From Wikipedia, the free encyclopedia
Campionatul Mondial de Formula 1 din 2012 a fost cel de-al 66-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 63-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 55-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a douăzeci de curse, un nou record pentru campionat, începând cu Marele Premiu al Australiei pe 18 martie și terminându-se cu Marele Premiu al Braziliei pe 25 noiembrie. Sezonul din 2012 a văzut revenirea Marelui Premiu al Statelor Unite, care a avut loc pe Circuitul Americilor, un circuit special construit în Austin, Texas. După ce a fost anulat în 2011 din cauza protestelor civile, Marele Premiu al Bahrainului a revenit și el în calendar.[1]
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 2012 | |
Durată | 18 martie - 25 noiembrie |
---|---|
Nr. curse | 20 |
Nr. piloți | 25 |
Nr. echipe | 12 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
Începutul sezonului a fost unul tumultuos, cu șapte piloți diferiți câștigând primele șapte curse ale campionatului; un record pentru Formula 1. Abia la Marele Premiu al Europei din iunie, un pilot, Fernando Alonso de la Ferrari, a câștigat a doua sa cursă a anului și, odată cu aceasta, a devenit principalul pretendent la titlu. Alonso și-a menținut poziția de lider în campionat pentru următoarele șapte curse, luând a treia victorie în Germania și terminând pe podium în Regatul Unit, Italia și Singapore. Cu toate acestea, retragerile costisitoare din primul tur din Belgia și Japonia le-au permis rivalilor săi să îl ajungă din urmă, iar campionul mondial en-titre, Sebastian Vettel – la fel ca Alonso, un dublu campion mondial – a preluat conducerea în cea de-a șaisprezecea cursă a sezonului. Vettel, de asemenea, a întâmpinat dificultăți pe tot parcursul sezonului; contactul cu un pilot întârziat l-a făcut să termine în afara punctelor în cursa din Malaysia, în timp ce defecțiunile tehnice la Marele Premiu al Europei și Italiei l-au costat puncte prețioase, iar excluderea din calificările de la Abu Dhabi l-a determinat să plece de pe linia boxelor. Vettel a intrat în ultima cursă a sezonului cu un avans de treisprezece puncte față de Alonso. Spaniolul avea nevoie de un podium pentru a avea măcar o șansă de a deveni Campion mondial la Piloți, dar într-o cursă de uzură care s-a terminat sub mașina de siguranță, Vettel a terminat pe locul șase, acumulând suficiente puncte pentru a câștiga al treilea campionat consecutiv, devenind doar al treilea pilot care reușește acest lucru în istoria de șaizeci și trei de ani a sportului. În Campionatul Mondial al Constructorilor, Red Bull Racing și-a asigurat al treilea titlu consecutiv când Sebastian Vettel a terminat pe locul al doilea la Marele Premiu al Statelor Unite.
Pe lângă faptul că a cuprins șapte piloți diferiți care au câștigat primele șapte curse, sezonul 2012 a doborât mai multe recorduri. Calendarul sezonului a inclus douăzeci de curse, doborând recordul anterior de nouăsprezece, care a fost stabilit pentru prima dată în 2005. Șase actuali sau foști Campioni Mondiali la Piloți – Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen și Michael Schumacher – au început sezonul, doborând recordul stabilit în 1970, 5 campioni mondiali pe grila de start.[2]
Acesta a fost ultimul sezon pentru septuplul campion mondial, Michael Schumacher, care și-a anunțat retragerea din Formula 1 pentru a doua oară, după Marele Premiu al Braziliei din 2012.
Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 2012 al campionatului.[3] Echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Pirelli.[4]
Imagine | Concurent | Constructor | Unitate de putere | Șasiu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | |||||
![]() |
![]() |
Red Bull Racing | Renault RS27-2012 | RB8 | 1 | ![]() |
Toate |
2 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
McLaren | Mercedes FO 108Z | MP4-27 | 3 | ![]() |
Toate |
4 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Ferrari | Ferrari Type 056 | F2012 | 5 | ![]() |
Toate |
6 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Mercedes | Mercedes FO 108Z | F1 W03 | 7 | ![]() |
Toate |
8 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Lotus | Renault RS27-2012 | E20 | 9 | ![]() |
Toate |
10 | ![]() |
1–12, 14–20 | |||||
![]() |
13 | ||||||
![]() |
![]() |
Force India | Mercedes FO 108Z | VJM05 | 11 | ![]() |
Toate |
12 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Sauber | Ferrari Type 056 | C31 | 14 | ![]() |
Toate |
15 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
STR | Ferrari Type 056 | STR7 | 16 | ![]() |
Toate |
17 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Williams | Renault RS27-2012 | FW34 | 18 | ![]() |
Toate |
19 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Caterham | Renault RS27-2012 | CT01 | 20 | ![]() |
Toate |
21 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
HRT | Cosworth CA2012 | F112 | 22 | ![]() |
Toate |
23 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Marussia | Cosworth CA2012 | MR01 | 24 | ![]() |
Toate |
25 | ![]() |
Toate |
Cele 20 de Mari Premii care au făcut parte din Campionatul Mondial din 2012:
Furnizorul de anvelope Pirelli și-a revizuit compușii anvelopelor pentru sezonul 2012 într-un efort de a încuraja echipele să folosească fiecare dintre compușii furnizați pentru cursele individuale.[30] Pirelli a prezis că schimbările se vor traduce într-o diferență de 0,7 secunde pe tur între compușii mai tari și cei mai moi, în scădere de la 1,5 secunde pe tur în 2011.[31] Potrivit Pirelli, cel mai dur compus de anvelope disponibil este cu doar 31% mai dur decât cel mai moale compus oferit; prin comparație, cele mai dure anvelope folosite în 2011 au fost cu 70% mai dure decât cele mai moi.[32]
Punctele sunt acordate primilor zece piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată. Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.
Poz. | Pilot | AUS![]() |
MAL![]() |
CHN![]() |
BHR![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
SIN![]() |
JPN![]() |
KOR![]() |
IND![]() |
ABU![]() |
USA![]() |
BRA![]() |
Pct. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 11 | 5 | 1P R |
6 | 4 | 4P R |
AbP | 3 | 5 | 4R | 2 | 22* | 1 | 1P R |
1 | 1P | 3R | 2P R |
6[lower-alpha 3] | 281 |
2 | ![]() |
5 | 1 | 9 | 7 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2P | 1P | 5 | Ab | 3 | 3 | Ab | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 278 |
3 | ![]() |
7 | 5R | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5R | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | 207 |
