articol-listă în cadrul unui proiect Wikimedia From Wikipedia, the free encyclopedia
Această pagină oferă un index al articolelor privind Transportul feroviar după țară și organizațiile internaționale:
Loc | Țară | Lungime rețea (km) |
În data de | Note | Lungime rețea electrificată (km) |
Total lungime istorică rețea (km) |
Suprafață deservită (km2) pe km rețea |
Populație deservită pe km |
Nationalizată sau Privată |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 250000[1] | 2014 | [2] | <1.600[3] | 409.000[4] | 43,71 | 1.373 | Privată |
3 | ![]() | 175236 | 2017 | "Total track operated"[5] | 104303 | 97,57 | 819 | Naționalizată | |
2 | ![]() | 124000 | 2016 | [6] | 80.000[6] | 77.4[6] | 11048[6] | Naționalizată | |
4 | ![]() | 68525 | 2016 | "Route length"[7] | 23.883[8] | 48,34 | 17.796 | Naționalizată | |
5 | ![]() | 46552 | 2008 | [2] | 129 | 214,48 | 716 | Privată | |
6 | ![]() | 43468 | 2010 | [9] | 19.973 | 58.297 | 8,22 | 1.881 | Ambele |
7 | ![]() | 38445 | 2008 | [2] | 2.715 | 199,94 | 572 | Ambele | |
8 | ![]() | 37743 | (2014) | 6988 | 299,6 | 6986 | Privată | ||
9 | ![]() | 36966 | 2008 | [2] | 136 | 47000 | 77,45 | 1117 | Naționalizată |
10 | ![]() | 31000 | 2014 | ([10]) not verified | 24.800 | 39,39 | 1.742 | Naționalizată | |
11 | ![]() | 29640 | 2008 | [2] | 15.140 | 21,53 | 2201 | Naționalizată | |
12 | ![]() | 27182 | 2009 | [2] | 16.702[11] | 16,10 | 5451 | Privată | |
13 | ![]() | 26500 | (2011) | 16.683[12] | 12,46 | 2507 | Ambele | ||
14 | ![]() | 22300 | (2010) | 9.752 | 27,07 | 2048 | Naționalizată | ||
15 | ![]() | 22298 | (2008) | 3.971 | 10,69 | 854 | Naționalizată | ||
16 | ![]() | 19627 | (2008) | 17.358 | ~24000 înainte de 1989[13] | 15,93 | 1946 | Naționalizată | |
17 | ![]() | 17732 | (2008) | 5.328[12] | 34.000 | 15,00 | 3825 | Ambele (francizată)[lower-alpha 1] | |
18 | ![]() | 17166 | 2008 | [2] | 22 | 114,43 | 6.697 | Privată | |
19 | ![]() | 15947 | (2012) | [14] | 9.623 | 33,55 | 3062 | Naționalizată | |
20 | ![]() | 15372 | (2010) | [2] | 4.000 | 180,71 | 1.171 | Naționalizată | |
21 | ![]() | 12998 | (2014) | [15][16] | 146 (încă 2.200 km în construcție din februarie 2012) | 148,41 | 6816 | Naționalizată | |
22 | ![]() | 12821 | (2010) | 7.918 | 35,12 | 732 | Naționalizată | ||
23 | ![]() | 12000 | (2011) | [17] | 3.159[17] | 71,29 | 6708 | Naționalizată | |
24 | ![]() | 9487 | (2008) | 2.592[18] | 8.31 | 1111 | Naționalizată | ||
25 | ![]() | 8529 | (2008) | [2] | 550 | 223,31 | 27853 | Naționalizată | |
26 | ![]() | 7942 | (2008) | 11,71 | 1257 | Naționalizată | |||
27 | ![]() | 7791 | 2015 | [19] | 286 (currently inactive) | 102,18 | 22759 | Naționalizată | |
28 | ![]() | 6700 | (2010) | 149,47 | 12075 | ||||
29 | ![]() | 5919 | (2008) | [2] | 3.067 | 57,13 | 911 | Naționalizată | |
30 | ![]() | 5898 | (2006) | 128.2 | 2931 | ||||
31 | ![]() | 5927 | (2008) | [2] | 3.863 | 14,57 | 1460 | Ambele | |
32 | ![]() | 5537 | 2008 | [2] | 874 | 37,81 | 1731 | ||
33 | ![]() | 5478 | (2006) | 339,81 | 5640 | ||||
