) общей протяженность 507 верст. На 155 версте линии была заложена станция с перспективой строительства ответвления на Уфу, возможно первоначально, получившая название Чарыковская, по имени помещика В. И. Чарыкова, на землях которого велось строительство. Строительство станции завершилось к концу 1875 года, в октябре 1876 года на станцию прибыл первый поезд из Оренбурга, а 1 января 1877 — из Сызрани. Станция имела 4 пути и несколько тупиков. Комплекс включал также небольшой деревянный вокзал с низкой платформой в две сажени длиной, мастерские, несколько водоёмных и служебных зданий. После смерти Чарыкова его сын заявил о неэтичности использования дворянской фамилии в местах общего пользования, и станцию переименовали в Кинель[2].
В 1885 году начато строительство Самаро-Златоустовской железной дороги, станция становится узловой. Участок Самара — Кинель стал двухпутным, причем существовавший перегон Смышляевка — Кинель из-за снежных заносов проложили по новой трассе в долине реки Самары. В этот же период на станции был построен сортировочный парк с горкой, паровозное депо на 6 стойл. Взамен деревянного здания вокзала в 1895 году построено новое кирпичное, существующее по сей день. В 1888 году станции присвоен 3-й класс. Станция продолжала активно развиваться, в 1916 году ей был присвоен 1-й класс. В годы гражданской войны развитие железнодорожного транспорта останавливается, и вновь начинается только в период индустриализации. В 1936 году станция Кинель, вошедшая в состав Куйбышевской железной дороги, становится внеклассной. В году войны Кинель — важный транзитный узел, обеспечивавший движение воинских эшелонов и эвакуацию населения[3].
В 1956—1958 годах был электрифицирован участок Куйбышев — Кинель — Кротовка, в 1959 году введена система маршрутно-релейной централизации, в 1960 году механизирована сортировочная горка, получившая горочную автоматическую централизацию и вагонные замедлители. Станция входила в число 100 решающих на сети железных дорог СССР. В 1970 году был открыт для движения Южный ход Кинель — Безенчук[4]. С 2005 года ведется масштабная реконструкция нечетной системы станции. В сортировочном парке №5 построен 4-й пучок путей, удлинены до 1050 м пути 1-го пучка[5][6]. В 2013 году релейная система горочной централизации заменена микропроцессорной (ГАЦ МН)[7]. Построены дополнительные пути в парке отправления №7, парке приема №8 и транзитном парке. Внедрена система микропроцессорной централизации (ЭЦ-МПК), система энергосберегающего освещения[8].
- Эксплуатационное локомотивное депо Кинель ТЧЭ-12
- Сервисное локомотивное депо Кинель
- Вагонное эксплуатационное депо Кинель ВЧДЭ-17
- Вагонное ремонтное депо Кинель
- Кинельская дистанция пути ПЧ-12
- Кинельская дистанция СЦБ ШЧ-6
- Путевая машинная станция ПМС-208
Кинель — двухстороння сортировочная станция с последовательным расположением парков. Главные пути проходят между сортировочными системами. В нечетном сортировочном парке — 30 путей, сгруппированных в четыре пучка, 3 тормозные позиции и 91 вагонный замедлитель. В четном сортировочном парке — 12 путей, сгруппированных в 2 пучка, 2 тормозные позиции и 5 замедлителей[7].
К станции примыкают участки:
- Кинель — Смышляевка — двухпутный электрифицированный.
- Кинель — Безенчук — однопутный с двухпутными вставками электрифицированный.
- Кинель — Краногвардеец — двухпутный неэлектрифицированный.
- Кинель — Абдулино — двухпутный электрифицированный.
Тяговое обслуживание грузовых поездов осуществляется локомотивами серий ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ10К, 2ЭС6, на участке Кинель — Красногвардеец — 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, обслуживают грузовое движение локомотивные бригады депо Кинель и Южно-Уральской дороги. Тяговое обслуживание пассажирских поездов осуществляется локомотивами серии ЭП2К, ЧС2К, ЧС7, на участке Кинель — Красногвардеец — 2ТЭ10УТ. Обслуживают пассажирское движение локомотивные бригады депо Самара и депо Оренбург. Пригородное движение осуществляется электропоездами ЭД4М, на участке Кинель — Красногвардеец — 2ТЭ10УТ.
Вокзал станции Кинель — островного типа, расположен между путями. Общая площадь здания составляет 1250 м². Для приёма поездов на вокзале предусмотрены три низкие пассажирские платформы, обслуживающие пригородное и дальнее сообщения. Платформы и две части города соединены между собой надземным пешеходным переходом. Вокзал входит в структуру Куйбышевской дирекции железнодорожных вокзалов, по объему выполняемой работы относится к третьему классу[9].
По состоянию на июнь 2020 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
- Круглогодичное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 11 | Владивосток — Самара | 12 | Самара — Владивосток |
| 13 «Южный Урал» | Челябинск — Москва | 14 «Южный Урал» | Москва — Челябинск |
| 31 | Оренбург — Самара | 32 | Самара — Оренбург |
| 59 | Новокузнецк — Кисловодск | 60 | Кисловодск — Новокузнецк |
| 87 | Нижневартовск — Самара | 88 | Самара — Нижневартовск |
| 97 | Тында — Кисловодск | 98 | Кисловодск — Тында |
| 101 | Нижневартовск — Пенза | 102 | Пенза — Нижневартовск |
| 103 | Уфа — Саратов | 104 | Саратов — Уфа |
| 111 | Орск — Кисловодск | 112 | Кисловодск — Орск |
| 127 | Красноярск — Адлер | 128 | Адлер — Красноярск |
| 131 | Орск — Москва | 132 | Москва — Орск |
| 133 | Томск — Анапа | 134 | Анапа — Томск |
| 147 | Нижневартовск — Астрахань | 148 | Астрахань — Нижневартовск |
| 317 | Караганда — Барановичи | 318 | Барановичи — Караганда |
| 343 | Челябинск — Адлер | 344 | Адлер — Челябинск |
| 373 | Тюмень — Махачкала | 374 | Махачкала — Тюмень |
- Сезонное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 243 | Новокузнецк — Анапа | 244 | Анапа — Новокузнецк |
| 249 | Новокузнецк — Имеретинский курорт | 250 | Имеретинский курорт — Новокузнецк |
| 425 | Челябинск — Калининград | 426 | Калининград — Челябинск |
| 457 | Челябинск — Анапа | 458 | Анапа — Челябинск |
| 481 | Ташкент — Самара | 482 | Самара — Ташкент |
| 503 | Уфа — Анапа | 504 | Анапа — Уфа |
| 519 | Орск — Анапа | 520 | Анапа — Орск |
| 537 | Уфа — Адлер | 538 | Адлер — Уфа |
| 545 | Орск — Имеретинский курорт | 546 | Имеретинский курорт — Орск |
Табличка
Здание современного вокзала
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