4 | ![]() |
3P | 3P | 3 | 8 | 8 | 5 | 1 | 19* | 8 | Ab | 1P | Ab | 1P | AbP | 5 | 10 | 4 | AbP | 1 | AbP R |
190 |
5 | ![]() |
1R | 14 | 2 | 18* | 9 | 16* | 16 | 8 | 10 | 2 | 6 | 1P | Ab | 2 | 4 | Ab | 5R | 4 | 5 | 1 | 188 |
6 | ![]() |
4 | 4 | 4 | 4 | 11 | 1P | 7 | 4 | 1 | 8 | 8 | 6 | 20* | 11 | 9 | 2P R |
3 | Ab | Ab | 4 | 179 |
7 | ![]() |
Ab | 15 | 13 | 9 | 15 | 6 | 10 | 16 | 4 | 12 | 9 | 5 | 4 | 8 | 2 | 4 | 6 | 7 | 4 | 3 | 122 |
8 | ![]() |
Ab | Ab | 6 | 3 | 4R | Ab | 2 | Ab | 6 | 18 | 3 | Ab | EX | 7 | 19* | 7 | 9 | Ab | 7 | Ab | 96 |
9 | ![]() |
12 | 13 | 1P | 5 | 7 | 2 | 6 | 6R | 15 | 10 | 10 | 11 | 7R | 5 | Ab | Ab | 11 | Ab | 13 | 15 | 93 |
10 | ![]() |
8 | 2 | 11 | 11 | Ab | 11R | 3 | 9 | Ab | 6 | 14 | Ab | 2 | 10 | Ab | 11 | Ab | 15 | 11 | Ab | 66 |
11 | ![]() |
Ab | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 21* | 14R | 7 | 6 | 8 | Ab | 8 | 5 | 63 |
12 | ![]() |
6 | Ab | 10R | 13 | 5 | Ab | 9 | Ab | 11 | 4 | 18* | 13 | 9 | 13 | 3 | Ab | 14 | 6 | 14 | 9 | 60 |
13 | ![]() |
Ab | 10 | Ab | 10 | Ab | Ab | Ab | 3 | 7 | 7R | Ab | 7 | 6 | Ab | 11 | 13 | 22* | 11 | 16 | 7 | 49 |
14 | ![]() |
10 | 7 | 12 | 6 | 14 | 7 | 11 | 7 | Ab | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | 19* | 46 |
15 | ![]() |
13* | 19* | 8 | Ab | 1P | Ab | 13 | 12 | 16 | 15 | 13 | Ab | 11 | Ab | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | Ab | 45 |
16 | ![]() |
16* | 6 | 7 | 22* | Ab | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12R | 10 | 18* | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | Ab | 31 |
17 | ![]() |
11 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 15 | Ab | 14 | 14 | 16 | 8 | Ab | Ab | 13 | 8 | 15 | 12 | Ab | 8 | 16 |
18 | ![]() |
9 | 12 | 17 | 15 | 13 | Ab | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | 10 |
19 | ![]() |
Ab | 16 | 18 | 16 | 17 | Ab | 19 | 13 | NS | 16 | 19 | 14 | 15 | 19 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 11 | 0 |
20 | ![]() |
14 | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | Ab | NS | 18 | 22 | 21 | 15 | 17 | 12 | 16 | 18 | 20 | 14 | 19 | 16 | 0 |
21 | ![]() |
15* | 20 | 20 | Ab | Ab | Ab | 20 | 15 | 19 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | Ab | 19 | 19 | Ab | 20 | 12 | 0 |
22 | ![]() |
Ab | 18 | 23 | 17 | 16 | 13 | 18 | 14 | 17 | 19 | 17 | 17 | 14 | 15 | 15 | 17 | 18 | 13 | 18 | 14 | 0 |
23 | ![]() |
13 | 0 | |||||||||||||||||||
24 | ![]() |
NSC | 22 | 22 | 21 | Ab | 15 | Ab | 18 | 21 | 23 | Ab | Ab | 19 | Ab | Ab | 20 | 21 | Ab | 22 | 18 | 0 |
25 | ![]() |
NSC | 21 | 21 | 20 | 19 | Ab | Ab | 17 | 20 | 21 | 22 | 18 | 18 | 17 | 18 | Ab | Ab | 17 | 21 | 17 | 0 |
Poz. | Pilot | AUS![]() |
MAL![]() |
CHN![]() |
BHR![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
SIN![]() |
JPN![]() |
KOR![]() |
IND![]() |
ABU![]() |
USA![]() |
BRA![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Poz. | Constructor | AUS![]() |
MAL![]() |
CHN![]() |
BHR![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
SIN![]() |
JPN![]() |
KOR![]() |