34 | ![]() | 5242 | (2009) | [2] | 2.522 | 19,08 | 9348 | Naționalizată | |
35 | ![]() | 5235 | (2006) | [2] | ~3.500 | 23,03 | 4595 | Naționalizată | |
36 | ![]() | 5232 | 2012 | [20] | 5.232 | ca. 5.232 | 7,89 | 1.532 | Majoritar privatizată |
37 | ![]() | 5076 | (2007) | 21,84 | 2215 | ||||
38 | ![]() | 4980 | (2014) | 153,44 | 1585 | ||||
40 | ![]() | 4175 | (2014) | [2] | 283 | 551,83 | 9391 | ||
39 | ![]() | 4280 | (2011) | 105,77 | 6488 | ||||
41 | ![]() | 4159 | (2008) | [2] | 2.831 | 26,66 | 1771 | ||
42 | ![]() | 4128 | (2006) | [2] | 64,64 | 1070 | |||
43 | ![]() | 4114 | (2008) | 2622 | 78,71 | 1209 | Naționalizată | ||
44 | ![]() | 4507 | (2017) | [2] | 107 | 126,04 | 16084 | ||
45 | ![]() | 4007 | (2008) | 585,19 | 16463 | ||||
46 | ![]() | 3955 | (2006) | [2] | 171,07 | 12127 | |||
47 | ![]() | 3809 | (2008) | 20,34 | 1918 | Naționalizată | |||
48 | ![]() | 3658 | (2010) | 1577 | 13.4 | 1486 | |||
49 | ![]() | 3528 | (2006) | 261,84 | 44904 | ||||
50 | ![]() | 3237 | (2008) | 53 | 5600 | 21,71 | 1424 | Naționalizată | |
51 | ![]() | 3233 | (2008) | [2] | 2.950 | Peste 5000 (10.000 incluzând tramvaiele regionale) | 8,69 | 3108 | Naționalizată |
52 | ![]() | 3147 | (2007) | 105,25 | 27765 | ||||
53 | ![]() | 3116 | (2008) | 256,54 | 6604 | ||||
54 | ![]() | 3013 | (2015) | [21][22] | 2.303 | 13,71 | 5576 | Semi privatizată | |
55 | ![]() | 3000 | (2010) | 313 | 130,25 | 4190 | Naționalizată | ||
56 | ![]() | 2993 | (2006) | 58,88 | 1121 | ||||
57 | ![]() | 2974 | (2009) | 1228 | 19,03 | 1443 | |||
58 | ![]() | 2918 | (2009) | [2] | 1.278 | 29,68 | 3207 | ||
59 | ![]() | 2866 | (2007) | 383,32 | 3638 | ||||
60 | ![]() | 2835 | (2008) | 50,79 | 53392 | ||||
61 | ![]() | 2794 | (2013) | 1.629[23] | 33.0 | 3594 | Naționalizată | ||
62 | ![]() | 2778 | (2010) | 208,92 | 13899 | ||||
63 | ![]() | 2761 | (2006) | [2] | 2.764 | 451,54 | 6911 | ||
64 | ![]() | 2722 | (2006) | 348,02 | 15866 | ||||
65 | ![]() | 2667 | (2008) | 640 | 16,16 | 2086 | Naționalizată | ||
66 | ![]() | 2552 | (2012) | 51,73 | 4229 | ||||
67 | ![]() | 2382 | (2006) | [2] | 346,05 | 877 | |||
68 | ![]() | 2269 | (2007) | 28,47 | 978 | ||||
69 | ![]() | 2218 | (2007) | 73,76 | 4756 | ||||
70 | ![]() | 2139 | (2008) | 86,57 | 11078 | ||||
71 | ![]() | 2032 | (2006) | 215,71 | 15587 | ||||
72 | ![]() | 2020 | (2008) | 636,25 | 14585 | ||||
73 | ![]() | 1989 | (2008) | 224,51 | 16227 | ||||
74 | ![]() | 1849 | (2010) | [2] | 207 | 178,40 | 15324 | ||
75 | ![]() | 1810 | (2008) | 864,15 | 1560 | ||||
76 | ![]() | 1766 | (2007) | 36,98 | 1824 | ||||
77 | ![]() | 1703 | (2012) | [24] | 1.300 | 5.000 | 21,25 | 13638 | Ambele |
78 | ![]() | 1663 | (2007) | 648,85 | 27770 | ||||
79 | ![]() | 1513 | (2007) | 46,07 | 2932 | ||||
80 | ![]() | 1508 | (2010) | 43,51 | 13696 | ||||
81 | ![]() | 1412 | (2007) | 1522,44 | 19219 | ||||
82 | ![]() | 1277 | (2015) | [25] | 0 | 16,26 | 6628 | Naționalizată | |
83 | ![]() | 1237 | (2006) | 608,42 | 10547 | ||||
84 | ![]() | 1228 | (2007) | 16,51 | 1672 | ||||
85 | ![]() | 1156 | (2008) | 29,28 | 3083 | ||||
