Piper PA-32

O Piper PA-32 Cherokee Six é uma família de aviões monomotores de asas fixas fabricado nos Estados Unidos pela Piper Aircraft entre 1965 e 2007.^[1][2]

Piper PA-32 Cherokee Six / Saratoga
Piper PA-32 Um Piper PA-32-300 Cherokee Six modelo 1973
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave de uso particular e táxi Aéreo monoplano monomotor
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Piper Aircraft
Período de produção	1965-2007
Quantidade produzida	+7842
Primeiro voo em	6 de dezembro de 1963 (60 anos)
Introduzido em	1965
Variantes	PA-32-250 Cherokee Six PA-32-260 Cherokee Six PA-32-260 Cherokee Six B PA-32-260 Cherokee Six C PA-32-260 Cherokee Six D PA-32-260 Cherokee Six E PA-32-300 Cherokee Six PA-32-300 Cherokee Six B PA-32-300 Cherokee Six C PA-32-300 Cherokee Six D PA-32-300 Cherokee Six E PA-32-300LD PA-32S-300 (Hidroavião) PA-32-301 Saratoga PA-32-301T Turbo Saratoga PA-32-3M Embraer EMB-720 Minuano
Tripulação	1
Passageiros	5/6
Notas
Ver a seção especificações Aviso

Desenvolvimento

A série PA-32 começou a ser produzido em 1965 com PA32-260 Cherokee Six de 260 cavalos de potencia (190 kW), seis (ou sete). Um avanço significativo do PA-28 Cherokee que possuía apenas três.^[1][2]

O Cherokee Six e seus sucessores possuem um compartimento de bagagem no nariz entre a cabine eo compartimento do motor, bem como uma grande porta dupla na parte de trás para facilitar o carregamento de passageiros e carga.^[1][2]

PA-32-300

Em 21 de maio de 1966 a Piper obteve o "FAA type certification" uma versão com trezentos hp (220 kW) designado como o PA-32-300. Foi oferecido pela empresa como um modelo 1967.

PA-32R

Ver artigo principal: Piper Saratoga

Em 1975 foi adicionado Trem de pouso retrátil, que resultou o primeiro da série PA-32R, o Piper Lance. Esta foi a primeira aeronave da família Piper Saratoga,Única aeronave de luxo na linha de montagem da Piper.^[1][2]

Piper 6X

Depois da Lei Americana: General Aviation Revitalização de 1994,a produção do Trem de pouso retrátil do Saratoga foi retomada em 1995. O PA32 de asas-fixas foi re-introduzido em 2003 como o Piper 6X e o 6XT turbo. As vendas dos modelos 6X e 6XT não atender às expectativas e produção cessou no final de 2007.

Protótipo PA-34

Piper construiu um protótipo PA32-260 com motores IO-360 montados nas asas. O avião trimotor foi o "prova-de-conceito" para a versão bimotor do Cherokee Six, o PA-34 Seneca.

Variantes

PA-32-250 Cherokee Six

Protótipo com motor Lycoming O-540 de 250hp, dois produzidos.

PA-32-260 Cherokee Six

Variante de produção com moto Lycoming O-540-E4B5 de 260hp.

PA-32-260 Cherokee Six B

Modelo de 1969, com maior espaço na cabine.

PA-32-260 Cherokee Six C

Modelo de 1970, com pequenas alterações

PA-32-260 Cherokee Six D

Modelo de 1971, com pequenas alterações

PA-32-260 Cherokee Six E

Modelo de 1972, com alterações no painel de instrumentos

PA-32-300 Cherokee Six

Variante com motor Lycoming O-540-K de 500hp, chamado de Piper Six 300 após 1979.

Um Piper PA-32-300 (N2897X) sobrevoando uma lagoa no Alaska

PA-32-300 Cherokee Six B

Modelo de 1969, com alterações no painel de instrumentos

PA-32-300 Cherokee Six C

Modelo de 1970

PA-32-300 Cherokee Six D

Modelo de 1971

PA-32-300 Cherokee Six E

Modelo de 1972

PA-32-300LD

Variante experimental de baixa resistência para aumentar a eficiência de combustível, um produzido

PA-32S-300 Seaplane Version

Modelo com flutuadores.

PA-32-301 Saratoga

Variante dos anos 1980 com motor Lycoming IO-540-K1G5 de 300hp

PA-32-301T Turbo Saratoga

Saratoga com um turbocompressor Lycoming TIO-540-S1AD e carenagem revista.

PA-32-3M

Protótipo tri-motor modificado do PA-32 com dois Lycoming O-235 de 115hp instalados nas asas, para o desenvolvimento do PA-34 Seneca.

Especificações (modelo PA-32-300 de 1972)

Características Gerais

• Tripulação: 1
• Capacidade: 6 (ou 7)
• Comprimento: 8.4 m
• Envergadura: 10.0 m
• Altura: 2.4 m
• Área de Asa: 16.5 m²
• Peso Vazio: 811 kg
• Peso Bruto: 1542 kg
• Motor: 1 × Lycoming IO-540-K1A5, 300 hp (225 kW)

Desempenho de Voo

• Velocidade Máxima: 280 km/h
• Velocidade de Cruzeiro: 272 km/h
• Alcance: 1361 km
• Teto de Serviço: 4950 m
• Taxa de subida: 5.3 m/s

Ligações externas

• New Piper Aircraft
• PA-32 series no Airliners.net

Referências

1. Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, page 63. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
2. Montgomery, MR & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Second Edition, page 32. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1