![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Anefo_922-5524_Jackie_Stewart%252C_Prins_Bernhard_Zandvoort_21.06.1969_crop.jpg/640px-Anefo_922-5524_Jackie_Stewart%252C_Prins_Bernhard_Zandvoort_21.06.1969_crop.jpg&w=640&q=50)
Sezonul de Formula 1 din 1969
From Wikipedia, the free encyclopedia
Sezonul de Formula 1 din 1969 a fost cel de-al 23-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 20-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților și a 12-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1. Sezonul a fost disputat pe parcursul a unsprezece curse, începând cu Marele Premiu al Africii de Sud pe 1 martie și terminându-se cu Marele Premiu al Mexicului pe 19 octombrie. În 1969 s-au desfășurat și patru curse care nu au făcut parte din campionat, dintre care două erau deschise atât mașinilor de Formula 1, cât și celor de Formula 5000.
Sezonul de Formula 1 din 1969 | |
Durată | 1 martie - 19 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 11 |
Nr. piloți | 32 |
Nr. echipe | 18 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
Jackie Stewart a dominat sezonul, câștigând titlul la piloți cu trei curse înainte de final. El a devenit al cincilea britanic care câștigă titlul mondial. Echipa sa, Matra, a câștigat și ea titlul la constructori pentru prima și singura oară. Stewart a obținut șase victorii din 11 posibile, Jacky Ickx de la Brabham a câștigat două curse,[1] iar Jochen Rindt, Denny Hulme și Graham Hill, campionul en-titre, au obținut câte o singură victorie.
Acesta a fost al doilea sezon în care s-au folosit dispozitive aerodinamice suplimentare, ce au fost experimentate de unele echipe în sezonul 1968. După mai multe incidente în care aripile, barele sau suspensia (de care erau atașate) au cedat, aripile au fost interzise începând cu Marele Premiu al Principatului Monaco. Au fost reintroduse mai târziu în sezon, dar limitate în dimensiune și înălțime și atașate direct de șasiu într-o poziție fixă. Marele Premiu al Germaniei din 1969 a fost ultima cursă de campionat mondial în care le-a fost permis mașinilor de Formula 2 să concureze alături de mașinile de F1.[2]