86 | ![]() | 1103 | (2007) | [2] | 392 | 46,42 | 3484 | ||
87 | ![]() | 974 | (2007) | 488,13 | 19924 | ||||
88 | ![]() | 966 | (2006) | [2] | 293,54 | 14810 | |||
89 | ![]() | 953 | (2006) | 250,30 | 25429 | ||||
90 | ![]() | 906 | (2004) | 217,13 | 13724 | ||||
91 | ![]() | 888 | (2007) | 655,10 | 2027 | ||||
92 | ![]() | 885 | (2004) | Neoperate din 2006 | 123,04 | 16228 | Privată | ||
93 | ![]() | 854 | (2007) | 687,40 | 24255 | ||||
94 | ![]() | 869 | (2012) | [2] | 818 | 35,20 | 3863 | ||
95 | ![]() | 837 | (2006) | [2] | 293,74 | 11926 | |||
96 | ![]() | 2164 | (2014) | 132 | 20,95 | 608 | Ambele | ||
97 | ![]() | 810 | (2007) | 330,45 | 1858 | ||||
98 | ![]() | 797 | (2007) | 148,66 | 18696 | ||||
99 | ![]() | 795 | (2006) | 430,19 | 5086 | ||||
100 | ![]() | 92 | (2016) | [26] | 80 | 252,17 | 9203 | ||
101 | ![]() | 758 | (2006) | 148,58 | 11581 | ||||
102 | ![]() | 733 | (2002) | 1691,94 | 19805 | ||||
103 | ![]() | 728 | (2008) | 1415,80 | 4753 | ||||
104 | ![]() | 699 | (2006) | [2] | 160,36 | 11753 | |||
105 | ![]() | 699 | (2007) | 36,79 | 2943 | ||||
106 | ![]() | 659 | (2016) | [27] | 659 | 784 | 1675,72 | 150935 | |
107 | ![]() | 650 | (2003) | 278,52 | 20609 | ||||
108 | ![]() | 639 | (2007) | 504,64 | 30889 | ||||
109 | ![]() | 622 | (2006) | 440,84 | 25291 | ||||
110 | ![]() | 616 | (2007) | 232,31 | 11167 | ||||
111 | ![]() | 597 | (2006) | [2] | 30,61 | 1442 | |||
112 | ![]() | 568 | (2006) | [2] | 99,97 | 10613 | |||
113 | ![]() | 562 | (2007) | 37,44 | 10221 | ||||
114 | ![]() | 517 | (2006) | [2] | 94,14 | 18141 | |||
115 | ![]() | 490 | (2006) | [2] | 227,28 | 8151 | |||
116 | ![]() | 479 | (2008) | în martie 2013 doar 80 km folosiți (43 km între Tututban -Sta. Rosa și 37 km între Sipocot-Naga City) | 626,30 | 196270 | |||
117 | ![]() | 423 | (2007) | 67,96 | 7553 | ||||
118 | ![]() | 417 | (2007) | 479,50 | 12860 | ||||
119 | ![]() | 401 | (2006) | [2] | 25,94 | 10544 | |||
120 | ![]() | 355 | (2006) | [2] | 212,45 | 9594 | |||
121 | ![]() | 336 | (2006) | 2714,43 | 87458 | ||||
122 | ![]() | 306 | (2006) | [2] | 384,31 | 17170 | |||
123 | ![]() | 301 | (2008) | 57,69 | 3940 | ||||
124 | ![]() | 278 | (2007) | [2] | 183,81 | 16416 | |||
125 | ![]() | 274 | (2007) | 9.40 | 1826 | Naționalizată | |||
126 | ![]() | 264 | (2013) | 316 | 21.893 | Privată | |||
127 | ![]() | 65 | (2003) | [2] | 40,41 | 9948 | |||
128 | ![]() | 1244 | (2002) | 930,65 | 122780 | ||||
129 | ![]() | 507 | (2007) | 355,94 | 24649 | ||||
130 | ![]() | 250 | (2008) | 55,47 | |||||
131 | ![]() | 210 | [28] | ||||||
132 | ![]() | 160.6 | (2012) | [29] | 3.94 | 28682 | |||
133 | ![]() | 127,2 | (2001 est.) | [2] | 1149,57 | 4197 | |||
134 | ![]() | 166 | (2001) | [2] | 986,87 | 3163 | |||
135 | ![]() | 17,2 | (2006) | [2] | 143,65 | 38810 | |||
136 | ![]() | 84 | (2001) | [2] | 854,05 | 69857 | |||
137 | ![]() | 75 | (2011) | [30] | 8696,40 | 418827 | |||
138 | ![]() | 59 | (2006) | [2] | 2494,59 | 484491 | |||
139 | ![]() | 58 | (2006) | [2] | 5.22 | 1040 | |||
140 | ![]() | 38 | (2006) | [2] | 11298,67 | 173056 | |||
