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O Mercedes-Benz 300 SL (código de chassi W198) é um carro superesportivo de dois lugares produzido pela fabricante alemã Mercedes-Benz entre 1954 e 1963. Foi produzido inicialmente com carroceria cupê e depois também como conversível. O 300 SL foi um dos primeiros supercarros feitos na história.
| Mercedes-Benz 300 SL | |||
|---|---|---|---|
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| Visão geral | |||
| Produção | 1954 - 1963 | ||
| Fabricante | Mercedes-Benz | ||
| Modelo | |||
| Classe | Automóvel superdesportivo | ||
| Carroceria | Cupê 2 portas Descapotável 2 portas | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | Seis cilindros em linha de 2996 cc | ||
| Potência | 240 hp (180 kW) | ||
| Transmissão | 4 marchas manual | ||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4 520 mm (180 in) | ||
| Entre-eixos | 2 400 mm (94 in) | ||
| Largura | 1 790 mm (70 in) | ||
| Altura | 1 300 mm (51 in) | ||
| Peso | Cupê: 1 500 kg (3 300 lb) Descapotável: 1 560 kg (3 400 lb) | ||
| Velocidade máxima | 257 km/h (160 mph) | ||
|
| |||
O 300 SL é conhecido por suas marcantes portas asa de gaivota e por ser o primeiro carro desportivo a ter um motor a gasolina com injeção direta de combustível. A versão "Gullwing" (asas de gaivota) foi fabricada desde 1954 a 1957, enquanto a versão Roadster foi produzida desde 1957 a 1963.
Em sua época o 300 SL era considerado o carro mais rápido do mundo.[1]
3258 unidades foram construídas no total;[2] 1400 cupês e 1858 descapotáveis.[3][4]
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