MRS Logística S.A.

MRS Logística
	MRS Logística S.A.
	MRS Logística S.A.Trem de carga da MRS em Paranapiacaba-SP.
Razão social	MRS Logística S/A
Tipo	Empresa de capital aberto
Cotação	B3: MRSA3B, MRSA5B, MRSA6B
Atividade	Transporte ferroviário, Logística
Fundação	1996 (28 anos)
Sede	Juiz de Fora, Minas Gerais, Brasil; Rio de Janeiro, RJ, Brasil
Área(s) servida(s)	Brasil (Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo)
Pessoas-chave	Guilherme Mello (CEO)
Empregados	6.148 (2021)
Produtos	Transporte e movimentação de carga
Acionistas	Vale e Minerações Brasileiras Reunidas - MBR (39,26%); CSN e CSN Mineração (27,83%); Usiminas Participação e Logística - UPL (19,92%); Railvest Investiments (7,83%); Gerdau (2,37%); Outros (6,47%)
Ativos	R$ 13,43 bilhões (2021)
Lucro	R$ 699,6 milhões (2021)
Faturamento	R$ 4,78 bilhões (2021)
Antecessora(s)	RFFSA
Website oficial	www.mrs.com.br

MRS Logística (B3: MRSA3B, MRSA5B, MRSA6B) é uma empresa brasileira de logística e transporte ferroviário. É a atual concessionária que opera a chamada Malha Regional Sudeste (daí a origem do nome da empresa, usando as iniciais que também fazem referência aos três estados onde a rede atua) da Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA), que era composta pelas Superintendências Regionais SR3 - Juiz de Fora e SR4 - São Paulo.

Factos rápidos

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História

A empresa foi constituída em agosto de 1996 como Consórcio MRS Logística, grupo liderado pela Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) e Minerações Brasileiras Reunidas (MBR), além de outras empresas.^[5] Assumiu a concessão no dia 1 de dezembro do mesmo ano da Malha Regional Sudeste da RFFSA, após a obtenção por concessão dos direitos adquiridos através do leilão de privatização, realizado em 20 de setembro de 1996, na Bolsa de Valores do Rio de Janeiro, pelo valor de R$ 888,9 milhões. A concessão correspondia então a um trecho de 1.674 km por um período de 30 anos.^[6]

Os trechos que foram concedidos para a exploração do transporte ferroviário de cargas, são aqueles que pertenceram às antigas ferrovias, Estrada de Ferro Central do Brasil, nas linhas que ligam Rio de Janeiro a São Paulo e a Belo Horizonte, bem como a Ferrovia do Aço e aqueles pertencentes à Estrada de Ferro Santos-Jundiaí excluídas, em ambos os casos, as linhas metropolitanas de transporte de passageiros no Rio de Janeiro e em São Paulo.

Suas linhas abrangem a mais desenvolvida região do país interligando as cidades de Belo Horizonte, São Paulo e Rio de Janeiro. Além de se constituir no sistema que une os maiores centros consumidores e produtores do país, as linhas da MRS se constituem no acesso ferroviário a importantes portos brasileiros: Rio de Janeiro, Itaguaí e Santos, além de atender ao terminal privativo de embarque de minério de ferro de propriedade da MBR, na Ilha de Guaíba, na Baía de Angra dos Reis.

Em 2022, foi renovada a concessão da companhia até 2056, com a contrapartida de cerca de R$ 10 bilhões em investimentos.^[7]

Operação

A malha ferroviária da MRS Logística conta com 1.643 km e fica localizada em 3 estados – Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo.^[8]

A principal carga movimentada pela MRS são os produtos relacionados à mineração (minério de ferro, carvão e coque para atendimento aos mercados interno e externo), transportados das minas situadas no Quadrilátero Ferrífero, próximo a Belo Horizonte (MG), e destinada à exportação pelos portos de Itaguaí, Guaíba e Sudeste (RJ).^[8]

Além dos produtos relacionados à mineração, a MRS também transporta produtos siderúrgicos, commodities agrícolas, cimento, contêineres, celulose, adubos e fertilizantes.^[8]

O complexo ferroviário tem operação em cinco portosː Santos (SP), Itaguaí (RJ), Guaíba (RJ), Sudeste (RJ) e Rio de Janeiro (RJ).^[8]

Em 2022, foram transportadas 178 milhões de toneladas em cargas pela empresa, sendo os principais produtosː minério de ferro (58,45%), produtos agrícolas (26,25%), produtos siderúrgicos (3,83%), celulose (3,18%), dentre outros. O volume transportado equivale a quase 20% do que é exportado pelo Brasil e um terço de toda a carga transportada por trens no país^[9]

Controle acionário

O controle do capital votante da empresa é dividido da seguinte forma^[10]:

Vale e subsidiária MBRː 39,26%
- Valeː 19,26%
- Minerações Brasileiras Reunidas - MBRː 20%
Companhia Siderúrgica Nacional e sua subsidiária CSN Mineraçãoː 27,83%
- Companhia Siderúrgica Nacional (CSN)ː 14,13%
- CSN Mineraçãoː 13,70%
Usiminas Participação e Logísticaː 19,92%
Railvest Investimentsː 7,83%
Gerdauː 2,37%
Outrosː 2,39%