IND![]() |
ABU![]() |
USA![]() |
BRA![]() |
Pct. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 4 | 4 | 1P R |
6 | 1P | 4P R |
4 | 1 | 5 | 4R | 2 | 20* | 1 | 1P R |
1 | 1P | 3R | 2P R[lower-alpha 4] |
4 | 460 |
4 | 11 | 5 | 4 | 11 | 4 | 7 | AbP | 3 | 8 | 8 | 6 | 22* | 11 | 9 | 2P R |
3 | Ab | Ab | 6 | |||
2 | ![]() |
5 | 1 | 9 | 7 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2P | 1P | 5 | 5 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 400 |
Ab | 15 | 13 | 9 | 15 | 6 | 10 | 16 | 4 | 12 | 9 | Ab | 4 | 8 | Ab | 4 | 6 | 7 | 4 | 3 | |||
3 | ![]() |
1R | 3P | 2 | 8 | 8 | 5 | 1 | 8 | 8 | 2 | 1P | 1P | 1P | 2 | 4 | 10 | 4 | 4 | 1 | 1 | 378 |
3P | 14 | 3 | 18* | 9 | 16* | 16 | 19* | 10 | Ab | 6 | Ab | Ab | AbP | 5 | Ab | 5R | AbP | 5 | AbP R | |||
4 | ![]() |
7 | 5R | 6 | 2 | 3 | 9 | 2 | 2 | 5R | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | 303 |
Ab | Ab | 14 | 3 | 4R | Ab | 8 | Ab | 6 | 18 | 3 | Ab | 13 | 7 | 19* | 7 | 9 | Ab | 7 | Ab | |||
5 | ![]() |
12 | 10 | 1P | 5 | 7 | 2 | 6 | 3 | 7 | 7R | 10 | 7 | 6 | 5 | 11 | 13 | 11 | 11 | 13 | 7 | 142 |
Ab | 13 | Ab | 10 | Ab | Ab | Ab | 6R | 15 | 10 | Ab | 11 | 7R | Ab | Ab | Ab | 22* | Ab | 16 | 15 | |||
6 | ![]() |
6 | 2 | 10R | 11 | 5 | 11R | 3 | 9 | 11 | 4 | 14 | 13 | 2 | 10 | 3 | 11 | 14 | 6 | 11 | 9 | 126 |
8 | Ab | 11 | 13 | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | 6 | 18* | Ab | 9 | 13 | Ab | Ab | Ab | 15 | 14 | Ab | |||
7 | ![]() |
10 | 7 | 12 | 6 | 10 | 7 | 11 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 8 | 4 | 7 | 6 | 8 | 9 | 8 | 5 | 109 |
Ab | 9 | 15 | 12 | 14 | 8 | 12 | 7 | Ab | 11 | 12 | 10 | 21* | 14R | 12 | 12 | 12 | Ab | 15 | 19* | |||
8 | ![]() |
13* | 6 | 7 | 22* | 1P | 10 | 13 | 10 | 9 | 15 | 7 | 12R | 10 | 18* | 8 | 14 | 10 | 5 | 9 | Ab | 76 |
16* | 19* | 8 | Ab | Ab | Ab | 17 | 12 | 16 | 17 | 13 | Ab | 11 | Ab | 14 | 15 | 16 | 8 | 10 | Ab | |||
9 | ![]() |
9 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 8 | 12 | 9 | 10 | 8 | 13 | 10 | 12 | 8 | 26 |
11 | 12 | 17 | 15 | 13 | Ab | 15 | Ab | 14 | 14 | 16 | 9 | Ab | Ab | 13 | 9 | 15 | 12 | Ab | 13 | |||
10 | ![]() |
Ab | 16 | 18 | 16 | 16 | 13 | 18 | 13 | 17 | 16 | 17 | 14 | 14 | 15 | 15 | 16 | 17 | 13 | 17 | 11 | 0 |
Ab | 18 | 23 | 17 | 17 | Ab | 19 | 14 | NS | 19 | 19 | 17 | 15 | 19 | 17 | 17 | 18 | 16 | 18 | 14 | |||
11 | ![]() |
14 | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | 20 | 15 | 18 | 20 | 20 | 15 | 16 | 12 | 16 | 18 | 19 | 14 | 19 | 12 | 0 |
15* | 20 | 20 | Ab | Ab | Ab | Ab | NS | 19 | 22 | 21 | 16 | 17 | 16 | Ab | 19 | 20 | Ab | 20 | 16 | |||
12 | ![]() |
NSC | 21 | 21 | 20 | 19 | 15 | Ab | 17 | 20 | 21 | 22 | 18 | 18 | 17 | 18 | 20 | 21 | 17 | 21 | 17 | 0 |
NSC | 22 | 22 | 21 | Ab | Ab | Ab | 18 | 21 | 23 | Ab | Ab | 19 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 22 | 18 | |||
Poz. | Constructor | AUS![]() |
MAL![]() |
CHN![]() |
BHR![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
SIN![]() |
JPN![]() |
KOR![]() |
IND![]() |
ABU![]() |
USA![]() |
BRA![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.