Ponte Morandi

Ponte Morandi (română: Podul Morandi) sau viaductul Polcevera a fost un pod de pe autostrada A10 din Genova, Italia. Podul, una din principalele legături cu Franța și o parte din Drumul European E80, a traversat râul Polcevera între districtele Sampierdarena și Cornigliano din Genova. Viaductul a fost construit între 1963 și 1967 și a fost deschis pe 4 septembrie 1967; a fost numit după designerul său, Riccardo Morandi.

Mai multe informații Nume oficial, Denumit după ...

Construcție
Ponte Morandi
Ponte Morandi în 2010
44°25′33″N 08°53′20″E (Ponte Morandi)
Nume oficial	Ponte Morandi
Denumit după	Riccardo Morandi[] Polcevera[] Condotte d'Acqua[*]
Traversat de	4 benzi de autostradă
Traversează	Polcevera Autostrada Torino–Genova Autostrada Milano–Genova
Locație	Genova, Italia
Întreținut de	Autostrade per l'Italia[*]
Număr de deschideri	11^[1]
Deschiderea principală	210 metri
Lungime	1102 metri
Înălțime	45 metri
Zona liberă deasupra	45 m
Proiectant	Riccardo Morandi
Arhitect	Riccardo Morandi[*]
Material	Beton armat beton precomprimat[*]
Lansarea proiectului	1963
Data deschiderii	4 septembrie 1967 (1967-09-04)
Data închiderii	28 iunie 2019
Utilizare
Prezență online

Închide

Pe 14 august 2018, podul s-a prăbușit parțial, omorând cel puțin 43 de persoane,^[2]^[3]^[4] în timp ce între 10 și 20 sunt încă date dispărute.

Design

Podul a fost proiectat de către Riccardo Morandi. Este similar cu proiectul său din 1957 pentru podul General Rafael Urdaneta, situat la ieșirea din Lacul Maracaibo din vestul Venezuelei, și conectarea orașului Maracaibo cu restul țării, care s-a prăbușit parțial în 1964, când petrolierul Exxonmobil Maracaibo s-a ciocnit cu deschiderea podului.^[5]^[6]^[7]

Localnicii au poreclit structura Brooklyn Bridge.^[8]

Construcție

Viaductul a fost construit între 1963 și 1967 de către Società Italiana per Condotte d’Acqua. Podul avea o lungime de 1102 metri, o înălțime de 45 de metri la nivelul de rulare și trei piloni din beton armat ajungând la 90 metri în înălțime; deschiderea maximă a unei secțiuni a fost de 210 metri.

Viaductul a fost deschis oficial pe 4 septembrie 1967 în prezența președintelui italian Giuseppe Saragat.^[9]

Prăbușire

Mai multe informații Nume nativ, Locație ...

Prăbușirea podului de pe autostrada Genova
Secțiunea prăbușită din Ponte Morandi
Nume nativ	Ponte Morandi
Locație
Coordonate	44°25′33″N 8°53′20″E ({{PAGENAME}})
Patron(i)
Decese	43^[2]
Răniți	16
Dispăruți	10-20
Modifică date / text

Închide

Pe 14 august 2018 în jurul orei 11:30, ora locală (ora 9:30 UTC), în timpul unei furtuni cu ploaie torențială, o secțiune de 210 metri (690 ft) din Ponte Morandi s-a prăbușit. Prăbușirea a fost centrată pe pilonul vestic și a trecut râul Polcevera, precum și o zonă industrială din Sampierdarena. Martori oculari au raportat că podul a fost lovit de fulger înainte să se prăbușească. Între 30 și 35 de mașini și trei camioane au căzut odată cu podul.^[10]

O mare parte din podul prăbușit și vehicule de pe el au căzut în râul Polcevera umflat de ploaie. Alte segmente au aterizat pe șinele căilor ferate Torino–Genova și Milano–Genova și pe depozitele ce aparțin companiei iteliene de energie Ansaldo Energia, depozite care erau în mare parte goale, pentru că prăbușirea a avut loc în ajunul zilei de Adormirea Maicii Domnului (sărbătoare publică).

Ipotezele inițiale sunt ca o slăbiciune structurală sau o alunecare de teren a provocat prăbușirea. Podul era în curs de întreținere la momentul colapsului, inclusiv consolidarea fundației drumurilor.

Potrivit ziarului Corriere della Sera, aceasta a fost cea de-a 11-a prăbușire de pod în Italia începând cu anul 2013.

