Mercedes-Benz W110
From Wikipedia, the free encyclopedia
Vehiculele W 110 Mercedes-Benz au fost fabricate între anii 1961 - 1968, aparținând clasei medii-superioare și înlocuind modelul "Ponton" din seria W 120 / W 121.
Acest articol sau secțiune are mai multe probleme. Puteți să contribuiți la rezolvarea lor sau să le comentați pe pagina de discuție. Pentru ajutor, consultați pagina de îndrumări.
Nu ștergeți etichetele înainte de rezolvarea problemelor. |
Mercedes Benz w110 | |
Prezentare generală | |
---|---|
Marcă | Mercedes-Benz |
Perioadă producție | 1961–1968 |
Grup motopropulsor | |
Motorizare | Motor diesel: 2,0 Litri (55 CP) |
Dimensiuni | |
Ampatament | Limuzină: 2700 mm |
Lățime | Limuzină: 1770 mm |
Înălțime | Limuzină: 1440 mm |
Cronologie | |
Predecesor | Mercedes-Benz W120 |
Succesor | Mercedes-Benz W115 |
Modifică date / text |
Ceea ce distinge W 110, precum și seriile W 111 și W 112, este „coada de rândunică”, cu care producătorul Mercedes-Benz, care în mod normal a avut un design destul de conservator, a făcut o concesie neobișnuită pentru moda timpului în Statele Unite. Forma simplă, elegantă, cu scobituri laterale în tablă, a fost dezvoltată de către fostul șef de design al MB, Karl Wilfert, împreună cu echipa sa. Comparativ cu vehicule americane, „coada de rândunică” este mică la W110. Producătorul a numit-o "Peilstege", și ar fi trebuit să facă mai ușoara parcarea – ea a marcat însă în mod clar sfârșitulul modelului. Caroseria s-a remarcat printr-o siguranță pasivă necunoscută până atunci: a avut prima celula stabilă pentru pasageri și zone de deformare eficiente. Mercedes a făcut teste de impact extinse, de exemplu, au răsturnat un vehicul cu 80 km / h pe rampă.
Versiunile diesel 190 D și 200 D au fost modelele de taxi cele mai utilizate la timpul lor, datorita durabilității și fiabilității acestora, combinată cu confortul la rulare, portbagajul foarte mare și consumul redus de combustibil. Modelele diesel au fost produse în număr mult mai mare decât cele pe benzină. Greutatea proprie de doar 1,4 tone și puterea motorului diesel de 55 CP reprezenta la momentul apariției o combinație reușită; viteza maximă a modelului cu transmisie automată a fost de 127 km / h, accelerația de la 0 la 100 km / h, cu transmisie manuală era de 29 de secunde - un VW Broscuța 1200 cu 34 CP are nevoie de 33 secunde. Mercedes-Benz a fost singurul producător de autoturisme diesel în Germania, de la întreruperea Borgward 1800 diesel 1954 și până la apariția Opel Rekord 2100 D în 1972.