Loading AI tools
A Linha Yamanote (山手線 Yamanote-sen?, literalmente "linha do lado da montanha") é uma linha ferroviária da companhia JR East no Japão. Esta é uma das linhas mais movimentadas de Tóquio pois ela serve os principais centros da cidade (Tóquio é uma cidade policêntrica[1]): Shinjuku, Shibuya, Marunouchi e a Estação de Tóquio, Ueno, Akihabara e Ikebukuro. A Linha Yamanote tem a característica de ser circular e o seu caminho delineia oficiosamente o "centro" de Tóquio.
 |
| Linha Yamanote | |
|---|---|
Oficialmente, a linha Yamanote refere-se às 2 vias para os trens locais entre as estações de Shinagawa e Tabata através de Shinjuku, os trens emprestam em seguida das vias das linhas de Tōhoku e Tōkaidō para completar a volta. Assim o uso faz com que toda a volta constitua a linha Yamanote.
A linha circular segue uma oval alongada no eixo norte-sul (cerca de 12 km de comprimento por 6 km de largura leste-oeste). Ela tem 34,5 km de comprimento e o tempo de viagem total é de cerca de uma hora. Os trens são de aço com listras verdes. Nas automotrizes série E231 (11 carros), dois carros foram equipados com 6 portas e bancos dobre para baixo. Ele não foi autorizado a implantar esses bancos durante o horário de pico. A partir de 2011, estes carros foram substituídos por novos, dotados de 4 portas de cada lado e bancos longitudinais fixos. Em 2005, cada dia uma média diária de 3,55 milhões de passageiros da linha Yamanote, ou us $ 1.3 bilhões por ano. É uma das linhas de Tóquio onde os empurradores ajudam os passageiros a bordo durante o horário de pico da manhã.
Os trens circulam de 4 h 30 da manhã às 1 h 20 com uma frequência de um trem a cada dois minutos nos horários de pico. Uma volta completa dura entre 58 e 59 minutos.[2] Todos os trens param em todas as estações. Os trens entram em serviço na estação de Osaki (que é portanto usado como início e fim da linha), mas às vezes também das estações de Ikebukuro e de Shinagawa. Os trens que rodam no sentido horário também são conhecidos como soto-mawari (外回り? "círculo externo"), enquanto o "sentido inverso" são chamados de uchi-mawari (内回り? "círculo interno"). Os trens circulam à esquerda no Japão, como o trânsito de automóveis.
A origem da linha Yamanote remonta à construção da linha Shinagawa em 1885 entre Shinagawa e Akabane, que passa então através de áreas habitadas e oferece a primeira linha norte-sul atravessando Tóquio. A parte norte da linha que liga Ikebukuro e Tabata foi construída em 1903 (entre a linha Toshima (豊島線?)). Em 1909, após a eletrificação, as duas linhas foram unidas para formar a linha Yamanote. Neste momento, a volta não foi concluída, foi necessário combinar com as linhas Chuo e Keihin-Tōhoku, entre as estações de Nakano e Tóquio.
A volta foi concluída em 1925, com a abertura do trecho entre as estações de Kanda e Ueno, o que permitiu uma ligação norte-sul via a Estação de Tóquio passando pelo centro da cidade.
Em 1971, a estação de Nishi-Nippori foi conectada à linha. A linha não foi modificada depois, e a companhia JR East considerou a criação de uma nova estação entre a de Shinagawa e Tamachi, distantes de 2,2 km (trecho maior da linha).[3][4]
O nome "yamanote" refere-se às terras "interiores", distritos de colinas ou pés de montanhas, em oposição à cidade baixa, "shitamachi" (下町?). Em Tóquio, o bairro Yamanote está localizado a oeste e na volta da linha Yamanote.
Yamanote-sen é escrito sem o kana no (の/ノ?), o que torna a pronúncia inequívoca. 山手 pode ser também pronunciado yamate, como em Yamate-dōri (avenida Yamate) que é paralela à parte oeste da linha Yamanote. A linha Seishin-Yamate para Kobe e a área Yamate em Yokohama utilizam esta pronúncia.
