Viação Férrea Campinas-Jaguariúna

A Viação Férrea Campinas-Jaguariúna (VFCJ) é um complexo de preservação ferroviária, que inclui trem turístico cultural, cujo trajeto sai da cidade de Campinas (estação Anhumas) até Jaguariúna, a 25 km do ponto de partida. O trem é conduzido por autênticas locomotivas a vapor, oriundas de várias estradas de ferro brasileiras. Este complexo tornou-se o primeiro trecho mantido pela ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária).

Viação Férrea Campinas-Jaguariúna
Predefinição:Info/Ferrovia Estação Jaguariúna - Locomotiva 505
Informações principais
Sigla ou acrônimo	VFCJ
Área de operação	São Paulo
Tempo de operação	1977–Presente
Operadora	ABPF
Frota	13 locomotivas
Interconexão Ferroviária	Linha Tronco (Companhia Mogiana de Estradas de Ferro)
Sede	Campinas, Brasil
Website	Sítio oficial
Ferrovia(s) antecessora(s) Ferrovia(s) sucessora(s) Ferrovia Paulista S/A
Especificações da ferrovia
Extensão	24,5 km (15,2 mi)
Bitola	bitola métrica 1 000 mm (3,28 ft)
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Viação Férrea Campinas - Jaguariúna

9,545 Anhumassede ABPF ponte seca × Rod. D. Pedro I (SP-065) ponte seca 15,123 Pedro Américo ponte seca 19,751 Tanquinho passagem de nível ponte seca passagem de nível ponte seca × Rio Atibaia 23,882 Desembargador Furtado passagem de nível 26,728 Carlos Gomesoficinas ABPF passagem de nível divisa Campinas / Jaguariúna passagem de nível Jaguary(1985-2006) × Rio Jaguari 32,384 JaguariúnaParada final da VFCJ

História[1]

A VFCJ era inicialmente um trecho da linha-tronco da Cia. Mogiana de Estradas de Ferro, desativada no início da década de 1970, quando a sua sucessora, a Ferrovia Paulista S.A. (FEPASA), passou a usar a extensão de uma variante para atender a Refinaria do Planalto em Paulínia e desativou o transporte sobre trilhos na antiga linha, criada ainda no século XIX e com algumas alterações na década de 1920. Esse trecho da linha mostrou-se adequado para o propósito restauracionista e turístico da ABPF, que conseguiu o trecho e o material ferroviário em comodato da FEPASA, assim como mais material ferroviário de antigas linhas sob a administração da RFFSA. Em 1980, saiu o comodato e a partir de 1981, a VFCJ entrou em operação.

Desse ano entre 1981 até 1985 a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária manteve a Viação Férrea Campinas-Jaguariúna operando entre a Estação Anhumas e a Estação de Jaguariúna. Todavia, a administração municipal da época desapropriou o entorno da estação e retirou os trilhos e a ponte, fazendo com que a ABPF tivesse de construir uma pequena estação, como o nome da antiga estação (Jaguary),^[2] do outro lado do Rio Jaguari, a partir da qual as composições voltavam de ré. Em 2006, a Prefeitura de Jaguariúna comprometeu-se a construir a extensão de 1.200 metros da pequena estação existente para que a antiga estação de Jaguariúna retomasse sua função original. A obra teve custo de R$1,5 milhão^[3] e foi inaugurada em outubro de 2006. Com a conclusão a obra, as locomotivas a vapor podem agora chegar à estação e voltar na direção correta graças a um girador instalado no fim da linha, do lado a oeste da estação.

Manobreira GE 70t preservada pela ABPF na Estação de Anhumas - Campinas - SP

Estações

• Anhumas
• Pedro Américo
• Tanquinho
• Desembargador Furtado
• Carlos Gomes
• Jaguariúna

Ver também

• ABPF

Referências

1. Associação Brasileira de Preservação Ferroviária. «História da ABPF». Consultado em 21 de junho de 2011
2. Estações Ferroviárias. «Jaguary-VFCJ». Consultado em 19 de junho de 2011
3. Centro-Oeste Brasil (julho de 2006). «A expansão dos trilhos da VFCJ». 07/2006. Consultado em 19 de junho de 2011

Ligações externas

• Maria Fumaça (Campinas)
• Sítio oficial da ABPF
• Vídeo e relato do passeio

• Portal de São Paulo
• Portal ferroviário