Praticagem

A praticagem, pilotagem dos portos e barras ou simplesmente pilotagem é a atividade de pilotar navios na entrada e saída dos portos e das barras, não apenas na atracação e desatracação, mas em toda a sua navegação no canal de acesso ao porto. Esta atividade é praticada por profissionais designados pilotos práticos, hoje abreviadamente designados pilotos ou práticos dependendo do país.^[1]^[2]

Trata-se de um serviço de auxílio portuário, disponível em áreas que apresentam dificuldades ao tráfego livre e seguro de embarcações, em geral de grande porte. Tais dificuldades podem ser relativas a ventos, estado do mar, lagos ou rios, marés, correntes, bancos de areia, naufrágios, visibilidade restrita, entre outras.

O profissional habilitado para a praticagem nos portos era originalmente denominado "piloto prático", em comparação com o simplesmente designado "piloto" que era o oficial da tripulação de um navio encarregue da navegação. No Brasil, nos demais países da América Latina e na Espanha, a denominação do piloto prático acabou por ser abreviada para "prático" (em espanhol: práctico). Em Portugal e na maioria dos demais países, a designação foi abreviada para "piloto" (em francês: pilote, inglês: pilot e italiano: pilota).

O serviço é exercido por um piloto especializado nas águas onde o comandante do navio não está familiarizado com condições específicas, como ventos e correntes, e onde as embarcações se comportam de maneira diversa. O comandante é treinado somente para navegar no alto-mar.^[3]

Já o prático possui o conhecimento das águas em que atua, com especial habilidade na condução de embarcações, devendo estar perfeitamente atualizado com dados sobre profundidade e geografia local, clima e as informações do tráfego de embarcações. É também o responsável pelo controle e direcionamento dos rumos de uma embarcação próxima à costa ou em águas interiores desconhecidas do comandante.^[4] Presta relevante serviço público delegado a uma atividade privada.

Na ponte de comando do navio, o prático dá ordens de leme ao timoneiro, de máquinas ao comandante e de puxar e empurrar aos mestres dos rebocadores. Além disso, ele monitora o tráfego ao redor, combina cruzamentos com outros navios e coordena o serviço de amarração.^[5]

Com sua habilidade, profundo conhecimento local e investimentos próprios, ele permite o emprego de navios de maior porte, com máxima segurança dentro dos limites hidrográficos do Porto, otimizando o escoamento das cargas de interesse da região, tendo sempre presentes as responsabilidades com a proteção da vida humana, a preservação do meio ambiente aquático, a manutenção da navegabilidade nos canais de acesso e a proteção do patrimônio público ou privado envolvido na manobra, ou seja: navios, rebocadores, lanchas e instalações portuárias. O prático, portanto, assessora o comandante na condução segura do navio em áreas de navegação restrita ou sensíveis para o meio ambiente. Ele evita acidentes que podem causar severa poluição e até o fechamento de um porto para a economia.^[6]

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Praticagem

Ver também

Referências

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