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O Metrô de Dubai é uma rede de metrô, completamente automatizada em Dubai, Emirados Árabes Unidos. A rede tem duas linhas cujo funcionamento é subterrâneo no centro de cidade e em viadutos elevados em outra parte em pistas duplas.[1]
| Metrô de Dubai | |
|---|---|
 | |
| Informações | |
| Local | Dubai |
| Tipo de transporte | Metrô |
| Número de linhas | 3 |
| Tráfego | 200 075 000/ano |
| Website | https://www.rta.ae/ |
| Funcionamento | |
| Início de funcionamento | 9 de setembro de 2009 |
| Dados técnicos | |
| Extensão do sistema | 90 km |
| Bitola | 1435 mm |
O Metrô de Dubai é a primeira rede de trens urbanos na Península Arábica[2][3] e a segunda no Mundo Árabe (depois do Metrô do Cairo) ou a terceira (se o serviço limitado e de superfície metrô de Bagdá de for contado).
O metrô de Dubai foi operado pela britânica Serco e em março de 2021, um consórcio franco-japonês foi anunciado como um novo operador a partir de 8 de setembro de 2021.[4]
Planejamento do Metrô de Dubai começou em conformidade com a diretriz do governante de Dubai, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum espera que outros projetos de atrair 15 milhões de visitantes a Dubai em 2010. A combinação de uma população em crescimento rápido (esperado para chegar a 3 milhões até 2017) e grave o congestionamento do tráfego exigiu a construção de um sistema ferroviário urbano de fornecer capacidade adicional de transporte público, descongestionar a circulação automóvel, e proporcionar infraestrutura para o desenvolvimento adicional.[5]
Em maio de 2005, um contrato de AED 12,5 milhões/ US$ 3,5 milhões para projetar e construir foi assinado junto ao consórcio constituído por empresas japonesas, incluindo a Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation, Obayashi Corporation, Kajima Corporation e a empresa turca Yapi Merkezi.[6] A primeira fase (AED 15,5 bilhões / US$ 4,2 bilhões), abrange 35 quilômetros (22 milhas) da rede proposta, incluindo a Linha Vermelha entre Al Rashidiya e Zona Franca de Jebel Ali,que foi concluída em março de 2011,[7] e da Linha Verde a partir de 2 de Qusais Al Al Jaddaf 1 concluída em março de 2014, a segunda fase foi, posteriormente, contrato assinado em julho de 2006 e inclui as primeiras linhas.[8]
A Linha Vermelha abriu parcialmente aos 9 minutos e 9 segundos após as 21h em 9 de setembro de 2009, inaugurada pelo Sheik Mohammed bin Rashid Al Maktoum.[9]
Mais de 280 000 passageiros usaram o metrô de Dubai durante a primeira semana de operação.[10]
Após o primeiro mês de operação (em rede limitada), o total mensal foi de 1 740 578 passageiros, o que equivale a menos de 60 000 passageiros / dia.[11] Após a abertura de mais estações em maio de 2010, o número de passageiros aumentou para 103 002 passageiros / dia e atingiu 130 000 / dia no início de outubro de 2010. Quando a Linha Verde foi inaugurada em 9 de setembro de 2011, os passageiros da Linha Vermelha foram anotados como 180 000 / dia. Em 2013, o número de passageiros passou para 377 mil / dia, divisão 64% para a Linha Vermelha e 36% para a Linha Verde. Durante o primeiro semestre de 2015, a RTA anunciou que 88 252 034 passageiros usaram o metrô.[12] Em agosto de 2017, a RTA anunciou que o número total de viagens desde 2009 ultrapassou 1 bilhão de viagens no total.
Uma extensão de 15 quilômetros com sete novas estações (incluindo duas subterrâneas) já construídas, que começa na Estação Jebel Ali e termina no Local da Expo 2020.[13] Planos futuros também irão estender esta linha para o Aeroporto Internacional Al Maktoum. A extensão é servida por trens novos e reprojetados da Alstom. A extensão foi aberta em etapas em 2021.[14][15] Como os trens da Linha Vermelha agora operam diretamente na nova via para a Expo 2020, a seção da Linha Vermelha de Jabal Ali para a UAE Exchange agora é operada como um ramal separado.
| Lines | Terminals | Construction started | Opened | Newest Extension | Length
km |
Stations | Trip time | Average speed | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linha Vermelha | Centrepoint
|
Expo 2020
(secundária) |
2006 | 2009 | 2021 | 67 | 35 | 55–75 minutos | 60km/h |
| Linha Verde | Etisalat | Creek | 2006 | 2011 | 2014 | 22.5 | 20 | 39–40 minutos | 38km/h |
A terceira linha será chamada Linha Azul, está projetada para 47 km aproximadamente.
O fabricante japonês Kinki Sharyo construiu um total de 79 trens de cinco carros (60 na Linha Vermelha, 19 na Linha Verde). Eles são projetados para transportar 643 passageiros sentados e em pé, e incomum para um sistema de transporte de massa, os trens têm três classes de acomodação: Classe Gold (primeira classe Classe ), Feminina e Infantil (uma classificação que se estende a um maior número de carros nos horários de pico) e Silver Class regular (econômica).[16] O primeiro trem (5001) foi entregue a Dubai em março de 2008. O metrô tem operação sem motorista e usa a terceiro trilho coleta de corrente. Guardas treinados acompanham os passageiros para ajudar nas emergências.
50 novos trens, fabricados pela Alstom , são introduzidos em novembro de 2018. Os trens têm maior capacidade de assentos, 696 assentos, ante 643 assentos nos trens atuais.[17] Isso aumentará a capacidade de passageiros em cerca de 10%. Os novos trens têm um interior renovado, com melhor ar-condicionado, mapas digitais, velocidade, freios e portas aprimoradas.[18] Destes 50 trens, 35 circularão nas linhas Vermelha e Verde, enquanto os 15 restantes rodarão na Rota 2020, que foi parcialmente inaugurada no início de 2021.
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