Victime și eforturi de salvare

Patruzeci și trei de persoane au fost confirmate decedate^[2], cincisprezece au fost rănite^[11] și între 10 și 20 au fost date dispărute. Cei morți erau cetățeni din Italia (30), Franța (4), Chile (3), Albania (2), și Columbia, Peru, Republica Moldova și România (1 de fiecare).^[12]^[13]

Supraviețuitorii au fost transportați la spitalele din apropiere, mulți în stare critică.^[14] Davide Capello, fostul portar pentru Cagliari, a supraviețuit fără a fi rănit și a fost capabil să plece de la masina lui, chiar dacă a căzut de la 30 de metri, înainte de a fi prins între părți ale podului prăbușit.^[15]^[16]

Zona de sub partea rămasă a podului, inclusiv mai multe case, a fost evacuată.^[17] Începând cu a doua zi ora 02:00 (Miezul mopții UTC), douăsprezece persoane au fost încă date dispărute, și vocile lor ar putea fi auzite de sub moloz; eforturile de salvare au continuat prin intermediul unor tehnici utilizate frecvent după cutremure.^[18]

Președintele italian Sergio Mattarella a prezidat funeraliile de stat pentru 18 dintre victime sâmbătă, 18 august.^[19]

Demolare și reconstruirea noului pod

Ultimii doi piloni (10 și 11) ai podului au fost dărâmați folosind o tonă de explozibili pe 28 iunie 2019. Apoi s-a planificat eliminarea întregului pod, împreună cu mai multe case și apartamente din împrejurimi.^[20]

Construcția noului pod, numit Ponte San Giorgio (Podul Sfântul Gheorghe), a fost proiectată de arhitectul genovez Renzo Piano, pe 25 iunie 2019, și lucrările au fost finalizate în primăvara anului 2020. Noul pod a fost inaugurat pe 3 august 2020.^[21]

[1]
http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconstruccion/article/viewFile/3892/4426 Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
[2]
„Crollo Genova, trovato l'ultimo disperso sotto le macerie: è l'operaio Mirko. Muore uno dei feriti, le vittime totali sono 43”. 18 august 2018.
[3]
„Italy Bridge Collapse Leaves 37 Dead - The New York Times”. archive.fo. 16 august 2018. Accesat în 16 august 2018.
[4]
„Lutto a Genova per il crollo del ponte: almeno 39 le vittime, 3 sono bambini - Tgcom24”. Accesat în 15 august 2018.
[5]
Sara Frumento (14 august 2018). INGEGNERI.info, ed. „Ponte Morandi a Genova, una tragedia annunciata” [Podul Morandi din Genova, o tragedie prezisă?] (în italiană). Arhivat din original la 14 august 2018. Accesat în 14 august 2018.
[6]
Enzo Boldi (14 august 2018). Giornalettismo, ed. „IL PONTE MORANDI ERA DEFINITO UN «VIADOTTO MALATO» E SEMPRE SOGGETTO A LAVORI DI MANUTENZIONE” [Podul Morandi a fost denumit un „viaduct bolnav” și supus întotdeauna lucrărilor de întreținere] (în italiană). Accesat în 14 august 2018.
[7]
„The collison between "Esso Maracaibo" & the Bridge”. Accesat în 14 august 2018.
[8]
„Speculation mounts over Genoa bridge collapse” (în engleză). 14 august 2018. Accesat în 15 august 2018.
[9]
„Genova: crollo del ponte Morandi. Era stato inaugurato 51 anni fa” [Genoa: collapse of the Morandi bridge. It was officially opened 51 years ago]. Corriere della Sera. 14 august 2018. Accesat în 14 august 2018.
[10]
Molloy, David; Peter, Laurence; Palmer, Ellis (14 august 2018). „As it happened: Genoa motorway bridge disaster”. BBC News. Accesat în 14 august 2018.
[11]
„Dieci i ponti crollati in 5 anni: in calo la manutenzione e gli investimenti”. Corriere della Sera. 14 august 2018. Accesat în 15 august 2018.
[12]
„Genova, crollo ponte Morandi: le vittime”. La Repubblica. 15 august 2018. Accesat în 15 august 2018.
[13]
„Genova, si aggrava bilancio: 43 morti”. www.adnkronos.com.
[14]
„Genova, crolla parte di un ponte sull'A10. Auto sotto le macerie: "Almeno venti vittime"” [Genoa, collapse of part of a bridge on the A10. Cars under the rubble: "At least twenty victims"]. La Stampa (în Italian). 14 august 2018. Accesat în 14 august 2018.
[15]
„Grief and anger at Italy bridge collapse”. BBC News. 15 august 2018. Accesat în 15 august 2018.
[16]
„Former Cagliari keeper survives 'apocalyse' Genoa bridge collapse”. afp.com. 14 august 2018.
[17]
„Crollo ponte Morandi, una testimone: tiranti spezzati insieme - Tgcom24”. Tgcom24. Accesat în 18 august 2018.
[18]
„Italy bridge rescuers search into the night”. BBC News. 14 august 2018.
[19]
„State funeral for Italy bridge victims”. BBC News (în engleză). 18 august 2018. Accesat în 18 august 2018.
[20]
„Morandi bridge towers demolished in Genoa”. BBC News (în engleză). 28 iunie 2019. Accesat în 28 iunie 2019.
[21]
Lowen, Mark (3 august 2020). „Genoa readies new bridge two years after tragedy”. BBC News (în engleză). Accesat în 3 august 2020.