Após a Segunda Guerra Mundial, o comandante supremo das forças aliadas ordenou que os nomes das linhas de trem fossem romanizados, e a linha Yamanote foi romanizado como "linha Yamate". E até 1971 os nomes de Yamanote e Yamate co-existiam.
Em 1971, as Japanese National Railways (JNR) alteraram toda a sinalização dos trens. Essa mudança coincide com a abertura da linha Agatsuma, que pode ser pronunciada Azuma porque o ga é omitido na escrita japonesa. Também no mesmo movimento, a JNR decidiu adotar a escritura "Yamanote".
A Linha Yamanote compreende 29 estações numeradas de JY-01 a JY-30.[5] Apenas duas estações da linha não oferecem qualquer conexão com outra linha de trem ou de metrô, são Shin-Ōkubo e Mejiro.
Lista de estações no sentido horário a partir de Shinagawa:
| Linha1 | Número | Estação | Distância2 | Correspondances | Localização | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JR East | Outras | ||||||
| Linha Yamanote |
Predefinição:JRSN | Shinagawa | 2,2 | 0,0 |
JT Linha principal Tōkaidō JO Linha Yokosuka JK Linha Keihin-Tōhoku (R)3 |
 Linha Shinkansen Tōkaidō
|
Minato |
| Predefinição:JRSN | Ōsaki | 2,0 | 2,0 |
JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō |
 Linha Rinkai |
Shinagawa | |
| Predefinição:JRSN | Gotanda | 0,9 | 2,9 |  Linha Tōkyū Ikegami
| |||
| Predefinição:JRSN | Meguro | 1,2 | 4,1 |  Linha Tōkyū Meguro
| |||
| Predefinição:JRSN | Ebisu | 1,5 | 5,6 |
JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō |
 Linha Hibiya (H-02) |
Shibuya | |
| Predefinição:JRSN | Shibuya | 1,6 | 7,2 |
JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō |
 Linha Keiō Inokashira
| ||
| Predefinição:JRSN | Harajuku | 1,2 | 8,4 |  Linha Chiyoda (na Estação Meiji-Jingūmae, C-03) | |||
| Predefinição:JRSN | Yoyogi | 1,5 | 9,9 |
JBLinha Chūō-Sōbu |
 Linha Oedo (E-26) | ||
| Predefinição:JRSN | Shinjuku | 0,7 | 10,6 |
■ Linha principal Chūō JC Linha rápida Chūō JB Linha Chūō-Sōbu JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō |
 Linha Keiō
|
Shinjuku | |
| Predefinição:JRSN | Shin-Okubo | 1,3 | 11,9 | ||||
| Predefinição:JRSN | Takadanobaba | 1,4 | 13,3 |  Linha Seibu Shinjuku
| |||
| Predefinição:JRSN | Mejiro | 0,9 | 14,2 | Toshima | |||
| Predefinição:JRSN | Ikebukuro | 1,2 | 15,4 |
JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō |
 Linha Seibu Ikebukuro
| ||
| Predefinição:JRSN | Otsuka | 1,8 | 17,2 | Linha Toden Arakawa (tramway) na parada Ōtsuka Ekimae | |||
| Predefinição:JRSN | Sugamo | 1,1 | 18,3 |  Linha Mita (I-15) | |||
| Predefinição:JRSN | Komagome | 0,7 | 19,0 |  Linha Namboku (N-14) | |||
| Predefinição:JRSN | Tabata | 1,6 | 20,6 |
JK Linha Keihin-Tōhoku (R) |
Kita | ||
| Linha Principal | |||||||
| Predefinição:JRSN | Nishi-Nippori | 0,8 | 21,4 |
JK Linha Keihin-Tōhoku |
Linha Chiyoda (C-16) Nippori-Toneri Liner |
Arakawa | |
| Predefinição:JRSN | Nippori | 0,5 | 21,9 |
JJ Linha Jōban JK Linha Keihin-Tōhoku |
 Linha principal KeiseiNippori-Toneri Liner | ||
| Predefinição:JRSN | Uguisudani | 1,1 | 23,0 |
