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ponte mais recente de Istambul que cruza o Bósforo Da Wikipédia, a enciclopédia livre
A ponte Yavuz Sultan Selim (em turco: Yavuz Sultan Selim Köprüsü) é uma ponte para o trânsito de veículos ferroviários e rodoviários sobre o estreito de Bósforo, ao norte de duas pontes suspensas existentes em Istambul, Turquia. Foi inicialmente denominada Terceira Ponte do Bósforo (com a Ponte do Bósforo sendo a Primeira Ponte do Bósforo e a Ponte Fatih Sultan Mehmet a Segunda Ponte do Bósforo). A ponte está localizada perto da entrada do Mar Negro no Bósforo, entre Garipçe (em Sarıyer) no lado europeu e Poyrazköy (em Beykoz)no lado asiático.[1]
| Ponte Yavuz Sultan Selim Yavuz Sultan Selim Köprüsü | |
|---|---|
 | |
| Outro nome | Terceira ponte do Bósforo |
| Arquitetura e construção | |
| Tipo | Híbrido de ponte estaiada e pênsil |
| Arquiteto | Jean-François Klein |
| Engenheiro | Michel Virlogeux |
| Mantida por | İçtaş Astaldi |
| Data de construção | 29/05/2013 |
| Data de abertura | 26/08/2016 |
| Dimensões | |
| Comprimento total | 2 164 m |
| Largura | 58,4 m |
| Altura máxima | 322 m |
| Maior vão livre | 1,408 m |
| Pedágio | TRY 9,90 |
| Geografia | |
| Cruza | Bósforo |
| País |  Turquia |
| Cidade | Istambul |
| Coordenadas | |
A cerimônia de lançamento da pedra fundamental foi realizada em 29 de maio de 2013.[2] A ponte foi aberta ao tráfego em 26 de agosto de 2016.[3][4]
Com 322 metros de altura, a ponte é uma das pontes mais altas do mundo.[5] É, depois do Viaduto Millau, a segunda ponte mais alta do mundo de qualquer tipo.[6] A ponte é também uma das pontes suspensas mais largas do mundo,[7] com 58,4 metros de largura.[8]
A ponte faz parte do projeto de 260 quilômetros da Auto-estrada Marmara do Norte (em turco: Kuzey Marmara Otoyolu), que irá contornar áreas urbanas de Istambul ao norte, ligando Kınalı, Silivri a oeste e Paşaköy, Hendek a leste. A ponte tem 58,4 metros de largura, com 2.164 metros de comprimento e um vão principal de 1.408 metros.[9] O vão principal é a nona ponte suspensa mais longa do mundo.[10]
Projetada pelo engenheiro suíço Jean-François Klein (líder do projeto) e pelo engenheiro estrutural francês Michel Virlogeux da T-ingénierie (uma empresa sediada em Genebra), é uma ponte rodoferroviária. Ela transporta quatro pistas de rodovia e uma linha de trem em cada direção. A construção foi realizada por um consórcio da empresa turca İçtaş e pela empresa italiana Astaldi, que venceu a licitação para construir a estrutura em 30 de maio de 2012. O custo orçado da construção da ponte foi de 4,5 bilhões liras turcas (aproximadamente 2,5 bilhões de dólares em março de 2013). A construção estava originalmente prevista para ser concluída em 36 meses com a data de abertura prevista para o final de 2015.[11] [12] Em 29 de maio de 2013, o primeiro-ministro Recep Tayyip Erdoğan orientou a equipe de gerenciamento da construção para concluir a construção dentro de 24 meses e projetou uma data de inauguração para 29 de maio de 2015.
O pedágio da ponte está definido em 9,90 liras turcas, entre as saídas da auto-estrada Odayeri e Paşaköy. Espera-se que pelo menos 135.000 veículos usem a ponte diariamente em cada direção. A Ministra dos Transportes e Comunicações, Binali Yıldırım, declarou que da área total a ser nacionalizada para o projeto da ponte, 9,57% eram de propriedade privada, 75,24% eram florestas e os 15,19% restantes já eram terras estatais.[13]
Em junho de 2018, no decorrer da crise cambial e da dívida turca, a Bloomberg anunciou que a Astaldi, uma empresa multinacional de construção italiana, estava preparada para vender sua participação no projeto emblemática da Ponte Yavuz Sultan Selim por US$ 467 milhões.[14] O projeto não conseguiu cumprir as projeções, fazendo com que Ancara aumentasse a receita das operadoras dos cofres do Tesouro,[15] e desde o início de 2018 os parceiros da joint venture buscaram uma reestruturação de US $ 2,3 bilhões da dívida dos credores.[16] Em 30 de julho de 2018, o ICBC da China está autorizado como regulador principal a refinanciar o empréstimo atual de US$ 2,7 bilhões para a ponte.[17]
Os planos para uma terceira ponte do Bósforo foram aprovados pelo Ministério dos Transportes em 2012. A construção do projeto foi concedida ao consórcio İçtaş- Astaldi em 29 de maio de 2012.[18]
A construção da ponte começou oficialmente em uma cerimônia realizada em 29 de maio de 2013, o dia do aniversário da conquista de Constantinopla em 1453. A cerimônia contou com a presença do então presidente do Estado, Abdullah Gül, do primeiro-ministro Recep Tayyip Erdoğan e de vários altos funcionários. Erdoğan instou a equipe de gerenciamento de construção para concluir a construção dentro de 24 meses e definiu a data de abertura para 29 de maio de 2015.
