Бенедетто Брин (броненосец)

«Бенедетто Брин» (итал. Benedetto Brin) — итальянский эскадренный броненосец типа «Реджина Маргерита». Строился для итальянского флота с 1898 по 1904 год. Назван в честь кораблестроителя и политика Бенедетто Брина, принявшего активное участие в создании и развитии итальянских королевских ВМС. Главный калибр броненосца состоял из четырёх 305-мм орудий, а скорость хода достигала 20 узлов (37 км/ч).

Броненосец «Бенедетто Брин»
battleship Benedetto Brin
Броненосец «Бенедетто Брин»
Служба
Италия
Класс и тип судна	эскадренный броненосец типа «Реджина Маргерита»
Организация	Королевские ВМС Италии
Изготовитель	Castellammare
Строительство начато	заложен 30 января 1899
Спущен на воду	7 ноября 1901
Введён в эксплуатацию	1 сентября 1905
Выведен из состава флота	27 сентября 1915
Статус	погиб от взрыва боезапаса в Бриндизи в результате диверсии 27 сентября 1915
Основные характеристики
Водоизмещение	13 215 т нормальное 14 093 т полное
Длина	138,65 м максимальная
Ширина	23,84 м
Осадка	8,81 м
Бронирование	пояс: 152 мм палуба: 80 мм башни ГК: 200 мм казематы СК: 150 мм командирская рубка: 150 мм
Двигатели	28 котлов типа Никлосса; паровая машина тройного расширения
Мощность	21 790 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	20,3 узла максимальная 10 узлов крейсерская
Дальность плавания	5000—10 000 миль
Экипаж	812 человек
Вооружение
Артиллерия	2 × 2 — 305-мм/40 4 × 1 — 203-мм/40 12 × 1 — 152-мм/40 20 × 1 — 76,2-мм/40 2 × 1 — 47-мм/40 2 × 1 — 37-мм/20 2 × 1 — 10-мм пулемёты
Минно-торпедное вооружение	4 × 450-мм подводных ТА
Медиафайлы на Викискладе

«Бенедетто Брин» принимал участие в Итало-турецкой войне 1911—1912 годов, в том числе в бомбардировке Триполи. Броненосец был уничтожен внутренним взрывом 15 сентября 1915 года. Жертвами взрыва стали 454 итальянских моряка, среди которых был и контр-адмирал Рубин де Сервен.

История службы

Броненосец был построен военно-морской верфью в Кастелламмаре-ди-Стабия. 30 января 1899 года прошла церемония закладки киля, а 7 ноября 1901 года корпус будущего броненосца был спущен на воду в присутствии короля и королевы, членов правительства и на виду у всей итальянской Средиземноморской эскадры^[1]. Достройка корабля на плаву заняла следующие четыре года, строительство было завершено 1 сентября 1905 года^[2]. Столь долгий срок завершения постройки был следствием задержек поставок оборудования и материалов, в частности, корабельной брони^[3]. После ввода в строй «Бенедетто Брин» был зачислен в состав Средиземноморской эскадры итальянского флота^[4]. Семь месяцев в году эскадра проводила в море, занимаясь преимущественно манёврами, остальную часть года корабли эскадры числились в резерве. В 1907 году в состав эскадры входили «Бенедетто Брин», однотипная ему «Реджина Маргерита» и три броненосца типа «Реджина Елена»^[5]. Корабли эскадры приняли участие в ежегодных манёврах, проводившихся в конце сентября — начале октября^[6]. «Бенедетто Брин» состоял в действующей экадре вплоть до 1910 года, когда в строй вступил четвёртый из броненосцев типа «Реджиа Элена», после чего количество броненосцев в эскадре выросло до шести^[7].

Итало-турецкая война

Основная статья: Итало-турецкая война

29 сентября 1911 года Италия объявила войну Османской империи^[8]. Во время войны «Бенедетто Брин» вместе с однотипной «Реджиной Маргеритой» и двумя броненосцами типа «Аммиральо ди Сан-Бон» входил в состав 1-го дивизиона 2-й эскадры^[9], где числился флагманским кораблём вице-адмирала Фарвелли^[10]. В начале октября «Бенедетто Брин» прибыл к Триполи, где усилил броненосец «Рома», блокировавший порт. 3—4 октября броненосец принял участие в обстреле турецких береговых батарей, защищавших Триполи с моря. Итальянские корабли вели огонь из орудий среднего калибра, желая сохранить боезапас орудий главного калибра. Ответный огонь турок оказался совершенно неэффективным^[11].

