Loading AI tools
витое или кручёное из синтетических, стальных или смешанных прядей, похожее на верёвку изделие Из Википедии, свободной энциклопедии
Трос (через нидерл. tros, от фр. trousse[1], от глагола trousser — «крутить», лат. tortiare), также морск. жаргон конéц[2] — витое (или кручёное) из синтетических (или стальных, смешанных) прядей, похожее на верёвку изделие[3].
Верёвка (устар. вервь, ве́рвие, воро́вина, ужи́ще) — самое общее название свитой (или спущенной) в несколько прядей толстой нити (обычно пеньковой); каждую прядь скручивают сначала отдельно из ка́болки, а затем 3, иногда 4 пряди скручивают («спускают») вместе. Толщина верёвки разнится от бечёвки в гусиное перо до якорного каната; но у моряков этого слова нет[4], а есть «линь», «фал», толще — «конец», «трос»; верёвка на судне — «снасть[фр.]»; самая толстая — «кáбельтов, пéрлинь»; якорная верёвка — «канáт» (на реке Волга — «шейма»); «бегучий» конец снасти — «лопарь». Кроме пеньковой бывают: мочáльные верёвки, на белянах — лычага, из грив и хвостов с шерстью — аркан; турецкие бумажные, китайские шёлковые; для висячих мостов «спускают» и проволочные; также травяные, кокосовые и из других волокон, жильные[5].
Кана́т (от греч. κανάτι[6]) — синоним троса[7][8]. Слово также употребляют по отношению к более толстому тросу сравнительно с тонкими верёвками. В настоящее время чёткой границы нет. Стальные канаты — основная часть грузоподъёмных, транспортных, землеройных машин и механизмов, машин для строительства дорог. Стальные канаты различают по форме поперечного сечения и механическим характеристикам проволоки, сердечников. Стальные канаты — одни из самых распространённых типов верёвки и применяют во всех отраслях промышленности (нефтегазодобывающей, горнорудной, угольной, в машиностроении, морском, речном, сухопутном транспортах). Также канат используют на шахтных подъёмных установках для соединения подъёмного сосуда с барабаном или ведущим шкивом трения подъёмной машины и для откатки вагонеток по горным выработкам с помощью лебёдок. Основной материал для изготовления канатов, используемых в горном деле — сталь, реже — капрон и другие синтетические материалы; из конопли и волокон алоэ иногда изготавливают сердечники стальных канатов. Проволоку канатов, предназначенных для работы в агрессивных средах, покрывают цинком. Различают следующие виды канатов: винтовые некручёные, плетёные. По направлению навивки (свивки) выделяют канаты правой и левой, крестовой, параллельной, комбинированной навивок (свивок). Свивают проволоки вокруг сердечника либо за одну операцию или в несколько слоёв последовательно. Для защиты элементов каната от коррозии используют специальную фрикционную и другие смазки (плоские канаты покрывают резиной). Для этой же цели, а также для повышения износостойкости стальных канатов применяют покрытия из полиамидных смол. Срок службы канатов шахтных подъёмов 1,5—3 года.
Стальные тросы в начале XX века называли «проволочными канатами». В 1939 году был получен патент на изобретение троса дистанционного управления[9].
Интересно, что 25 мм — это окружность толстого карандаша, 100 мм — юбилейного рубля, 200 мм — гранёного стакана[13].
Для установления качества растительного троса следует развернуть его на пряди[15]. Если между ними трос имеет светлый цвет, значит — он хороший, если же в середине коричневый оттенок, значит трос — прелый и от использования такого троса стоит отказаться[15].
Стальные тросы изготавливают из стальной проволоки разного качества, свитой по спирали. Стальную проволоку изготавливают из углеродистой стали, оцинковывают (со временем покрытие стирается), также, тросы имеют пеньковый сердечник, пропитанный смазкой. Тросы последнего типа состоят из шести прядей, свитых вокруг пенькового, манильского или джутового сердечника. Сердечник заполняет пустоту в центре троса, образованную между прядями, предохраняет пряди от смещения к центру и защищает внутренние слои проволок троса от коррозии, так как пропитан антикоррозионной смазкой, которая проникает в межпроволочное пространство прядей при изгибе троса.
В зависимости от количества проволок в тросе, тросы бывают разной гибкости, менее гибкие — из 42-х проволок, гибкие тросы — из 72-х проволок, по 12 в каждой пряди вокруг пенькового сердечника, тросы повышенной гибкости, свитые из 144-х тонких проволок (по 24 в каждой пряди) вокруг пенькового сердечника.
При изготовлении тросов тросовой работы (классическая свивка) составляющие их волокна свивают 3 раза. Сначала волокна свивают в каболки (пряжу), затем каболки свивают в пряди, а пряди — в трос. Тросы бывают крутой и пологой свивки в зависимости от назначения. Тросы пологой свивки выдерживают большие усилия, но крутосвитые тросы меньше изнашиваются, они более долговечны.