141 | ![]() | 13 | (2001 est.) | [2] | 443,46 | 30692 | |||
142 | ![]() | 9,5 | (2006) | [2] | 17,78 | 4017 | |||
143 | ![]() | 3,9 | (2001) | [2] | 4.20 | 2000 | |||
144 | Sahara de Vest | 5 | (2008) | 53200,00 | 106200 | ||||
145 | ![]() | 3,5 | (2005) | 59200,00 | 1557550 | ||||
146 | ![]() | 1,7 | (2012) | [2] | 1,7 | 1,18 | 20588 | ||
147 | ![]() | 1,6 | (1995) | [2] | 10118,33 | 723667 | |||
149 | ![]() | 1,27 | (cca. 2001) | 0 | 0,52 | 969 | |||
Toată lumea | 1.370.782 | (2006) | [2] | 372,12 | 4814 |
Transportul feroviar în Africa este relativ nedezvoltat, cu căi ferate funcționale lungi de cca. 50.000 km la sfârșitul anului 2014, ceea ce reprezintă 5% din totalul mondial, în timp ce continentul are aproximativ 15% din populație și 22% din suprafața de teren la nivel mondial. Căile ferate din Africa de Sud reprezintă 36% din liniile africane exploatate.
Țară (alfabetic.) |
Societate CF | Rețea (km) | Pasageri (milioane) |
Pasageri (Mvk) |
Călătorie medie (km) |
Marfă (Mtk) | Ecartament (mm) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Africa de Sud | PRASA, Transnet, | 20 384 | 531** | 10 000 | 18 | 108 510 | 1067 |
Algeria | SNTF | 4573 | 31 | 1.141 | 37 | 1.235[32] | 1055, 1435 |
Angola | CFB, CFM | 2199 | 1067 | ||||
Benin | OCBN | 470 | 1000 | ||||
Botswana | BR | 557 | 1067 | ||||
Burkina | Sitarail | 495 | 10 | 675 | 1000 | ||
Camerun | Camrail | 1104 | 2 | 494 | 247 | 1.114 | 1000 |
Congo | CFCO | 509 | 1067 | ||||
RDCongo | SNCC | 4128 | 1067 | ||||
Coasta de Fildeș | Sitarail | 1260 | 0,04 | 10 | 250 | 647 | 1000 |
Djibouti | CFDE | 108 | 1000 | ||||
Egipt | ENR | 5063 | 24 | 1.280[33] | 53 | 1.592 | 1435 |
Eritreea | EA | 118 | 950 | ||||
Etiopia | CFDE | 691 | 1000 | ||||
Gabon | TG | 731 | 1435 | ||||
Ghana | GRC | 953 | 1067 | ||||
Guineea | ONCFG | 36 | 1000 | ||||
Guineea | CBG | 281 | 1435 | ||||
Kenya | KRC | 2778 | 1000 | ||||
Lesotho | ? | 1,6 | 1067 | ||||
Malawi | CEAR | 797 | 1067 | ||||
Mali | Transrail | 641 | 1000 | ||||
Maroc | ONCF | 3 657 [34] | 39[35] | 5 300 | 136 | 5 800 | 1.435 |
Namibia | TN | 2382 | 1067 | ||||
Nigeria | NRC | 3551 | 1067 | ||||
Uganda | RVRC | 200 | 1000 | ||||
Senegal | Transrail | 683 | 1000 | ||||
Sudan | SRC | 4750 | 0,10 | 7 | 70 | 33[32] | 1067 |
Swaziland | SR | 302 | 1067 | ||||
Tanzania | TRC TAZARA | 2364, 969 | 432 | 1.195 | 1000, 1067 | ||
Tunisia | SNCFT | 1907 | 36,3[36] | 1.113 | 31 | 2.024 | 1000, 1435 |
Zambia | ZR TAZARA | 1014, 861 | 1067, 1067 | ||||
Zimbabwe | NRZ BBR | 2042 317 | 1067, 1067 |
* Mvk : milioane de călători x kilometri * Mtk : milioane de tone x kilometri ** Cifrele includ statistici pentru transportul intra-urban Metrorail și Gautrain
Materiale media legate de Transportul feroviar în Europa la Wikimedia Commons
750 V DC
1.5 kV DC
3 kV DC
Neelectrificat
Materiale media legate de Transportul feroviar în America de Nord la Wikimedia Commons
Materiale media legate de Transportul feroviar în America de Sud la Wikimedia Commons
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.