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Ross Lee Chastain (Alva, Flórida, 4 de dezembro de 1992) é um piloto profissional americano de automobilismo. Ele compete em tempo integral na NASCAR Cup Series dirigindo o Chevrolet Camaro ZL1 nº 1 pela Trackhouse Racing Team, em meio período na NASCAR Xfinity Series, dirigindo o Chevrolet Camaro nº 92 pela DGM Racing e o Camaro nº 48 pela Big Machine Racing e meio período na NASCAR Camping World Truck Series, dirigindo o Chevrolet Silverado nº 41 da Niece Motorsports. Ele é o irmão mais velho de Chad Chastain, piloto da NASCAR Camping World Truck Series.
| Ross Chastain | |
|---|---|
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| Nascimento | 4 de dezembro de 1992 Alva |
| Cidadania | Estados Unidos |
| Alma mater |
|
| Ocupação | piloto |
| Página oficial | |
| http://www.rosschastain.com/ | |
No circuito oval de Martinsville (a penúltima corrida do calendário), em 2022, Chastain concorria por uma das quatro vagas dos finalistas que disputarão o título da temporada de 2022 da Nascar Cup Series. Para isso, ele precisava chegar pelo menos na 5ª posição.[1]
Na última volta ele estava na 10ª posição. Numa manobra ousada e sem precedentes, ele jogou seu carro contra a parede externa da pista para fazer a curva por fora sem precisar freiar. Com isso, ele alcançou a velocidade de até 130 milhas por hora (210 km/h) na curva, ultrapassando Denny Hamlin e mais 4 pilotos, terminando em quinto lugar e estabelecendo um recorde de volta mais rápida durante uma corrida da NASCAR Cup Series para a pista.[2] Ele foi creditado retroativamente com um quarto lugar depois que Brad Keselowski foi desqualificado.
O movimento de 'montar na parede' foi amplamente comentado na mídia, e Chastain observou que o movimento foi inspirado no jogo eletrônico NASCAR 2005: Chase for the Cup do GameCube.[3] O rival ultrapassado Hamlin descreveu isso como uma "grande jogada", comentando que "quando você não tem outra escolha, certamente é fácil fazer isso."[4] Embora a NASCAR tenha decidido que a manobra era legal, alguns competidores e comentaristas criticaram a segurança do movimento e pediram à NASCAR que proibisse o movimento de estabelecer um precedente em corridas futuras.[5]
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