Presidentes

Trem da MRS
Mauro Knudsen (1996 – 1999)
Júlio Fontana Neto (1999 – 2009)^[11]
Eduardo Parente Menezes (2009 – 2013)^[12]^[13]
Carlos Waack (2013 – 2014)
Guilherme Segalla de Mello (2014 – atual)^[14]^[2]

Frota de Locomotivas

Referências

[1]
«Relatório de Sustentabilidade 2021». MRS RI. pp. 9, 16, 19, 23, 24, 50, 63, 64, 65, 132. Consultado em 17 de julho de 2022
[2]
«Conselho de Administração e Diretoria». MRS RI. Consultado em 22 de agosto de 2023
[3]
«Relatório Anual 2021». MRS RI. pp. 16, 25, 33. Consultado em 17 de julho de 2022
[4]
«Institucional | Gestão de Pessoas». MRS. Consultado em 17 de julho de 2022
[5]
RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio - Introdução aos Sistemas de Transporte no Brasil e à Logística Internacional - Edições Aduaneiras Ltda - 2000 - São Paulo - Pg. 44 - ISBN 85-7129-239-6
[6]
«RFFSA vende trecho por R$ 889 milhões». Folha de S.Paulo. 21 de setembro de 1996. Consultado em 13 de maio de 2021
[7]
«MRS, ANTT e governo assinam renovação de concessão da ferrovia por mais 30 anos». CNN Brasil. Consultado em 31 de janeiro de 2024
[8]
«Operação da MRS – MRS 2022». Consultado em 31 de janeiro de 2024
[9]
«Desempenho operacional – MRS 2022». Consultado em 31 de janeiro de 2024
[10]
«FUNDAMENTUS - Invista consciente - Acionistas - MRS LOGÍSTICA S/A - MRSA3B». www.fundamentus.com.br. Consultado em 31 de janeiro de 2024
[11]
«Julio Fontana deixa a MRS». Revista Ferroviária. Consultado em 15 de maio de 2009 ^{[ligação inativa]}
[12]
«Eduardo Parente é o novo presidente da MRS». Revista Ferroviária. Consultado em 16 de julho de 2009 ^{[ligação inativa]}
[13]
«Eduardo Parente deixará MRS». Revista Ferroviária. Consultado em 23 de Janeiro de 2013 ^{[ligação inativa]}
[14]
«MRS tem novo presidente». Revista Ferroviária. Consultado em 1 de Julho de 2014 ^{[ligação inativa]}

Ligações externas

«MRS Logística»

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[RS21-1] [1]
«Relatório de Sustentabilidade 2021». MRS RI. pp. 9, 16, 19, 23, 24, 50, 63, 64, 65, 132. Consultado em 17 de julho de 2022

[diretoria_MRS-RI-2] [2]
«Conselho de Administração e Diretoria». MRS RI. Consultado em 22 de agosto de 2023

[RA21-3] [3]
«Relatório Anual 2021». MRS RI. pp. 16, 25, 33. Consultado em 17 de julho de 2022

[4] [4]
«Institucional | Gestão de Pessoas». MRS. Consultado em 17 de julho de 2022

[5] [5]
RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio - Introdução aos Sistemas de Transporte no Brasil e à Logística Internacional - Edições Aduaneiras Ltda - 2000 - São Paulo - Pg. 44 - ISBN 85-7129-239-6

[6] [6]
«RFFSA vende trecho por R$ 889 milhões». Folha de S.Paulo. 21 de setembro de 1996. Consultado em 13 de maio de 2021

[7] [7]
«MRS, ANTT e governo assinam renovação de concessão da ferrovia por mais 30 anos». CNN Brasil. Consultado em 31 de janeiro de 2024

[:0-8] [8]
«Operação da MRS – MRS 2022». Consultado em 31 de janeiro de 2024

[9] [9]
«Desempenho operacional – MRS 2022». Consultado em 31 de janeiro de 2024

[10] [10]
«FUNDAMENTUS - Invista consciente - Acionistas - MRS LOGÍSTICA S/A - MRSA3B». www.fundamentus.com.br. Consultado em 31 de janeiro de 2024

[11] [11]
«Julio Fontana deixa a MRS». Revista Ferroviária. Consultado em 15 de maio de 2009 ^{[ligação inativa]}

[12] [12]
«Eduardo Parente é o novo presidente da MRS». Revista Ferroviária. Consultado em 16 de julho de 2009 ^{[ligação inativa]}

[13] [13]
«Eduardo Parente deixará MRS». Revista Ferroviária. Consultado em 23 de Janeiro de 2013 ^{[ligação inativa]}

[14] [14]
«MRS tem novo presidente». Revista Ferroviária. Consultado em 1 de Julho de 2014 ^{[ligação inativa]}

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