O trabalho foi temporariamente interrompido em julho de 2013, depois que ficou evidente que o local estava errado[19] mas somente após a remoção de milhares de árvores.[20] A ação, anunciada em papelada solicitada por uma mudança no plano escrita pelo diretor-geral da State Highways, Mehmet Cahit Turhan em 11 de junho de 2013, diz que "é apropriado cancelar o plano de construção atual devido à necessidade de fazer uma revisão, que resultou de alterações do projeto de rota".[19] Tanto o ministério quanto a construtora negaram qualquer mudança na localização do canteiro de obras.[21]
Os preços das terras no norte, menos urbanizadas em ambos os lados do Bósforo subiram na expectativa de um boom de urbanização, graças à nova conexão, de acordo com Ekumenopolis, um documentário de 2010 sobre a área.[22] A eficácia da proclamada meta de aliviar o congestionamento do tráfego foi contestada, alegando que "o projeto é pouco mais do que um artifício para abrir para terras de desenvolvimento que há muito foram protegidas por lei".[23] As áreas verdes e pântanos em questão produzem a maior parte da água potável para a cidade, e são consideradas por muitos como "essenciais para a sustentabilidade ecológica e econômica de Istambul, e uma possível poluição das águas subterrâneas provocaria o colapso da cidade".[24] Em 1995, Erdoğan, então prefeito de Istambul, declarou que uma terceira ponte significaria "o assassinato da cidade".[23][25] [26]
Em 5 de abril de 2014, por volta das 21:00, hora local, ocorreu um acidente fatal durante a construção da estrada de ligação à ponte no lado asiático do Bósforo, perto de Çavuşbaşı, Beykoz. Três trabalhadores foram mortos e outro foi ferido ao caírem de andaimes de 50 metros de altura enquanto o concreto era entornado em um viaduto.[27] [28]
O nome da ponte foi anunciado pelo presidente Abdullah Gül na cerimônia de inauguração da ponte Yavuz Sultan Selim, em homenagem ao sultão otomano Selim I (c. 1470–1520), que expandiu o Império Otomano para o Oriente Médio e Norte da África em 1514-1517 e obteve o título de califa do Islã para a dinastia otomana após sua conquista do Egito em 1517.[29] Ele foi apelidado de Yavuz, tradicionalmente traduzido como "sombrio", mas mais próximo de "severo" ou "implacável" no significado.[30]
A escolha do nome da ponte levou a protestos de alevitas na Turquia por causa do suposto papel do sultão Selim I na perseguição otomana aos alevitas.[31] Após a Rebelião de Şahkulu (1511) na Anatólia, e a Batalha de Chaldiran (1514) no noroeste do Irã, durante a qual os guerreiros Qizilbash dos Alevis no leste da Anatólia (que aderem à seita xiita do Islã) tomaram o Xá Ismail I dos safávidas persas, o vitorioso Selim, ordenou o massacre dos qizilbash, a quem considerou traidores e hereges.[32]
A cerimônia de abertura no dia 26 de agosto de 2016 contou com a participação do primeiro-ministro búlgaro Boyko Borisov, do presidente da Bósnia e Herzegovina Bakir Izetbegović, do presidente da Macedônia Gjorge Ivanov, do rei do Bahrein Hamad bin Isa Al Khalifa e do presidente do Estado autodeclarado do Chipre do Norte Mustafa Akıncı.[3] Além disso, o ministro-chefe de Punjab (Paquistão) Shahbaz Sharif, o vice-primeiro-ministro da Sérvia Rasto Ljajić, Sandžak Bosniak, o primeiro vice-primeiro-ministro da Geórgia, Dimitri Kumsishvili, e oficiais do alto escalão do Azerbaijão também participaram da cerimônia de abertura.[33] Os discursos foram proferidos pelo presidente turco Recep Tayyip Erdoğan e pelo primeiro-ministro Binali Yıldırım .[3]
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