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É uma rodovia transnacional que faz parte da Rede Rodoviária Transafricana Da Wikipédia, a enciclopédia livre
A Rodovia Transafricana 9 (TAH 9), também conhecida como Rodovia Beira – Lobito, é uma rodovia transnacional que faz parte da Rede Rodoviária Transafricana, sob responsabilidade da Comissão Econômica das Nações Unidas para a África, do Banco Africano de Desenvolvimento, da União Africana e dos Estados nacionais atravessados.
| Rodovia Transafricana 9 | |
|---|---|
| Angola, República Democrática do Congo, Zâmbia, Zimbábue e Moçambique | |
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| Identificador | TAH 9 |
| Tipo | Rodovia transnacional |
| Extensão | 3.523,00 km |
| Orientação | Oeste a Leste |
| Extremos • Oeste: • Leste: |
Município de Lobito, em Angola. Beira, em Moçambique. |
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A rodovia tem um comprimento de 3.523 km, atravessando Angola, República Democrática do Congo, Zâmbia, Zimbábue e Moçambique, percorrendo os territórios do pretendido projeto do Mapa Cor-de-Rosa. Liga dois dos principais portos africanos, o do Lobito e o da Beira.[1]
Em Angola, no trecho entre Lobito e Luau, a rodovia recebe o nome de Estrada Nacional nº 250 (EN-250); já em Moçambique, entre a Beira e Machipanda, recebe o nome de rodovia Nacional nº 6 (N6).
Não é pavimentada em toda a sua extensão e, até mesmo os trechos com pavimentação asfáltica, tem conservação precária, pontes deterioradas e falta de sinalização. Outra questão que colabora para o seu atual estágio de degradação é o intenso fluxo veicular e volume de carga transportado.
No trecho angolano, que recebe o nome de Estrada Nacional nº 250 (EN-250), é a segunda maior e uma das mais importantes rodovias do país, com 1126 km de extensão. Duas capitais provinciais, Luena e Cuíto, são conectadas por essa via, além de permitir acesso rápido ao Huambo e à Benguela.[2] No Alto–Hama a TAH 9 intersecciona a Rodovia Transafricana 3 (TAH 3/EN-120).
No período colonial, o Império Português chegou a enfrentar os povos ovimbundos, na primeira e na segunda guerra, pelo controle dessa via, quera era a rota comercial até o Reino Lunda; a estrada até então era conhecida como Caminho do Planalto Central.[3]
No trecho moçambicano, que recebe o nome de Rodovia Nacional nº 6 (N6), possui 305 km de extensão, sendo um dos troncos logísticos vitais da nação, na medida em que serve para escoar os produtos de importação e exportação do Zimbábue, com o porto da Beira tornando-se o mais privilegiado aceso marítimo para esta nação parceira.[4]
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