Commons

Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Ponte Morandi

it Foto documentația de Ponte Morandi, 8 august 2015 Arhivat în 14 august 2018, la Wayback Machine.

[cec747c73ef946792b8d57c9e911204f-1] [1]
http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconstruccion/article/viewFile/3892/4426 Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)

[dead-2] [2]
„Crollo Genova, trovato l'ultimo disperso sotto le macerie: è l'operaio Mirko. Muore uno dei feriti, le vittime totali sono 43”. 18 august 2018.

[3] [3]
„Italy Bridge Collapse Leaves 37 Dead - The New York Times”. archive.fo. 16 august 2018. Accesat în 16 august 2018.

[mediaset.it-4] [4]
„Lutto a Genova per il crollo del ponte: almeno 39 le vittime, 3 sono bambini - Tgcom24”. Accesat în 15 august 2018.

[ing-5] [5]
Sara Frumento (14 august 2018). INGEGNERI.info, ed. „Ponte Morandi a Genova, una tragedia annunciata” [Podul Morandi din Genova, o tragedie prezisă?] (în italiană). Arhivat din original la 14 august 2018. Accesat în 14 august 2018.

[giorn-6] [6]
Enzo Boldi (14 august 2018). Giornalettismo, ed. „IL PONTE MORANDI ERA DEFINITO UN «VIADOTTO MALATO» E SEMPRE SOGGETTO A LAVORI DI MANUTENZIONE” [Podul Morandi a fost denumit un „viaduct bolnav” și supus întotdeauna lucrărilor de întreținere] (în italiană). Accesat în 14 august 2018.

[7] [7]
„The collison between "Esso Maracaibo" & the Bridge”. Accesat în 14 august 2018.

[DW-8] [8]
„Speculation mounts over Genoa bridge collapse” (în engleză). 14 august 2018. Accesat în 15 august 2018.

[Corriere_Genova-crollo-9] [9]
„Genova: crollo del ponte Morandi. Era stato inaugurato 51 anni fa” [Genoa: collapse of the Morandi bridge. It was officially opened 51 years ago]. Corriere della Sera. 14 august 2018. Accesat în 14 august 2018.

[BBC-45182675-10] [10]
Molloy, David; Peter, Laurence; Palmer, Ellis (14 august 2018). „As it happened: Genoa motorway bridge disaster”. BBC News. Accesat în 14 august 2018.

[11] [11]
„Dieci i ponti crollati in 5 anni: in calo la manutenzione e gli investimenti”. Corriere della Sera. 14 august 2018. Accesat în 15 august 2018.

[12] [12]
„Genova, crollo ponte Morandi: le vittime”. La Repubblica. 15 august 2018. Accesat în 15 august 2018.

[adnkronos.com-13] [13]
„Genova, si aggrava bilancio: 43 morti”. www.adnkronos.com.

[LaStampa_Genova-crollo-14] [14]
„Genova, crolla parte di un ponte sull'A10. Auto sotto le macerie: "Almeno venti vittime"” [Genoa, collapse of part of a bridge on the A10. Cars under the rubble: "At least twenty victims"]. La Stampa (în Italian). 14 august 2018. Accesat în 14 august 2018.

[BBC-45193614-15] [15]
„Grief and anger at Italy bridge collapse”. BBC News. 15 august 2018. Accesat în 15 august 2018.

[16] [16]
„Former Cagliari keeper survives 'apocalyse' Genoa bridge collapse”. afp.com. 14 august 2018.

[17] [17]
„Crollo ponte Morandi, una testimone: tiranti spezzati insieme - Tgcom24”. Tgcom24. Accesat în 18 august 2018.

[BBC-45190735-18] [18]
„Italy bridge rescuers search into the night”. BBC News. 14 august 2018.

[19] [19]
„State funeral for Italy bridge victims”. BBC News (în engleză). 18 august 2018. Accesat în 18 august 2018.

[bbc-20190628-20] [20]
„Morandi bridge towers demolished in Genoa”. BBC News (în engleză). 28 iunie 2019. Accesat în 28 iunie 2019.

[21] [21]
Lowen, Mark (3 august 2020). „Genoa readies new bridge two years after tragedy”. BBC News (în engleză). Accesat în 3 august 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]