Funicularul Lavra

Funicularul Lavra (în portugheză Ascensor do Lavra) este un funicular pentru transport public de persoane care funcționează pe strada Calçada do Lavra, în Lisabona, capitala Portugaliei. Inaugurat în 1884, Lavra este cel mai vechi dintre funicularele orașului și realizează corespondența între strada Câmara Pestana (17 m alt.^[1]) și piața Largo da Anunciada (59 m alt.^[1]).

Funicularul Lavra
Cele două vehicule pe Calçada do Lavra
Informații generale
Nume nativ	în portugheză Ascensor do Lavra
Tip	Funicular
Rețea	Carris
Localizare	Calçada do Lavra, Lisabona
Stații terminus	Rua Câmara Pestana Largo da Anunciada
Stații	2
Trasee	2
Operațiuni
Inaugurare	19 aprilie 1884
Operator(i)	Carris
Parametri tehnici
Lungimea liniei	188 m
Ecartament	900 mm
Declivitate max.	22,9%

Funicularul Lavra
Legendă Dist. (Alt.) 188 (59) Rua Câmara Pestana 000 (17) Largo da Anunciada Funic. São Sebastião

Din 1914 funicularul se află în proprietatea societății Companhia de Carris de Ferro de Lisboa^[2] și a fost clasificat monument național pe data de 19 februarie 2002, prin decretul-lege nr. 5/2002.^[3]

Istoric

Funicularul Lavra a fost construit de inginerul portughez Raoul Mesnier du Ponsard, care a mai realizat numeroase astfel de lucrări publice similare^[4], și a fost inaugurat pe 19 aprilie 1884.

Funicularul a fost închis din cauza unei avarii între 8 iulie^[5] și 12 august 2011^[6], întârzierea redeschiderii datorându-se faptului că societatea Carris a fost nevoită să aștepte furnizarea materialelor necesare pentru reparații.^[5]

Caracteristici

Funicularul este constituit din două^[2] vehicule bidirecționale identice, identificate cu numerele 1 și 2. Între cele două cabine ale vatmanului se află incinta pentru pasageri, alcătuită dintr-un culoar median și două rânduri de bănci, dispuse de-a stânga și de-a dreapta culoarului, pe partea cu geamurile, băncile din stânga și cele din dreapta fiind perfect aliniate orizontal. Extremitatea din față (atunci când vehiculul coboară) este mai înaltă decât cea din spate, precum la Funicularul Glória, aspect care îl deosebește de multe alte funiculare. Intrarea și ieșirea din fiecare vehicul se fac prin două uși echipate cu bariere extensibile, amplasate de ambele părți ale cabinei vatmanului, la capătul vehiculului având cea mai mică diferență de nivel față de carosabil.

Traseul funicularului este de 188 m^[7], având o declivitate medie de 22,9%, pe o șină dublă cu ecartamentul de 900 mm încastrată în pavajul străzii, și cu o fantă centrală între cele două șine pentru conectarea cablului. Vehiculele sunt acționate prin intermediul unor motoare de tip Maley 234.^[2]

Capacitatea maximă a unui vehicul este de 22 de călători pe scaune + 20 de călători în picioare la o călătorie.^[2]

Note

1. „Harta Lisabonei 1:1000, 1950”. Arhivat din original la 14 iulie 2019. Accesat în 9 aprilie 2020.
2. „Ascensor do Lavra” (în engleză). Carris. Arhivat din original la 14 februarie 2012. Accesat în 9 aprilie 2020.
3. „Decreto n.º 5/2002” (în portugheză). Diário da República 42, seria 1.-B. 19 februarie 2002. Accesat în 9 aprilie 2020.
4. Octaviano Correia (8 septembrie 2007). „Do Pombal ao Bom Jesus de Braga” (în portugheză). Jornal da Madeira / Revista Olhar. Arhivat din original la 26 iulie 2011. Accesat în 9 aprilie 2020.
5. „Ascensor do Lavra encerrado para reparações gerais” (în portugheză). Carris. 8 iulie 2011. Accesat în 9 aprilie 2020.
6. „Reposição Serviço Lavra” (în portugheză). Carris. 12 august 2011. Accesat în 9 aprilie 2020.
7. „Funicular (Carris)” (în engleză). CityRailTransit. Accesat în 9 aprilie 2020.

Bibliografie

• João Manuel Hipólito Firmino da Costa: Um caso de património local: A tomada de Lisboa pelos ascensores (în portugheză). Universitatea Deschisă: Lisabona, 2008.

Legături externe

Commons

Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Funicularul Lavra