13 апреля 1912 года «Бенедетто Брин» с остальными кораблями 2-й эскадры покинул Тобрук, направляясь в Эгейское море на встречу с 1-й эскадрой. 17 апреля обе эскадры встретились у острова Стампалия. На следующий день флот направился в северную часть Эгейского моря и перерезал несколько турецких подводных телеграфных кабелей^[12]. Позднее бо́льшая часть итальянского флота начала бомбардировку турецких береговых батарей, защищавших Дарданеллы, безуспешно пытаясь выманить турецкий флот. В это время «Реджина Маргерита», «Бенедетто Брин» и несколько миноносцев были отправлены перерезать кабели, соединявшие остров Родос с Мармарисом^[13]. В июле «Бенедетто Брин» вместе с другими кораблями дивизиона ушёл в Италию на ремонт^[14]. В том же 1912 году на броненосец дополнительно установили три 76-мм орудия, доведя их число до 24^[15].

Первая мировая война

Основная статья: Первая мировая война на Средиземном море

После начала Первой мировой войны Италия заявила о своём нейтралитете. Тем не менее, под давлением стран Антанты в июле 1915 года королевство вступило в войну против Центральных держав^[16]. Всю войну главным противником итальянцев на море был флот Австро-Венгрии. Начальник Морского Генерального штаба адмирал Таон ди Ревель планировал осуществлять основными силами флота дальнюю морскую блокаду австро-венгерских портов, в то время как лёгкие силы флота типа катеров MAS должны были осуществлять беспокоящие набеги. Капитальные корабли флота необходимо было беречь для решающего сражения с австро-венгерским флотом^[17]. В силу такой политики служба «Бенедетто Брина» не изобиловала событиями. В довесок к столь осторожной политике «Бенедетто Брин» вместе с однотипной «Реджиной Маргеритой», к тому времени безнадёжно устаревшие, были переклассифицированы в учебные корабли в составе 3-го дивизиона^[18].

27 сентября 1915 года «Бенедетто Брин», находившийся в гавани Бриндизи, был уничтожен внутренним взрывом — по видимому, в результате австро-венгерской диверсии^[2]. Спаслись 8 офицеров и 379 нижних чинов, 454 человека, среди которых был и контр-адмирал барон Рубин де Сервен, погибли^[19]. С места гибели броненосца были подняты два его 305-мм орудия, впоследствии установленные в системе береговой обороны Венеции^[20].

Примечания

1. Naval & Military intelligence (англ.) // The Times : газета. — 1901. — Iss. 36607.
2. Gardiner, 1979, p. 343.
3. Journal of the Royal United Service Institution, p. 1070
4. Journal of the Royal United Service Institution, p. 1069
5. Brassey, 1908, p. 52.
6. Brassey, 1908, pp. 77—78.
7. Brassey-1911, 1911, p. 56.
8. Beehler, 1913, p. 6.
9. Earle, 1913, p. 1385.
10. Beehler, 1913, p. 9.
11. Beehler, 1913, p. 19.
12. Beehler, 1913, p. 67.
13. Beehler, 1913, pp. 67—68.
14. Beehler, 1913, p. 87.
15. Gardiner & Gray, 1984, p. 256.
16. Halpern, 1995, p. 140.
17. Halpern, 1995, pp. 141—142.
18. The New International Encyclopaedia, 1922, p. 469.
19. Hocking, 1990, p. 79.
20. O'Hara, Dickson & Worth, 2013, p. 203.

Литература

• С. А. Балакин. ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1997. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 (16) / 1997). — 6000 экз.
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1860-1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1806-1922 / Gardiner, Robert; Gray, Randal. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1984. — ISBN 978-0-87021-907-8..
• Beehler, William Henry. The History of the Italian-Turkish War: September 29, 1911, to October 18, 1912 // . — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1913.
• Brassey's Naval Annual / Brassey, Thomas A.. — Portsmouth, UK: J. Griffin & Co, 1908.
• Brassey's Naval Annual / Brassey, Thomas A.. — Portsmouth, UK: J. Griffin & Co, 1911.
• United States Naval Institute Proceedings // Ralph Earle. — Annapolis, MD: US Naval Institute, 1913. — Vol. 39, № 1.
• Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1995. — ISBN 1-55750-352-4.
• Hocking, Charles. Dictionary of Disasters at Sea During The Age of Steam. — London: The London Stamp Exchange, 1990. — ISBN 0-948130-68-7.
• O'Hara, Vincent; Dickson, David; Worth, Richard. To Crown the Waves: The Great Navies of the First World War. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2013. — ISBN 978-1-61251-082-8.
• The New International Encyclopaedia. — New York, NY: Dodd Mead & Co, 1922. — Т. XII.