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Um navio de passageiros alemão antes da segunda guerra mundial Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O SS Europa foi um navio de passageiros alemão operado pela Norddeutscher Lloyd e construído pelos estaleiros da Blohm & Voss em Hamburgo. Ele e seu irmão SS Bremen foram construídos a fim de competir com o Reino Unido e a França no cenário marítimo, principalmente pela Flâmula Azul de travessia transatlântica mais rápida. O Europa foi lançado ao mar em agosto de 1928, porém pegou fogo em 26 de março de 1929 enquanto ainda estava sendo equipado e quase foi destruído. Ele conseguiu ser recuperado e realizou sua viagem inaugural em março de 1930.[1]
| SS Europa | |
|---|---|
![Thumb](#/media/Ficheiro:Bundesarchiv_Bild_102-09251,_Hamburg,_Probefahrt_der_"Europa".jpg) | |
  Alemanha | |
| Operador | Norddeutscher Lloyd |
| Fabricante | Blohm & Voss, Hamburgo |
| Homônimo | Europa |
| Data de encomenda | 1927 |
| Lançamento | 25 de agosto de 1928 |
| Batismo | 25 de agosto de 1928 |
| Viagem inaugural | 19 de março de 1930 |
| Destino | Capturado pelos Aliados. Tomado pela Marinha dos Estados Unidos como prêmio de guerra |
 Estados Unidos | |
| Nome | USS Europa |
| Operador | Marinha dos Estados Unidos |
| Aquisição | 8 de maio de 1945 |
| Comissionamento | 25 de agosto de 1945 |
| Número de registro | AP-177 |
| Destino | Entregue para a Compagnie Générale Transatlantique |
 França | |
| Nome | SS Liberté |
| Operador | Compagnie Générale Transatlantique |
| Aquisição | 1946 |
| Viagem inaugural | 16 de julho de 1950 |
| Aposentadoria | 1962 |
| Porto de registro | Le Havre, França |
| Destino | Desmontado em 1963 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Transatlântico |
| Deslocamento | 56.400 t |
| Tonelagem | 49.756 t |
| Maquinário | 4 turbinas a vapor |
| Comprimento | 283,5 m |
| Boca | 31 m |
| Propulsão | 4 hélices quádruplas |
| - | 105 000 cv (77 200 kW) |
| Velocidade | 27,5 nós (50,9 km/h) |
| Tripulação | 965 |
| Passageiros | 2195 |
O Europa conquistou a Flâmula Azul em sua primeira travessia, mantendo o prêmio até ser tomado pelo Bremen em 1933. Ele gozou de grande sucesso no Oceano Atlântico até o início da Segunda Guerra Mundial em 1939. O navio conseguiu voltar para a Alemanha e permaneceu atracado em Bremerhaven pelos anos seguintes servindo como acomodações para as tropas. Nesse período vários planos foram bolados para o Europa, como usá-lo em uma missão na Noruega ou convertê-lo em um porta-aviões, porém nenhum foi levado adiante.[1]
A embarcação foi tomada pelos Estados Unidos em maio de 1945 e usada como transporte de tropas depois do fim do conflito. O Europa acabou entregue à francesa Compagnie Générale Transatlantique (Transat) como compensação pela perda do SS Normandie. Ele foi renomeado para SS Liberté e levado para Le Havre a fim de passar por reformas para voltar ao serviço comercial. Durante os trabalhos o navio se soltou do porto durante uma tempestade e colidiu com os destroços do SS Paris, com a Transat deliberadamente afundando-o. O Liberté foi reerguido em 1947 e reconstruído, porém um novo incêndio ocorreu em 1949. O navio só foi capaz de retornar ao serviço em agosto de 1950, servindo sem problemas até 1962, quando foi aposentado e desmontado no ano seguinte.[1]
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