Тросы кабельной работы отличаются тем, что волокна сплетают 4 раза. Тросы кабельной работы — более плотные и поэтому меньше изнашиваются и меньше задерживают влагу по сравнению с тросами тросовой работы. Тросы кабельной работы — более дорогие и более слабые по сравнению с тросами тросовой работы того же диаметра.
В литературе «тросами кабельного типа» также называют тросы с плетённой оплёткой (например, альпинистские верёвки).
Тросы бывают: трёхпрядными, четырёхпрядными, многопрядными (8 или 16 прядей). Как исключение встречаются пятипрядные грубые тросы кабельной работы. Стальные тросы — обычно шестипрядные с сердечником.
Трёхпрядные тросы встречаются более часто, но распространены также и четырёхпрядные тросы. В середине такого четырёхпрядного троса, если его толщина 50 мм и более, имеется пятая более тонкая прядь (сердечник), которая заполняет пустое пространство, остающееся между четырьмя прядями. Трёхпрядные тросы — намного прочнее четырёхпрядных такой же толщины при размерах до 125 мм. При размерах, превышающих 150 мм четырёхпрядные тросы оказываются прочнее соответствующих трёхпрядных. Быстрее изнашиваются трёхпрядные тросы, пряди в которых толще, чем в четырёхпрядных соответствующих размеров.
Среди тросов средних размеров четырёхпрядные — мягче трёхпрядных. Четырёхпрядные тросы имеют также то преимущество, что в поперечном сечении — они более круглые, чем трёхпрядные.
Тросы из синтетических материалов либо изготовляют по тому же принципу, что и из растительных волокон (но число прядей обычно больше — 8 или 16), либо состоят из плетённой оплётки и из сердечника с прямыми волокнами. В таких тросах сердцевина занимает 2/3 от толщины троса.
В зависимости от направления свивки, тросы бывают правой свивки (прямой спуск) и левой свивки (обратный спуск). Практически все растительные тросы тросовой работы — правой свивки и, чаще всего, трёхпрядные. Бывают также тросы обратного спуска (левой свивки). При изготовлении тросов правой свивки скручивание прядей производится по солнцу (по часовой стрелке), эти тросы имеют то же направление спирали, что и винт с правой резьбой.
В 1950-х годах появились так называемые «квадратные тросы» — трос плетут из восьми прядей, чередуя их попарно, причём одна пара в тросе идёт по часовой стрелке, а другая — против (см. иллюстрацию). Такие тросы получаются мягкими без скрутин. Они сохраняют эти свойства даже после намокания.
Если синтетическое сырьё вытягивается в тонкие гладкие нити, длина которых равна длине всего троса, то такие тросы называют «мононитевые» («монофильные»). Они — более прочные, но скользкие и плохо держат узел. Мононитевые тросы плетут из вытянутых непрерывных нитей диаметром более 0,1 мм — более жёсткие с твёрдой и блестящей поверхностью.
Поверхность многонитевого троса — немного ворсистая. Этот материал имеет меньшую прочность, но такие тросы — мягкие и гибкие и на таких тросах удобно вязать узлы. Многонитевые тросы плетут из пряжи, состоящей из тонких нитей, диаметр которых не превышает 0,1 мм. В торговле нейлоновый филаментный материал встречается под названием «шерстеподобный нейлон».
Существуют также многоплёночные тросы, их сплетают из тонких плёночных нитей-полос.
Состоят из прочного стального плетёного троса (сердечника), покрытого смазкой и помещённого в гибкий кожух с полиуретановой оболочкой. На концах троса закреплена арматура (наконечники), фиксирующая положение внешнего кожуха, но допускающая независимые перемещения сердечника внутри него.
Размер тросов определяют двумя способами: либо по длине окружности в английских дюймах, либо по диаметру в миллиметрах. В настоящее время — более распространён последний способ.
Синтетические волокна легко различаются по следующим признакам:
РПТ — это нагрузка, при которой трос разрушается
, где:
f — коэффициент запаса прочности для данного троса (из справочника),
c — радиус окружности троса.
«Бегучий» такелаж из растительного троса быстро разрушаeтся под действием масел и кислот[16]. Растительные тросы при намокании укорачиваются[16], поэтому в дождь все туго натянутые снасти необходимо немного ослаблять, чтобы они не лопнули от чрезмерного натяжения[17],также при размокании прочность снижается[18]. Растительные тросы, намокшие в морской воде, становятся гигроскопичными[16]. Намокшие и после этого замёрзшие тросы значительно теряют свою прочность и при крутых изгибах ломаются[17]. Растительные тросы загнивают из-за подтекания воды в связи с чем под бухты подкладывают деревянные решётки-банкетки[17]. Смолённый трос сопротивляется влаге[18], но имеет прочность на 20–25% ниже.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.