JK Linha Keihin-Tōhoku |
Taitō | ||
| Predefinição:JRSN | Ueno | 1,1 | 24,1 |
|
Linha principal Keisei (na Estação Keisei Ueno)
| ||
| Predefinição:JRSN | Okachimachi | 0,6 | 24,7 |
JK Linha Keihin-Tōhoku | |||
| Predefinição:JRSN | Akihabara | 1,0 | 25,7 |
JT Linha Chūō-Sōbu JT Linha Keihin-Tōhoku (R) |
Ficheiro:Ksukuba Express mark.svg Tsukuba Express
|
Chiyoda | |
| Predefinição:JRSN | Kanda | 0,7 | 26,4 |
JC Linha rápida Chūō JK Linha Keihin-Tōhoku |
 Linha Ginza (G-13) | ||
| Predefinição:JRSN | Tokyo | 1,3 | 27,7 |
|
Linha Shinkansen Tōkaidō
| ||
| Tōkaidō Linha | |||||||
| Predefinição:JRSN | Yurakucho | 0,8 | 28,5 |
JK Linha Keihin-Tōhoku |
 Linha Yūrakuchō (Y-18)
| ||
| Predefinição:JRSN | Shimbashi | 1,1 | 29,6 |
JT Linha principal Tōkaidō JO Linha Yokosuka JK Linha Keihin-Tōhoku |
Linha Ginza (G-08)
|
Minato | |
| Predefinição:JRSN | Hamamatsuchō | 1,2 | 30,8 |
JK Linha Keihin-Tōhoku (R) |
MO Monotrilho de Tóquio
| ||
| Predefinição:JRSN | Tamachi | 1,5 | 32,3 |
JK Linha Keihin-Tōhoku (R) | |||
| Predefinição:JRSN | Shinagawa | 2,2 | 34,5 | Ver acima. | |||
_symbol.svg){kind=small}
Notas:
- Nome das seções de linhas
- A coluna da esquerda corresponde à distância da estação anterior em quilômetros, e a da direita é a distância total depois da estação de início em serviço principal: Shinagawa.
- (R) indica as paradas dos trens expressos (rapid) da linha Keihin-Tōhoku.
Todos os trens da Yamanote são locais (i.e omnibus): no entanto o serviço de trens da JR estão disponíveis no centro de Tóquio utilizando outras linhas e/ou correspondências. Essas linhas são as seguintes:
- Linha Saikyō e linha Shōnan-Shinjuku: Ōsaki - Ebisu - Shibuya - Shinjuku - Ikebukuro
- Linha Keihin-Tōhoku: Tabata - Ueno - Akihabara - Tokyo - Hamamatsuchō - Tamachi - Shinagawa (no entanto, o trens expressos não circulam entre 10h20 e 15h30 e as plataformas são compartilhadas com a Yamanote pelas estações de Tabata e Tamachi)
- Linha Jōban: Nippori - Ueno
- Linha principal Tōkaidō: Tokyo - Shimbashi - Shinagawa
- Linha Yokosuka: Tokyo - Shimbashi - Shinagawa (linha subterrânea)
A Linha Yamanote é coberta principalmente por trens automotrizes série E231-500 de 11 carros. Eles foram introduzidos a partir de 2002, e em alguns casos de substituição por novos trens da série E235 a partir de 2018 (atualmente os E231 não operam mais na linha, todos substituídos pelo E235. Os antigos trens foram transferidos para a linha de Chuo-Sobu, considerando que E231-500 ainda é moderno para ser descartado).[6]
Automotora da série E231-500.
Automotora da série E235.
- Linha Musashino
- Metrô de Tóquio
- (em inglês) Yamanote line likely to get first new station in 40 years[ligação inativa], Japan Today, 5 de janeiro de 2012
- (em inglês) Yamanote Line para obter 1.º nova estação, desde 1971 Arquivado em 4 de dezembro de 2012, no Wayback Machine., Yomiuri Shimbun, 5 de janeiro de 2012
- O identificador JY-26 é reservado para a futura estação entre Tamachi e Shinagawa
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
